Articles

window.threadId = „1169048”; Recenzja: WTB Vigilante Tires

10 sierpnia, 2021 by admin

WTB Vigilante 29″ wersja TCS.
WTB Vigilante to umiarkowanie gruba opona 2,3″, która jest przyczepna, trwała i giętka, a występuje we wszystkich aktualnych rozmiarach. Ma kilka imponujących cech, w tym świetne właściwości trakcyjne i hamujące, niesamowitą przyczepność na płytach skalnych, przewidywalność w każdych warunkach i terenie oraz przyzwoite toczenie i przyspieszenie jak na tak dużą oponę. Połączenie twardych i wytrzymałych ścian bocznych oraz otwartego bieżnika z miękką mieszanką sprawia, że jest to doskonała opona na wyścigi Enduro, luźne warunki i teren nasycony skałami.
WTB Vigilante to opona Enduro o średnicy 2,3″, dostępna w rozmiarach 26″, 650b i 29″. Opona All Mountain Beef Meister posiada agresywny bieżnik z otwartymi blokami, jest kompatybilna z systemem TCS (Tubeless Compatible System) i jest dostępna z dwoma różnymi mieszankami, Dual DNA (wszystkie rozmiary) z podstawą 60a i zewnętrzną 50a oraz Team Issue Gravity DNA (tylko 26 i 650b) z podstawą 60a i bardziej miękką zewnętrzną 45a. Opony posiadają trzy różne systemy ochrony ścian bocznych; normalna wersja TCS (wszystkie rozmiary) posiada twardy i ochronny nylonowy karkas, podczas gdy 29er dostaje opcjonalną wersję AM, która jest wzmocniona gumową wkładką Inner Peace, która dodatkowo chroni przed ścieraniem i uszkodzeniami, a wersja Team Issue (tylko 26 i 650b) dostaje ultratwardy karkas Enduro, który wykorzystuje wkładkę Inner Peace i odporną na przecięcia warstwę Silver Lining. Cena detaliczna opon waha się od 64,95 do 76,95 dolarów, w zależności od wybranego modelu. Testowałem wersję TCS 650b i 29″.

Otwarty wzór bieżnika WTB Vigilante, zwróćcie uwagę na kwadratowy kształt i naprzemiennie ułożone środkowe wypustki oraz wielowarstwowe barki i boki.
Wrażenia
Mój lokalny teren testowy to głównie luźne, skaliste warunki, z wieloma długimi, stromymi podjazdami i zjazdami, ogródkami skalnymi, śliskimi skałami, okazjonalnymi gładkimi singletrackami i mnóstwem brzydkiego, luźnego żwiru. Lubię ostry, techniczny teren, gdzie wymagane jest precyzyjne sterowanie i manewrowanie, a także skomplikowane przejazdy i pełne zaangażowanie. Ten rok był nietypowy, a typowe suche warunki przeplatały się z dużą ilością wilgoci, więc opony przeszły wiele testów w mokrych warunkach, choć nie było tam zbyt głębokiego błota. Używałem tych opon w rowerach Ibis Ripley 29er i Mojo HD (tryb 650b) i chociaż sprawdzały się dobrze w obu rowerach, to szczególnie polubiłem je w rowerze 29er. Dane osobowe: 5’9″ i 160 funtów.
Vigilantes to agresywna konstrukcja All Mountain z otwartym wzorem bieżnika i dużymi kwadratowymi wypustami, a profil mierzył się z szerokością gałki 2,34″ i karkasem 2,28″. Ważyły 870g i 867g w wersji 650b oraz 816g i 812g w wersji 29er, choć nie jestem pewien, dlaczego rozmiar 29″ miał niższą wagę? Mają naprzemienny zestaw pojedynczych i podwójnych pokręteł na środku i jedno wewnętrzne pokrętło na ramieniu pomiędzy dwoma bocznymi, a wszystkie są głęboko osadzone. Założyłem je bezdętkowo, ponieważ jest to moja preferencja w przypadku każdej opony, gdyż zapewnia to lepsze wyczucie, nie powoduje powstawania „pinch flats” i pozwala na jazdę pod niższym ciśnieniem. Po wstępnym napompowaniu dodałem do każdej opony po jednej małej buteleczce uszczelniacza, aby pomóc w ewentualnych przeciekach i upewnić się, że uszczelnia on wszelkie problemy na styku opony i obręczy. Nigdy nie miałem żadnych problemów z przeciekami, utratą powietrza i bulgotaniem podczas jazdy bezdętkowej. Testowałem te opony przy bardzo różnym ciśnieniu, ale stwierdziłem, że im niższe, tym lepsze. Najczęściej trzymałem je na ciśnieniu 22 psi, ponieważ wtedy naprawdę zaczęły mruczeć i ożyły.

Nie popełnijcie błędu, to duża opona, która ma dużą powierzchnię i objętość, a wraz z konstrukcją bieżnika zapewnia świetną trakcję, hamowanie i pokonywanie zakrętów na niemal wszystkim, w tym na luźnym żwirze i szutrze, zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni. Kiedy rzucisz oponami głęboko w górę, ładnie się zaczepiają i uwielbiają przejeżdżać przez duże wyboje, jakby były na szynach. Nawet gdy przód od czasu do czasu lekko się zmywa, robi to w przewidywalny sposób i nigdy nie czujesz utraty kontroli. Opony toczą się i przyspieszają przyzwoicie, jak na swój rozmiar, i nigdy nie sprawiały wrażenia ociężałych, choć zdecydowanie nie są to maszyny do wyścigów przełajowych.
Mimo że opona nie sprawia wrażenia miękkiej, jest bardzo elastyczna i dopasowuje się do podłoża, a podczas jazdy w górę i w dół po trudnym terenie, w tym po gzymsach, skalnych ogrodach, korzeniach i płytach, oferuje świetną trakcję, opanowanie i sterowność. Jedną z największych zalet jest to, że trzymają się jak klej na płytach skalnych i śliskich skałach, dając imponujące możliwości hamowania i trakcji, nawet na bardzo stromych zboczach. Używałem ich w mokrym piasku, żwirze i trochę w błocie, a one przylegały do skał i korzeni bez zbędnego poślizgu, a szczególnie dobrze sprawdzały się na mokrych skałach.
Wyrzuciłem je w paskudny teren, wszystko od ostrych ogródków skalnych po parki rowerowe, i jak dotąd nie doznałem żadnego rozdarcia lub uszkodzenia ściany bocznej. Bieżnik jest bardzo wytrzymały i mimo normalnego zużycia, nie oderwała się jeszcze żadna gałka.

WTB Vigilante zamontowana na rowerze Ibis Ripley 29er.
Bottom Line
To jedna z moich ulubionych opon ostatnich lat, używałem jej w technicznych ogródkach skalnych, na długich przejażdżkach, w parkach rowerowych i na wyścigach Enduro, i zawsze błyszczała, niezależnie od terenu i warunków, w jakich została rzucona. Mimo że ścianki boczne wydają się cienkie, nigdy nie miałem problemów z rozdarciami czy otarciami, a gałki były bardzo wytrzymałe, jak na mięsistą i lepką oponę. Toczy się przyzwoicie jak na tak dużą oponę, choć nie jest to wyścigówka do x-country. Otwarty wzór bieżnika i kwadratowe gałki zapewniają świetną trakcję, hamowanie i pokonywanie zakrętów, a elastyczna, lepka i elastyczna mieszanka gumy zapewnia kontrolę i sterowność w każdym trudnym terenie. Niektóre z najważniejszych cech opony to niesamowita przyczepność na płytach skalnych i śliskiej skale oraz jej przewidywalność, co oznacza, że nawet gdy się zdenerwuje lub wypłucze, wiesz co się stanie i możesz łatwo odzyskać kontrolę.
Opona WTB Vigilante 2.3″ jest lepka, trwała i elastyczna, a jej otwarty bieżnik i kwadratowe wypustki, wraz z dużą powierzchnią i objętością, oferują świetną trakcję, hamowanie i pokonywanie zakrętów.
Pros