Vliegen met de WestJet 787 Dreamliner Business Class
De meeste Canadezen kennen WestJet als een leuke low-cost luchtvaartmaatschappij. Degenen buiten Canada herkennen misschien de blauwe kerstman van WestJet en de epische kerstvideo’s. Maar 16 stoelen op de WestJet 787 gaan deze twee percepties voor altijd veranderen.
WestJet heeft een verbluffende Business Class geïntroduceerd aan boord van hun gloednieuwe 787 Dreamliner die naar Europa zal vliegen. Ik had een kans om het te ervaren op de inaugurele vlucht van Toronto naar Calgary.
Ik heb tot nu toe met 99 luchtvaartmaatschappijen gevlogen, waarvan de meeste in premium cabines, en dit is waarom ik vind dat u dit jaar een van deze 16 Business Class stoelen op de WestJet 787 Dreamliner moet boeken.
U gaat linksaf naar Business Class te midden van verfrissend groenblauw en bruin
Grijs hoeft niet meer! Teal is in. De nieuwe Business Class op de WestJet 787 heeft diepgroene stoelen met bruin- en felgroene accenten. Als je een frequent flyer zoals ik, het is een verfrissende verandering na het ervaren van premium cabines met grijze stoelen en blauwe of rode accenten op de meeste Noord-Amerika naar Europa vluchten.
Als je een stoel, het ontwerp-elementen pop out
De stoel, het tijdschrift rek hebben allemaal chevron-achtige patronen en randen aan hen. Het ontwerp is geïnspireerd op de Canadese Rockies en de kleuren van de meren. Na een tijdje heb je het gevoel dat je in een luxueuze sportwagen zit, niet in een vliegtuig.
Je begint de aandacht voor details te waarderen
Als ik op zakenreis vlieg, wil ik een goede nachtrust. WestJet heeft schermen tussen de stoelen geplaatst, zodat u meer privacy heeft. Bovendien zult u merken dat de Business Class cabine een geluidsbarrière heeft tussen de gordijnen en het plafond, zodat u het gerammel van de kombuis en de achterkant van het vliegtuig niet hoort. Frequente vliegers zullen dit op prijs stellen, want beide functies zijn niet te vinden in de meeste andere Dreamliners.
Er is zelfs een vierkante make-upspiegel verborgen in het opbergvak aan de zijkant van de stoel om jezelf te verzorgen voor de landing (mijn vrouw vond dit geweldig!).
U zult merken dat het menu een visueel en culinair feest is
In al mijn jaren van vliegen ben ik weinig menu’s tegengekomen die er zo mooi uitzien als die op de WestJet 787 – ze zijn voorzien van schilderijen van lokale kunstenaars en niet alleen van eten. Ik was aangenaam verrast hoe goed mijn maaltijd was, die WestJetters vertelde me is geïnspireerd door Canadese cuisine.
Op mijn lange afstand red-eye vluchten naar Europa, geef ik de voorkeur om te eten in de lounge voordat instappen, zodat ik kan gaan slapen bij het opstijgen. Ik eet dan voor de landing. De WestJet 787 Business Class beschikt over dine-on-demand service, zodat u kunt eten wanneer u maar wilt.
De maaltijd wordt geserveerd met peper- en zoutvaatjes die lijken op de Canadese Rockies!
Ja, de drie zussen uit Canmore, Alberta! U vindt veel unieke waren op de WestJet 787, zoals een blauwe kom en een bestek servethouder van gehamerd staal. Het is helemaal prima als je ze wilt jatten 😉
De pluche fluwelen deken is iets anders dat je misschien wilt jatten (maar alsjeblieft niet!)
Het is een van de meer knusse dekens die je in de lucht zult vinden. En ja, hij is nog groenblauw ook!
Voordat u in slaap valt, wordt u verblind door een vleugje noorderlicht
De turndown service op de WestJet 787 Business Class is tamelijk verbluffend. Uw bed wordt opgemaakt en de sfeerverlichting wordt in de “noorderlichtmodus” gezet. Het toeval wil dat u op dit punt waarschijnlijk al boven het poolgebied van Canada bent als u op weg bent naar Europa. Hoe toepasselijk!
Wanneer u volledig uitgerust in uw flat-bed comfort ligt, wordt u wakker met het geluid van leeuweriken (geen grapje!)
Voor wie het niet weet: veel Canadezen brengen lange weekends en zomers door in vakantiehuisjes aan meren waar leeuweriken het ochtendgloren aankondigen. Net als op de WestJet 787.
Snack all you can
De WestJet 787 heeft een snackzone die slim is uitgehouwen net achter de Premium Economy cabine.
Als u uitstapt, vergeet dan niet een selfie te nemen naast de selfiespot!
De schotten achter de Business Class en Premium Economy cabines zijn voorzien van gestileerde WestJet-motieven. Het zijn perfecte plekken om een selfie te nemen!
Er is nog één ding… de Rahims van WestJet
Met Rahim. Terwijl mijn vrouw en ik worstelden met twee peuters, hun kinderwagens, jassen, mutsen, wanten en al, bood hij aan om ons te helpen. Dit was bij de instapgate. Daarna liep hij met ons mee naar binnen om ons te helpen settelen. Hij deed mijn kinderen een riem om. En hielp ons met het inladen van de handbagage in de bagagebak (die enorm was!). Ik dacht dat hij deel uitmaakte van het grondpersoneel, maar toen hij aan boord bleef toen we taxieden, realiseerde ik me dat hij voor de vlucht werkte!
Toen we eenmaal waren opgestegen, hielp hij mijn peuter met haar IFE en zette Frozen voor haar op. Ze was een gelukkige trooper voor de rest van de vlucht. Ik had een praatje met hem later en besefte dat Rahim is eigenlijk de Manager van alle in-flight wide-body operaties bij WestJet. Hij is de man wiens taak het is om de perfecte service tijdens de vlucht op de WestJet 787 te orkestreren.
In de afgelopen twee decennia is WestJet vooral bekend geworden om één ding – WestJetters. American Airlines en Qatar Airways hebben dezelfde Business Class-stoelen als WestJet. Maar ze hebben niet de WestJetters. Rahim (en Kristy) zijn WestJetters. Uiteindelijk zullen zij helpen om de WestJet 787 ervaring te onderscheiden van de concurrentie. Het zijn de kleine details die belangrijk zijn. Ik weet het, want reizen met kinderen is… anders!
U hebt met zoveel verschillende luchtvaartmaatschappijen gevlogen, dus u vraagt zich misschien af waar ik vond dat de WestJet 787 tekortschoot. Er waren inderdaad een paar aspecten. De Business Class-cabine voelde voor mij een beetje te donker aan. Als je ’s nachts naar Europa vliegt, is dat prima. Maar ik vloog overdag en de cabine voelde door de donkere tinten net een tikkeltje te mannelijk aan.
De andere realiteit van de WestJet 787 is dat de luchtvaartmaatschappij niet al te veel van hen op dit moment hebben. Dus het zal alleen vliegen van Calgary naar Dublin, Londen, en Parijs. Terwijl het aanvankelijke netwerk voor reizigers in Alberta en aan de Westkust kan werken, voorzie ik mezelf niet vliegen van Toronto om op de WestJet 787 naar Europa te zijn zo veel als ik zou willen. Ik hoop dat de luchtvaartmaatschappij in de toekomst een paar 787’s in Toronto zal baseren. Uiteindelijk zal het netwerk een groot verschil maken als WestJet zakenreizigers wil aantrekken.
De WestJet 787 zal Calgary met Europa verbinden
WestJet heeft de afgelopen jaren een transformerende reis gemaakt. De tweede grootste luchtvaartmaatschappij in Canada, en de beste volgens TripAdvisor, WestJet is gegaan vol gas in het richten van premium reizigers. Het team onder leiding van Ed Sims (zie interview) en Louis Saint-Cyr heeft serieus werk verricht om de WestJet 787-ervaring tot leven te brengen. Zij zijn goed gesteund op het front van Marketing en Comms door Richard Bartrem, Lauren Stewart, Rob Daintree, en Greg Hounslow.
Ik geloof dat de meesterzet van WestJet kwam veel voordat de eerste 787 was opgestegen. Het was toen Rossen Dimitrov (zie interview) werd aangeworven om de ontwikkeling van de WestJet 787 te leiden door de vorige CEO Gregg Saretsky. Rossen is de Michael Angelo van het productontwerp in de luchtvaart geworden, nadat hij de ontwikkeling van de QSuite van Qatar Airways leidde, mogelijk de beste Business Class ter wereld. WestJet was slim om gebruik te maken van zijn jarenlange ervaring in het ontwerpen van enkele van ’s werelds beste producten en diensten aan boord. Het resultaat is een 787-ervaring die je waarschijnlijk bij geen enkele Noord-Amerikaanse luchtvaartmaatschappij zult vinden.
Dankzij deze 16 nieuwe Business Class-stoelen is WestJet in Europa binnenkort wellicht beter bekend om het noorderlicht en de ijsbeertjes dan om de blauwe Kerstman. En in Canada voor het verhogen van de normen van het vliegen, vooral voorin.
*Note: WestJet betaalde voor onze vluchten om de nieuwe Business Class op de inaugurele vlucht te ervaren.
- Bio
- Laatste berichten
Shashank Nigam
Laatste berichten van Shashank Nigam (zie alle)
- De beste luchtvaartmaatschappijen willen al het personeel dat met de klant te maken heeft vaccineren om het vertrouwen in reizen te herstellen – 16 februari, 2021
- SimpliFlying creëert een nieuwe standaard voor de veiligheid van de gezondheid van luchtvaartmaatschappijen met APEX – 13 januari 2021
- Travel bubbles take off to kickstart airline recovery – 21 november 2020