Új gumiabroncsokat szeretne felszerelni? Olvassa el a legjobb tippeket a megfelelő gumiabroncsok kiválasztásához.

Az autótulajdonosok gyakran elfelejtik, hogy a gumi az autó egyik alapvető eleme, amely közvetlenül befolyásolja a biztonságunkat. De amikor a gumiabroncsok elhasználódnak, minden sofőr szomorúan veszi észre, hogy ideje újakat beszerezni.

A gumiabroncsok kopása függ az autó karbantarthatóságától, a vezetési stílustól, a sebességtől, az útviszonyoktól, az autó súlyától, a guminyomástól, a féktárcsa geometriájától, a kerék meghajtásának típusától stb.

A hátsókerék-hajtású autóknál a terhelés a hátsó kerék meghajtásán van. Ennek következtében a hátsó gumiabroncsok közepe sokat kopik, míg az elsők oldalt kopnak, mivel a kormánykerék állandóan változtatja a dőlésszöget.

A kopást elsősorban a jármű masszív első része okozza; a kormánykerék forgása fokozott terhelést jelent az első kerékhajtás számára. Az RWD autóknál általában a hátsó gumiabroncsok gyorsabban elkopnak, vagy az első és a hátsó gumiabroncsok egyformán kopnak.

Mitől kopnak el gyorsan a gumiabroncsok?

• Hiányos/túl magas abroncsnyomás (az alulfújt abroncsok gyakran a széleken kopnak el, a túlfújt abroncsok a menet közepén kopnak el);
• Késedelmes kerékcsere (ha nem forgatja időben a gumikat, két abroncs gyorsabban elhasználódik). Ha a futófelület magasságának különbsége az első és a hátsó gumiabroncsok között elérte a 1,5 mm-t (0,06″), az egyértelmű jelzés a gumiabroncsok forgatására. Ellenkező esetben a hátsó kerekek élettartama 15-18%-kal, az elsőké pedig 30%-kal vagy annál is többel csökken;
• Első/hátsó kerék kiegyensúlyozatlan beállítása (a gumiabroncs belső oldala gyorsabban elhasználódik);
• rossz utak – kidudorodások és oldalvágások keletkeznek;
• A szezonális gumiabroncscsere nem megfelelő időben. A téli gumiabroncsok sokkal puhábbak, mint a nyári modellek. Magasabb hőmérsékleten a kopás többszörösére nő;
• gyakori és hirtelen fékezés és gyorsítás;
• Nem megfelelő tárolási körülmények;
• Agresszív kormányzás;
• Vezetés nagy sebességgel;
• Hibás felfüggesztési alkatrészek;
• Nehéz terhelés stb.

Milyen veszélyeket rejtenek magukban a kopott első gumiabroncsok?

• Rontott tapadás. Ha a gumiabroncs erősen kopott, reális a lehetőség, hogy kirepül a pályáról.
• Kifulladás. A következmények végzetesek lehetnek.
• Garánytalan járműkezelés és menetdinamika.
• Növekvő üzemanyag-fogyasztás.

A lista még hosszan folytatható. Az első gumiabroncsokat mindig kiváló állapotban kell tartani, folyamatosan ellenőrizni, cserélni vagy szükség esetén szervizelni kell.

Hogyan hosszabbíthatom meg a gumiabroncsok élettartamát?

Hogy az egész készlet hosszabb ideig szolgáljon, be kell tartania néhány szabályt, és gondoskodnia kell arról, hogy minden egyes gumiabroncs egyenletesen kopjon. Nem nehéz elérni, hogy mind a négy gumiabroncson azonos legyen a kopás. Mindössze annyit kell tennie, hogy félévente vagy 6000-8000 mérföldenként lecseréli a hátsó és az első abroncsokat.

A gumik élettartama átlagosan 3-4 év. Ez idő alatt kétszer is el lehet őket forgatni – ezzel az eljárással a gumiabroncsok nagyjából ugyanúgy fognak kopni.

A gumiabroncsok forgatása

Elég sokféle, az optimális kopás érdekében kialakított gumiabroncs-fordítási séma létezik. A Tireget.com Jacobja szerint a legegyszerűbb és leggyakoribb azt jelenti, hogy a hátsó kerekeket előretolják és átrendezik – a bal oldali abroncsot a jobb oldalra, a jobb oldali abroncsot pedig az elsőkerék-meghajtású bal oldalra szerelik. Az újonnan vásárolt gumiabroncsokat is hozzáadhatja a forgatási folyamathoz, és jelentősen csökkentheti a kopást.

Minden modern autónak vannak bizonyos felfüggesztési beállításai, amelyektől függően a gumiabroncsok alig észrevehető kopást mutathatnak a futófelület belső/külső oldalán. Az ilyen kopás ellensúlyozására a gumiabroncsokat át kell helyezni a jármű jobb oldaláról a bal oldalára és fordítva.

Az új gumiabroncs vásárlása azonban nem mindig menti meg a helyzetet. Néha a gumi kopása jelezheti az autó esetleges meghibásodását. Ebben az esetben a gumiabroncs újjal való cseréje nem biztos, hogy segít – bizonyos típusú meghibásodások miatt az új gumiabroncsok rövid időn belül idő előtt elhasználódnak.

Tippek

• A kerekek megfelelő beállításához a jármű felfüggesztésének alkatrészeit kell beállítani.
• A guminyomás havi egyszeri ellenőrzése lehetővé teszi, hogy időben észrevegye a defektet vagy más gumikárosodást, ráadásul pénzt takarít meg az üzemanyag-fogyasztáson, amely megnő, ha a nyomás nem felel meg az ajánlott értéknek. Az abroncsnyomás hideg időben és hirtelen hőmérsékletváltozások esetén jelentősen változhat, ezért győződjön meg róla, hogy minden ellenőrzés alatt van.
• Rendszeresen ellenőrizze a kopásjelzőt, vagy bármilyen érmével mérje meg a futófelület magasságát. A gumiabroncsok túlzott kopása esetén mindenképpen cserélje ki a gumiabroncsokat újakra, mivel a túlzottan kopott gumiabroncsok balesethez vezethetnek. Általában a gumiabroncsokat akkor kell kicserélni, ha a futófelület magassága alacsonyabb a gyártó által ajánlottnál. Egyes gumiabroncsgyártók kopásjelzőket helyeznek el a gumiabroncsokon (a futófelület között). Amint a futófelület a jelzőmagasságig kopik, ideje a gumiabroncsokat újakra cserélni.
• Ne felejtse el ellenőrizni a jármű műszaki állapotát. Ha rendszeresen ellenőrzi autóját, és az ellenőrzés során kicseréli a fogyóeszközöket, megteremti az alapját a hosszú, kifogástalan szervizelésnek, amely hosszú távon megkíméli Önt a költséges javításoktól.
• Ha a gumiabroncsokon horpadásokat talál, járműve felfüggesztését és fogasléceit teljes körűen diagnosztizáltassa egy autójavító műhelyben.
• Ha repedést vagy kidudorodást észlel a gumiabroncsokon, mielőbb vásároljon új gumikat.
• Győződjön meg róla, hogy a blokkolásgátló rendszere tökéletes állapotban van.
• Vizsgálja meg a gömbcsuklókat és a kerékcsapágyakat.

Kérdés

Melyik gumiabroncs kopik gyorsabban egy teherautón?

A vezetési stílustól (kormányzás, kanyarodás, gyorsítás, fékezés stb.), a FWD/RWD teherautó típusától, a terhelés súlyától és a gumiabroncsok profilmélységétől függően jellemzően az első kerekek kopnak el gyorsabban. Ez főként a masszív motor miatt van (különösen a dízel teherautóknál), amely elöl helyezkedik el. Hacsak nem rendez rendszeresen füstshow-kat, általában az első kerekek kopnak el először. Ha guminyomokat hagy maga után, akkor a hátsók. Ha RWD-t vezetsz, a legjobb, ha új gumikat teszel a hátsókra, mivel kisebb a valószínűsége a defektnek, feltéve, hogy megfelelő menetvastagsággal rendelkeznek. Az RWD teherautóknál a hátsók gyakran ugyanolyan gyorsan elkopnak, mint az elsők, vagy még gyorsabban.

Nem baj, ha egyszerre két gumiabroncsot cserélünk?

A legjobb, ha párban cseréli a személygépkocsi gumijait, kivéve, ha az abroncs viszonylag új (<10.000 mérföld). Ha csak az egyik gumiabroncsot cseréli ki, az megváltoztathatja az autó kezelési jellemzőit. Az összkerékhajtású rendszerek esetében azonban a legjobb mind a négy gumiabroncsot kicserélni, ha a régi gumiabroncsok futófelülete jelentősen elkopott. Ha csak két gumiabroncsot cserél, mindenképpen a hátsókra tegye őket, és a régieket helyezze át elölre – ez segít megőrizni az irányíthatóságot nedves úton, és ellenáll a vízsíkosságnak.

Melyik gumiabroncs kopik jobban elöl vagy hátul?

Attól függően, hogy mit vezet, a legtöbb esetben az elülsők. A FWD járművek első gumiabroncsai felelősek a gyorsításért, a kormányzásért és a legtöbb fékezési eseményért, ezért normális, hogy gyorsabban kopnak, mint a hátsók.

Mitől kopnak el gyorsan a gumiabroncsok?

Hiányos/túl magas légnyomás (az alulfújt abroncsok gyakran a széleken kopnak el, a túlfújt abroncsok a menet közepén kopnak el), késedelmes kerékcsere (ha nem forgatja a gumikat, amikor kellene, két abroncs gyorsabban elkopik), hibás felfüggesztési alkatrészek; kiegyensúlyozatlan kerékbeállítás (a gumiabroncs belső oldala gyorsan elkopik), agresszív kormányzás, nagy sebességgel való vezetés, nagy terhelés, stb.

.