De flesta kanadensare känner till WestJet som ett roligt lågprisflygbolag. De som befinner sig utanför Kanada känner kanske igen WestJets blå jultomte och dess episka julvideor. Men 16 platser på WestJets 787 kommer att förändra båda dessa uppfattningar för alltid.

WestJet har infört en fantastisk Business Class ombord på sin helt nya 787 Dreamliner som kommer att flyga till Europa. Jag fick chansen att uppleva den på invigningsflygningen från Toronto till Calgary.

Har jag flugit med 99 flygbolag hittills, majoriteten av dem i premiumkabiner, så här är varför jag tror att du måste boka en av dessa 16 platser i Business Class på WestJets 787 Dreamliner i år.

Du svänger till vänster till Business Class mitt bland uppfriskande teals och tans

Move over grey! Teal är på modet. Den nya Business Class på WestJet 787 har djupt kritvita säten med bruna och ljusa kritvita accenter. Om du är en frekvent flygare som jag är det en uppfriskande förändring efter att ha upplevt premiumkabiner med grå säten och blå eller röda accenter på de flesta flygningar från Nordamerika till Europa.

När du sätter dig i sätet kommer designelementen fram

Sätet och tidningshyllan har alla chevronliknande mönster och kanter. Designen är inspirerad av de kanadensiska bergskedjorna och färgerna av sjöarna. Efter ett tag känns det som om man sitter i en lyxig sportbil, inte i ett flygplan.

Man börjar uppskatta uppmärksamheten på detaljerna

När jag flyger i affärer vill jag ha en god natts sömn. WestJet har infört uppdragbara skärmar mellan sätena som ger dig extra avskildhet. Dessutom kommer du att märka att kabinen i Business Class har en ljudbarriär mellan gardinerna och taket, så att du inte hör klirret från pentryt och bakre delen av flygplanet. Ofta flygare kommer att uppskatta detta, eftersom båda dessa funktioner inte finns i de flesta andra Dreamliners.

Det finns till och med en fyrkantig fåfängesspegel gömd i sätesförvaringen vid sidan av sätet för att du ska kunna göra dig fin innan du landar (min fru älskade detta!).

Du kommer att upptäcka att menyn är en visuell och kulinarisk fest

Under alla mina år som flygare har jag stött på få menyer som ser så vackra ut som den på WestJet 787 – de innehåller målningar från lokala konstnärer och inte bara mat. Jag blev positivt överraskad över hur god min måltid var, som WestJetters berättade att den är inspirerad av det kanadensiska köket.

På mina långdistansflygningar med röda ögon till Europa föredrar jag att äta i loungen före ombordstigning så att jag kan somna när jag lyfter. Jag äter sedan min måltid innan jag landar. WestJet 787 Business Class har en ”dine-on-demand”-tjänst, så du kan äta när du vill.

Måltiden serveras med salt- och pepparkar som liknar de kanadensiska bergskedjorna!

Ja, de tre systrarna från Canmore, Alberta! Du hittar många unika varor på WestJet 787, som en blå skål och en servetthållare för bestick tillverkad av hamrat stål. Det är helt okej om du vill sno dem 😉

Den plyschiga sammetsfilt är något annat som du kanske vill sno (men snälla, gör det inte!)

Det är en av de mysigare filtarna du kan hitta i himlen. Och ja, den är även kungsgrön!

Innan du glider in i sömnen kommer en skvätt norrsken att göra dig bländad

Den nedsläckande servicen på WestJet 787 Business Class är ganska fantastisk. Din säng är bäddad och stämningsbelysningen har ställts om till ”norrskensläge”. Av en tillfällighet skulle du förmodligen vara över arktiska Kanada vid det här laget om du är på väg till Europa. Så passande!

När du är helt utvilad i din platta säng kommer du att vakna upp till ljudet av löjungar (utan att skoja!)

För den som inte är medveten om det tillbringar många kanadensare långhelger och somrar i stugor vid sjöar där löjungar signalerar gryning. Precis som på WestJet 787.

Snack all you can

VästJet 787 har ett snackområde som är smart utformat precis bakom Premium Economy-kabinen. Du kan gå tillbaka och fylla på när som helst under flygningen.

När du går i land, kom ihåg att ta en selfie bredvid selfieplatsen!

Skotten bakom hytterna Business Class och Premium Economy har stiliserade WestJet-motiv. De är perfekta platser för att ta en selfie!

Det finns en sak till: WestJets Rahims

Möt Rahim. När min fru och jag kämpade med två småbarn, deras barnvagnar, jackor, mössor, vantar och allt, erbjöd han sig att hjälpa oss. Detta skedde vid gaten för ombordstigning. Han gick sedan in med oss för att hjälpa oss att lugna ner oss. Han satte bältet på mina barn. Och hjälpte oss att lasta in handbagaget i bagageutrymmet (som var enormt stort!). Jag trodde att han var en del av markpersonalen, men när han stannade kvar ombord när vi taxade, insåg jag att han arbetade för flygningen!

När vi väl lyfte hjälpte han mitt lilla barn med hennes IFE och satte på Frozen åt henne. Hon var en glad soldat under resten av flygningen. Jag hade en pratstund med honom senare och insåg att Rahim faktiskt är chef för all in-flight wide-body verksamhet på WestJet. Det är han som har till uppgift att iscensätta den perfekta servicen ombord på WestJets 787.

Under de senaste två decennierna har WestJet varit känt för en sak mer än någon annan – WestJetters. American Airlines och Qatar Airways har samma säten i Business Class som WestJet har. Men de har inte WestJetters. Rahim (och Kristy) är WestJetters. I slutändan kommer de att bidra till att skilja WestJets 787-upplevelse från konkurrenterna. Det är de små detaljerna som är viktiga. Jag vet, för att resa med barn är… annorlunda!

Med tanke på att jag har flugit med så många olika flygbolag kanske du undrar var jag tyckte att WestJet 787 inte räckte till. Det fanns faktiskt ett par aspekter. Kabinen i Business Class kändes lite för mörk för mig. Om du flyger över natten till Europa går det bra. Men min var en flygning på dagen och kabinen kändes bara en aning för maskulin på grund av de mörka tonerna.

Den andra verkligheten med WestJet 787 är att flygbolaget inte har så många av dem just nu. Så det kommer bara att flyga från Calgary till Dublin, London och Paris. Även om det inledande nätverket kan fungera för resenärer i Alberta och på västkusten, kan jag inte se mig själv flyga från Toronto för att vara på WestJet 787 till Europa så mycket som jag skulle vilja. Jag hoppas att flygbolaget kommer att basera ett par 787:or i Toronto i framtiden. I slutändan kommer nätverket att göra stor skillnad om WestJet vill locka affärsresenärer.

WestJet 787 kommer att ansluta Calgary till Europa

WestJet har varit på en förändringsresa under de senaste åren. WestJet, som är det näst största flygbolaget i Kanada och det bästa enligt TripAdvisor, har satsat fullt ut på att rikta in sig på premiumresenärer. Teamet under ledning av Ed Sims (se intervju) och Louis Saint-Cyr har arbetat hårt för att ge WestJet 787-upplevelsen liv. De har fått bra stöd på marknadsförings- och kommunikationsfronten av Richard Bartrem, Lauren Stewart, Rob Daintree och Greg Hounslow.

Jag tror att WestJet gjorde sitt mästerliga drag långt innan den första 787:an hade lyft. Det var när Rossen Dimitrov (se intervju) togs in för att leda utvecklingen av WestJet 787 av den tidigare vd:n Gregg Saretsky. Rossen har blivit produktdesignens Michael Angelo inom flyget, efter att ha lett utvecklingen av Qatar Airways QSuite, världens kanske bästa Business Class. WestJet var smart att dra nytta av hans mångåriga erfarenhet av att utforma några av världens bästa produkter och tjänster ombord. Resultatet är en 787-upplevelse som du sannolikt inte kommer att hitta hos något nordamerikanskt flygbolag.

Tack vare dessa 16 nya säten i Business Class kan WestJet snart bli mer känt i Europa för norrsken och lommar än för sin blå tomte. Och i Kanada för att höja standarden på flygresor, särskilt i första ledet.

*Notera: WestJet betalade våra flygningar för att uppleva den nya Business Class på invigningsflygningen.

• Bio
• Twitter
• LinkedIn
• Senaste inlägg

Shashank Nigam

VD på SimpliFlying

Shashank Nigam är en globalt eftertraktadeftertraktad konsult, talare och tankeledare när det gäller varumärkesbyggande för flygbolag och strategier för kundbemötande. Han är grundare och vd för SimpliFlying, ett av världens största marknadsföringsföretag inom luftfarten som arbetat med över 85 kunder inom luftfarten under de senaste tio åren. Nigam är också den yngsta vinnaren av Global Brand Leadership Award och har talat inför ledande befattningshavare världen över, från Chile till Kina. Nigams passionerade och ärliga perspektiv på marknadsföring av flygbolag har funnits i över 100 ledande medier, däribland BBC, CNBC, Reuters och Bloomberg, och i ledande publikationer som Wall Street Journal och New York Times. Han skriver en månatlig kolumn i Flight’s Airline Business där han utmanar de typiska antagandena om marknadsföring av flygbolag, och hans nya bok om marknadsföring av flygbolag, SOAR, är en Amazon-bästsäljare som skakar om branschen och inspirerar andra branscher att lära sig av de bästa flygbolagen. Han är född i Indien, uppvuxen i Singapore och bor nu med sin fru och två unga döttrar i Toronto.

Senaste inlägg av Shashank Nigam (se alla)

• De bästa flygbolagen vill vaccinera all personal som möter kunderna för att återskapa förtroendet för resor – 16 februari, 2021
• SimpliFlying skapar en ny standard för flygsäkerhet med APEX – 13 januari 2021
• Resebubblor tar fart för att få fart på flygbolagens återhämtning – 21 november 2020