La maggior parte dei canadesi conosce WestJet come una divertente compagnia aerea low-cost. Quelli fuori dal Canada possono riconoscere il Babbo Natale blu di WestJet e i suoi epici video di Natale. Ma 16 posti sul WestJet 787 stanno per cambiare entrambe queste percezioni per sempre.

WestJet ha introdotto una splendida Business Class a bordo del loro nuovissimo 787 Dreamliner che volerà in Europa. Ho avuto la possibilità di sperimentarla sul volo inaugurale da Toronto a Calgary.

Ho volato 99 compagnie aeree fino ad oggi, la maggior parte delle quali in cabine premium, ecco perché credo che tu debba prenotare uno di questi 16 posti di Business Class sul WestJet 787 Dreamliner quest’anno.

Si gira a sinistra per la Business Class in mezzo a rinfrescanti tonalità di teal e tan

Spostati dal grigio! Il verde acqua è di moda. La nuova Business Class sul WestJet 787 è caratterizzata da sedili color teal con accenti di tan e bright teal. Se sei un frequent flyer come me, è un cambiamento rinfrescante dopo aver sperimentato cabine premium con sedili grigi e accenti blu o rossi sulla maggior parte dei voli dal Nord America all’Europa.

Quando prendi posto, gli elementi di design saltano fuori

Il sedile, il portariviste hanno tutti motivi e bordi simili a chevron. Il design è ispirato alle Montagne Rocciose canadesi e ai colori dei laghi. Dopo un po’ ti sembra di essere in un’auto sportiva di lusso, non in un aereo.

Si comincia ad apprezzare l’attenzione ai dettagli

Quando volo per affari, voglio dormire bene. WestJet ha introdotto schermi estraibili tra i sedili che ti danno una maggiore privacy. Inoltre, noterai che la cabina di Business Class ha una barriera acustica tra le tende e il soffitto, in modo da non sentire il tintinnio della cambusa e della parte posteriore dell’aereo. Chi vola spesso lo apprezzerà, dato che entrambe queste caratteristiche non si trovano nella maggior parte degli altri Dreamliner.

C’è anche uno specchio quadrato per la toeletta nascosto nel portaoggetti laterale del sedile, per pulirsi prima dell’atterraggio (mia moglie l’ha adorato!).

Troverete che il menu è una festa visiva e culinaria

In tutti i miei anni di volo ho incontrato pochi menu così belli come quello sul WestJet 787 – presentano dipinti di artisti locali e non solo cibo. Sono stato piacevolmente sorpreso di quanto fosse buono il mio pasto, che i WestJetters mi hanno detto che è ispirato alla cucina canadese.

Nei miei voli a lungo raggio in Europa, preferisco mangiare nella lounge prima dell’imbarco in modo da poter andare a dormire al decollo. Poi mangio prima dell’atterraggio. La WestJet 787 Business Class offre il servizio dine-on-demand, quindi può mangiare quando vuole.

Il pasto viene servito con saliere e pepiere che ricordano le Montagne Rocciose canadesi!

Sì, le tre sorelle di Canmore, Alberta! Troverai un sacco di articoli unici sul WestJet 787, come una ciotola blu e un portatovaglioli in acciaio martellato. Va benissimo se vuoi rubarli 😉

La coperta di velluto è un’altra cosa che potresti voler rubare (ma per favore non farlo!)

È una delle coperte più accoglienti che troverai nel cielo. E sì, è anche verde acqua!

Prima di scivolare nel sonno, un pizzico di aurora boreale ti lascerà abbagliato

Il servizio di couverture sulla WestJet 787 Business Class è piuttosto sorprendente. Il tuo letto sarà fatto e l’illuminazione d’atmosfera è commutata in “modalità aurora boreale”. Per coincidenza, a questo punto sarete probabilmente sopra il Canada Artico se siete diretti in Europa. Che bello!

Quando sarai completamente riposato nel comfort del tuo letto piatto, ti sveglierai al suono dei looni (non scherzo!)

Per chi non lo sapesse, molti canadesi passano lunghi fine settimana ed estati in cottage sui laghi dove i looni segnalano l’alba. Proprio come sul WestJet 787.

Snack all you can

Il WestJet 787 ha una zona snack che è abilmente scavata proprio dietro la cabina Premium Economy. Puoi tornare indietro e fare il pieno in qualsiasi momento durante il volo.

Quando sbarchi, ricordati di scattare un selfie vicino al selfie spot!

Le paratie dietro le cabine Business Class e Premium Economy presentano motivi WestJet stilizzati. Sono posti perfetti per farsi un selfie!

C’è un’altra cosa… i Rahim di WestJet

Incontra Rahim. Mentre io e mia moglie lottavamo con due bambini piccoli, i loro passeggini, giacche, cappelli, guanti e tutto il resto, lui si è offerto di aiutarci. Questo al cancello d’imbarco. Poi è entrato con noi per aiutarci a sistemarci. Ha allacciato i miei figli. E ci ha aiutato a caricare il bagaglio a mano nella cappelliera (che era enorme!). Pensavo che facesse parte del personale di terra, ma quando è rimasto a bordo durante il rullaggio, ho capito che stava lavorando per il volo!

Una volta decollati, ha aiutato la mia bambina con il suo IFE e ha messo su Frozen per lei. È stata una trottola felice per il resto del volo. Ho fatto una chiacchierata con lui più tardi e mi sono reso conto che Rahim è in realtà il manager di tutte le operazioni di volo wide-body di WestJet. È l’uomo il cui compito è quello di orchestrare il perfetto servizio in volo sul WestJet 787.

Negli ultimi due decenni, WestJet è stata conosciuta per una cosa più di ogni altra: i WestJetters. American Airlines e Qatar Airways hanno le stesse poltrone di Business Class di WestJet. Ma non hanno i WestJetters. Rahim (e Kristy) sono WestJetters. In definitiva, contribuiranno a distinguere l’esperienza del WestJet 787 dalla concorrenza. Sono i piccoli tocchi che contano. Lo so, perché viaggiare con i bambini è… diverso!

Avendo volato su così tante compagnie aeree diverse, ci si può chiedere dove ho sentito che il WestJet 787 è stato carente. C’erano effettivamente un paio di aspetti. La cabina di Business Class era un po’ troppo scura per me. Se stai volando di notte in Europa, va bene. Ma il mio era un volo diurno e la cabina sembrava solo un po’ troppo maschile a causa dei toni scuri.

L’altra realtà del WestJet 787 è che la compagnia aerea non ne ha molti al momento. Quindi volerà solo da Calgary a Dublino, Londra e Parigi. Mentre la rete iniziale può funzionare per i viaggiatori in Alberta e sulla costa occidentale, non prevedo di volare da Toronto per essere sul WestJet 787 per l’Europa tanto quanto mi piacerebbe. Spero che la compagnia aerea basi un paio di 787 a Toronto in futuro. In definitiva, la rete farà una grande differenza se WestJet vuole attirare i viaggiatori d’affari.

Il WestJet 787 collegherà Calgary all’Europa

WestJet ha fatto un viaggio di trasformazione negli ultimi due anni. La seconda più grande compagnia aerea in Canada, e la migliore secondo TripAdvisor, WestJet è andata a tutto gas nel puntare ai viaggiatori premium. Il team guidato da Ed Sims (guarda l’intervista) e Louis Saint-Cyr ha lavorato molto per dare vita all’esperienza del WestJet 787. Sono stati ben supportati sul fronte del marketing e delle comunicazioni da Richard Bartrem, Lauren Stewart, Rob Daintree e Greg Hounslow.

Credo che il colpo da maestro di WestJet sia arrivato molto prima che il primo 787 fosse decollato. È stato quando Rossen Dimitrov (guarda l’intervista) è stato portato a guidare lo sviluppo del WestJet 787 dal precedente CEO Gregg Saretsky. Rossen è diventato il Michael Angelo del design del prodotto nell’aviazione, avendo guidato lo sviluppo della QSuite della Qatar Airways, probabilmente la migliore Business Class del mondo. WestJet è stata intelligente ad aver sfruttato i suoi anni di esperienza nella progettazione di alcuni dei migliori prodotti e servizi di volo del mondo. Il risultato è un’esperienza 787 che difficilmente troverete su qualsiasi compagnia aerea del Nord America.

Grazie a questi 16 nuovi posti di Business Class, WestJet potrebbe presto essere più conosciuta in Europa per l’aurora boreale e i loon che per il suo Babbo Natale blu. E in Canada per l’innalzamento degli standard di volo, soprattutto in testa.

*Nota: WestJet ha pagato i nostri voli per sperimentare la nuova Business Class sul volo inaugurale.

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Shashank Nigam

CEO di SimpliFlying

Shashank Nigam è un consulentericercato a livello globale come consulente, speaker e leader di pensiero sul branding delle compagnie aeree e sulla strategia di coinvolgimento dei clienti. È il fondatore e CEO di SimpliFlying, una delle più grandi aziende di marketing dell’aviazione del mondo che ha lavorato con oltre 85 clienti dell’aviazione negli ultimi dieci anni. Nigam è anche il più giovane vincitore del Global Brand Leadership Award e si è rivolto a dirigenti di alto livello in tutto il mondo, dal Cile alla Cina. Le prospettive appassionate e oneste di Nigam sul marketing delle compagnie aeree hanno trovato la loro strada in più di 100 importanti media, tra cui la BBC, CNBC, Reuters e Bloomberg, e nelle principali pubblicazioni come il Wall Street Journal e il New York Times. Il suo nuovo libro sul marketing delle compagnie aeree, SOAR, è un bestseller di Amazon che sta scuotendo l’industria e ispirando altre industrie a imparare dalle migliori compagnie aeree. Nato in India, cresciuto a Singapore, ora vive con sua moglie e due giovani figlie a Toronto.

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