Chcesz zainstalować nowe pary opon? Przeczytaj najlepsze wskazówki dotyczące wyboru odpowiednich opon dla Twojego pojazdu.

Właściciele samochodów często zapominają, że guma jest jednym z istotnych elementów samochodu, który bezpośrednio wpływa na nasze bezpieczeństwo. Ale kiedy opony się zużywają, każdy kierowca ze smutkiem uświadamia sobie, że czas zaopatrzyć się w nowe.

Zużycie opon zależy od obsługi samochodu, stylu jazdy, prędkości, warunków drogowych, masy samochodu, ciśnienia w oponach, geometrii tarcz hamulcowych, rodzaju napędu kół itp.

W samochodach z napędem na cztery koła (RWD) obciążenie spoczywa na tylnej osi. W rezultacie środkowa część tylnych opon zużywa się w dużym stopniu, podczas gdy przednie opony zużywają się po bokach, ponieważ to koła kierownicy zmieniają kąt nachylenia przez cały czas.

Zużycie jest głównie spowodowane masywną przednią częścią pojazdu; obrót kierownicy powoduje zwiększone obciążenia dla napędu na przednie koła. W samochodach z napędem na cztery koła zazwyczaj tylne opony zużywają się szybciej, lub zarówno przednie, jak i tylne opony zużywają się w równym stopniu.

Co powoduje szybkie zużywanie się opon?

• Słabe/nadmierne ciśnienie w oponach (niedopompowane opony często zużywają się na krawędziach, przepompowane zużywają się na środku gwintu);
• Opóźniona rotacja opon (jeśli nie zmienisz opon w odpowiednim czasie, dwie z opon zużyją się szybciej). Jeśli różnica w wysokości bieżnika między przednią a tylną oponą osiągnęła 1,5 mm (0,06″), jest to wyraźny sygnał do rotacji opon. W przeciwnym razie żywotność tylnych opon zostanie skrócona o 15-18%, a przednich o 30% lub więcej;
• Niezrównoważona geometria kół przód/tył (wewnętrzna strona opony zużywa się szybciej);
• Zła nawierzchnia – powstają wybrzuszenia i nacięcia boczne;
• Nieterminowa sezonowa wymiana opon. Opony zimowe są znacznie bardziej miękkie niż modele letnie. W wyższych temperaturach zużycie wzrasta kilkakrotnie;
• Częste i gwałtowne hamowanie i przyspieszanie;
• Nieodpowiednie warunki przechowywania;
• Agresywny układ kierowniczy;
• Jazda z najwyższymi prędkościami;
• Wadliwe części zawieszenia;
• Ważne obciążenia itp.

Jakie są zagrożenia związane ze zużytymi oponami przednimi?

• Zła przyczepność. Jeśli opona jest mocno zużyta, istnieje realna możliwość wylecenia z toru jazdy.
• Wybuchy. Konsekwencje mogą być śmiertelne.
• Słabsze prowadzenie pojazdu i gorsza dynamika jazdy.
• Większe zużycie paliwa.

Lista jest długa. Przednie opony muszą być zawsze w doskonałym stanie, stale monitorowane, wymieniane lub serwisowane w razie potrzeby.

Jak przedłużyć żywotność moich opon?

Aby cały zestaw służył dłużej, musisz przestrzegać kilku zasad i upewnić się, że każda opona zużywa się równomiernie. Nie jest trudno osiągnąć jednakowe zużycie wszystkich czterech opon. Wystarczy, że będziesz wymieniał tylne i przednie opony co sześć miesięcy lub po przejechaniu 6000-8000 mil.

Przeciętnie okres eksploatacji opon wynosi 3-4 lata. W tym czasie można je obrócić dwukrotnie – ta procedura sprawi, że opony będą zużywać się mniej więcej tak samo.

Obracanie opon

Istnieje kilka schematów obracania opon, które mają na celu optymalne zużycie. Według Jacoba z Tireget.com, najprostszy i najbardziej powszechny z nich zakłada, że tylne koła są przesuwane do przodu i zmieniane – lewa opona jest montowana po prawej stronie, a prawa po lewej stronie pojazdu z napędem na przednie koła. Można również dodać nowo zakupione opony do procesu rotacji i znacznie zmniejszyć zużycie.

Wszystkie nowoczesne samochody mają pewne ustawienia zawieszenia, w zależności od których, opony mogą mieć ledwo zauważalne zużycie na wewnętrznej/zewnętrznej stronie bieżnika. Aby zrekompensować takie zużycie, należy przełożyć opony z prawej na lewą stronę pojazdu i odwrotnie.

Jednakże zakup nowej opony nie zawsze ratuje sytuację. Czasami zużycie gumy może świadczyć o możliwych usterkach samochodu. W takim przypadku wymiana opony na nową może nie pomóc – niektóre rodzaje awarii sprawiają, że nowe opony zużywają się przedwcześnie w krótkim czasie.

Porady

• Aby prawidłowo ustawić koła, należy wyregulować elementy zawieszenia pojazdu.
• Kontrola ciśnienia w oponach raz w miesiącu pozwoli Ci w porę zauważyć przebicie lub inne uszkodzenie opony, a dodatkowo zaoszczędzisz pieniądze na zużyciu paliwa, które wzrasta, gdy ciśnienie nie odpowiada zalecanej wartości. Ciśnienie w oponach może się znacznie różnić w niskich temperaturach i przy nagłych zmianach temperatury, dlatego upewnij się, że wszystko jest pod kontrolą.
• Regularnie sprawdzaj wskaźnik zużycia opony lub użyj dowolnej monety do zmierzenia wysokości bieżnika. W przypadku nadmiernego zużycia opon, pamiętaj o wymianie opon na nowe, ponieważ opony z nadmiernym zużyciem mogą doprowadzić do wypadku. Zazwyczaj opony należy wymieniać, gdy wysokość bieżnika jest niższa niż zalecana przez producenta. Niektórzy producenci opon umieszczają na oponach wskaźniki zużycia (pomiędzy bieżnikiem). Gdy tylko bieżnik zużyje się do wysokości wskaźnika, czas wymienić opony na nowe.
• Pamiętaj o sprawdzaniu stanu technicznego swojego pojazdu. Sprawdzając regularnie swój samochód i wymieniając podczas kontroli materiały eksploatacyjne, tworzysz podstawę do długiej, nienagannej obsługi, która w dłuższej perspektywie uchroni Cię przed kosztownymi naprawami.
• Jeśli znajdziesz na oponie jakiekolwiek wgniecenia, zleć pełną diagnostykę zawieszenia i bagażników swojego pojazdu w warsztacie samochodowym.
• Jeśli zauważysz na oponach pęknięcia lub wybrzuszenia, powinieneś jak najszybciej kupić nowe opony.
• Upewnij się, że Twój układ przeciwblokujący jest w doskonałym stanie.
• Sprawdź przeguby kulowe i łożyska kół.

FAQ

Które opony zużywają się szybciej w samochodzie ciężarowym?

Zależnie od stylu jazdy (kierowanie, skręcanie, przyspieszanie, hamowanie itp.), typu ciężarówki FWD/RWD, masy ładunku i głębokości bieżnika opony, zazwyczaj przednie opony zużywają się szybciej. Dzieje się tak głównie z powodu masywnego silnika (zwłaszcza w ciężarówkach z silnikiem Diesla), który znajduje się z przodu. Jeśli nie robisz regularnie pokazów palenia, przednie koła zużywają się zazwyczaj jako pierwsze. Jeśli zostawiasz za sobą gumowe ślady, to znaczy, że to tylne. Jeśli jeździsz samochodem z napędem na cztery koła (RWD), najlepiej jest założyć nowe opony na tył, ponieważ prawdopodobieństwo przebicia jest mniejsze, pod warunkiem, że opony mają odpowiednią grubość gwintu. Ciężarówki z napędem na cztery koła często mają tylne opony zużyte tak samo szybko jak przednie, a nawet szybciej. Wymiana tylko jednej opony może zmienić właściwości jezdne samochodu. Jednak w przypadku systemów napędu na wszystkie koła najlepiej wymienić wszystkie cztery opony, jeżeli bieżnik na starych oponach jest znacznie zużyty. Jeśli wymieniasz tylko dwie opony, pamiętaj, aby założyć je na tylne koła, a stare przenieść na przednie – pomoże to zachować kontrolę nad pojazdem na mokrej nawierzchni i zapobiegnie hydroplanacji.

Które opony zużywają się bardziej z przodu czy z tyłu?

Zależnie od tego, czym jeździsz, w większości przypadków są to przednie. Przednie opony w samochodach z napędem na przednią oś są odpowiedzialne za przyspieszanie, kierowanie i większość procesów hamowania, więc to normalne, że zużywają się szybciej niż tylne.

Co powoduje szybkie zużywanie się opon?

Słabe/nadmierne ciśnienie powietrza (niedopompowane opony często zużywają się na krawędziach, nadmiernie napompowane zużywają się na środku gwintu), opóźniona rotacja opon (jeśli nie obrócisz opon kiedy powinieneś, dwie opony zużyją się szybciej), wadliwe części zawieszenia; niewyważona geometria kół (wewnętrzna strona opony szybko się zużywa), agresywne kierowanie, jazda z największymi prędkościami, duże obciążenie itp.