Articles

window.threadId = “1169048”; Recensione: WTB Vigilante Tires

Agosto 10, 2021 by admin

WTB Vigilante 29″ versione TCS.
Il WTB Vigilante è uno pneumatico moderatamente grasso da 2,3″, che è appiccicoso, resistente e flessibile, ed è disponibile in tutte le misure attuali. Ha alcune caratteristiche impressionanti, tra cui grande trazione e qualità di frenata, incredibile adesione su lastre di roccia, prevedibilità in qualsiasi condizione o terreno, e decente rotolamento e accelerazione per un grande pneumatico. La combinazione dei fianchi duri e durevoli e del battistrada aperto con una mescola morbida, rende un pneumatico eccellente per le gare di Enduro, condizioni sciolte e terreni rocciosi infusi.
Il WTB Vigilante è un pneumatico da Enduro da 2,3″, disponibile nelle misure 26″, 650b e 29″. L’All Mountain beef Meister utilizza un design aggressivo del battistrada a blocchi aperti, è TCS (Tubeless Compatible System), ed è disponibile in due diverse mescole, il Dual DNA (tutte le misure) con una base di 60a ed esterno di 50a e il Team Issue Gravity DNA (solo 26 e 650b) con una base di 60a ed esterno più morbido di 45a. I pneumatici hanno tre diversi sistemi di protezione dei fianchi; la versione normale TCS (tutte le misure) ottiene una carcassa di nylon dura e protettiva, mentre la 29er ottiene una versione AM opzionale che è rinforzata con il loro inserto in gomma Inner Peace per un’ulteriore abrasione e supporto ai danni, e la versione Team Issue (26 e 650b solo) ottiene la loro carcassa Enduro ulta dura, che utilizza l’inserto Inner Peace e il Silver Lining resistente al taglio. I pneumatici hanno un prezzo al dettaglio da 64,95 a 76,95 dollari, a seconda del modello scelto. Ho testato la versione TCS del 650b e 29″.

WTB Vigilante open tread design, nota la forma quadrata, e l’alternanza di manopole centrali e spalla e lati a gradini.
Impressioni
Il mio terreno di prova locale è prevalentemente condizioni rocciose sciolte, con molte lunghe salite e discese ripide, giardini di roccia, roccia scivolosa, un occasionale singletrack liscio e un sacco di ghiaia brutta e sciolta. Tendo a godermi i terreni tecnici nodosi, dove sono richieste sterzate e manovre precise e un follow-through intricato e un impegno totale. Questo è stato un anno insolito, e le tipiche condizioni di asciutto sono state intervallate da un sacco di umidità, quindi i pneumatici hanno avuto un sacco di test sul bagnato, anche se non c’era fango troppo profondo. Ho usato il pneumatico sulla mia Ibis Ripley 29er e Mojo HD (modalità 650b), e anche se hanno lavorato bene su entrambe le bici, e mi sono piaciuti soprattutto sulla 29er. Statistiche personali: 5’9″ e 160 lbs.

I Vigilantes sono un design aggressivo All Mountain con un modello di battistrada aperto e grandi alette quadrate, e il profilo ha misurato una larghezza della manopola di 2,34″ e una carcassa di 2,28″. Pesano 870g e 867g per la versione 650b, e 816g e 812g per la 29er, anche se non sono sicuro del perché la taglia 29″ ha un peso inferiore? Hanno una serie alternata di manopole singole e doppie lungo il centro, e una manopola interna alla spalla tra due laterali, e tutte sono profondamente sorseggiate. Li ho fatti funzionare tubeless, dal momento che è sempre la mia preferenza per qualsiasi pneumatico, in quanto offre una sensazione migliore, nessun pinch flats e permette di eseguire pressioni più basse.
Non erano difficili da impostare tubeless con il mio compressore, e anche se i muri laterali erano flessibili, il tallone era difficile da fare leva sul cerchio. Ho aggiunto una mini bottiglia di sigillante a ogni pneumatico dopo l’inflazione iniziale per aiutare con eventuali perdite e per assicurarsi che ha sigillato qualsiasi problema di interfaccia pneumatico e cerchio. Non ho mai avuto alcuna perdita, perdita d’aria e problemi di rutti durante l’esecuzione di tubeless. Ho testato le gomme con una grande varietà di pressioni, ma trovato il più basso il meglio, e tendeva a tenerli a 22 psi, come che è dove hanno davvero iniziato a fusa e venire alla vita.
Non fate errori, questo è un grande pneumatico che ha una grande impronta e volume, e insieme con il loro design del battistrada, dà grande trazione, frenata e curva su quasi tutto, tra cui ghiaia sciolta e sporco, in condizioni di bagnato o asciutto. Quando si lanciano le gomme in profondità si agganciano bene, e amano volare attraverso grandi berme come se fossero su una rotaia. Anche quando la parte anteriore si lavava leggermente di tanto in tanto, lo faceva in modo prevedibile, e non si sentiva mai una perdita di controllo. Rotolano e accelerano decentemente per le loro dimensioni, e non si sono mai sentiti ponderosi, anche se sicuramente non sono macchine da corsa cross-country.
Anche se il pneumatico non si sente così morbido, è molto flessibile e conforme, e quando si guida su e giù attraverso terreni difficili, tra cui sporgenze, giardini di roccia, radici e lastre, offre grande trazione e compostezza e sterzata. Un grande punto di forza è che si sono attaccati come colla su lastre di roccia e roccia scivolosa, dando una capacità di frenata e trazione impressionante, anche su passi estremamente ripidi. Li ho usati in sabbia bagnata, ghiaia e un po’ di fango, e hanno aderito a rocce e radici senza alcuno slittamento indebito, e hanno lavorato particolarmente bene su rocce bagnate.
Li ho gettati in alcuni terreni brutti, tutto da burly rock garden a bike park, e non ho ancora subito strappi o danni al fianco. Il battistrada è stato molto resistente, e anche se ha un po’ di normale usura, nessuna manopola si è ancora strappata.

WTB Vigilante installato sulla bici Ibis Ripley 29er.
Bottom Line
Questo è uno dei miei pneumatici preferiti di recente, e l’ho usato in giardini rocciosi tecnici, lunghe passeggiate, bike park e gare di Enduro, e ha sempre brillato, non importa in quale terreno o condizione è stato gettato. Anche se i fianchi sembrano sul lato sottile, non ho mai avuto problemi con strappi o abrasioni, e le manopole sono state molto resistenti per un pneumatico carnoso e appiccicoso. Rotola decentemente per un pneumatico così grande, anche se non è un corridore x-country. Il design aperto del battistrada e i tasselli quadrati offrono grande trazione, frenata e curva, e la mescola di gomma flessibile, appiccicosa e conformabile fornisce compostezza, controllo e sterzata su qualsiasi tipo di terreno difficile. Alcuni punti salienti sono l’incredibile qualità del pneumatico come colla su lastre di roccia e roccia scivolosa, e la sua prevedibilità, il che significa che anche quando si innervosisce o si lava, si sa cosa sta per accadere e si può facilmente riprendere il controllo.
Il pneumatico WTB Vigilante 2.3″ è appiccicoso, resistente e flessibile, e il suo design aperto del battistrada e le manopole quadrate, insieme alla sua grande impronta e volume, offrono grande trazione, frenata e curva.
Pros