Vuoi installare un nuovo paio di pneumatici? Continua a leggere per i migliori consigli sulla scelta delle gomme giuste per il tuo veicolo.

I proprietari di auto spesso dimenticano che la gomma è uno degli elementi essenziali dell’auto, che influisce direttamente sulla nostra sicurezza. Ma quando le gomme si consumano, ogni guidatore si rende tristemente conto che è il momento di prenderne di nuove.

L’usura delle gomme dipende dalla manutenzione dell’auto, dallo stile di guida, dalla velocità, dalle condizioni della strada, dal peso dell’auto, dalla pressione delle gomme, dalla geometria del disco freno, dal tipo di trazione delle ruote, ecc.

Nelle auto RWD, il carico è sulla trazione posteriore. Di conseguenza, la parte centrale dei pneumatici posteriori si consuma molto, mentre gli anteriori si consumano ai lati perché sono le ruote sterzanti che cambiano continuamente l’angolo di inclinazione.

L’usura è causata principalmente dalla massiccia parte anteriore di un veicolo; la rotazione del volante crea maggiori carichi per la trazione anteriore. Le auto RWD di solito hanno i loro pneumatici posteriori consumati più velocemente, o entrambi i pneumatici anteriori e posteriori si consumano allo stesso modo.

Cosa causa l’usura veloce dei pneumatici?

• Pressione dei pneumatici debole/eccessiva (i pneumatici sottogonfiati spesso si consumano sui bordi, quelli sovragonfiati si consumano al centro del filetto);
• Rotazione ritardata dei pneumatici (se non ruotate i vostri pneumatici a tempo debito, due dei vostri pneumatici si consumeranno più velocemente). Se la differenza di altezza del battistrada tra i pneumatici anteriori e posteriori ha raggiunto 1,5 mm (0,06″), è un chiaro segnale per ruotare i pneumatici. Altrimenti, la vita utile delle posteriori si ridurrà del 15-18% e quella delle anteriori del 30% o più;
• Allineamento delle ruote anteriore/posteriore non bilanciato (la parte interna del pneumatico si consuma più velocemente);
• Strade dissestate – si formano rigonfiamenti e tagli laterali;
• Cambio di gomme stagionale non tempestivo. I pneumatici invernali sono molto più morbidi dei modelli estivi. A temperature più elevate, l’usura aumenta più volte;
• Frenate e accelerazioni frequenti e improvvise;
• Condizioni di stoccaggio inadeguate;
• Sterzo aggressivo;
• Guida a velocità elevate;
• Parti della sospensione difettose;
• Carichi pesanti, ecc.

Quali sono i pericoli dei pneumatici anteriori usurati?

• Mancata aderenza. Se il pneumatico è molto consumato, c’è una reale possibilità di volare fuori dalla pista.
• Blowout. Le conseguenze possono essere fatali.
• Maneggevolezza e dinamica di guida scadenti.
• Maggiore consumo di carburante.

La lista continua. I pneumatici anteriori devono essere sempre in ottime condizioni, monitorati continuamente, cambiati o revisionati se necessario.

Come posso prolungare la vita dei miei pneumatici?

Per far sì che l’intero kit serva più a lungo, è necessario seguire alcune regole e assicurarsi che ogni pneumatico si consumi in modo uniforme. Non è difficile ottenere la stessa usura su tutte e quattro le gomme. Tutto quello che devi fare è cambiare le gomme posteriori e anteriori ogni sei mesi o 6.000-8.000 miglia.

In media, la vita utile delle gomme è di 3-4 anni. Durante questo tempo, possono essere ruotati due volte – questa procedura farà sì che i pneumatici si usurino approssimativamente allo stesso modo.

Rotazione dei pneumatici

Ci sono diversi modelli di rotazione dei pneumatici progettati per un’usura ottimale. Secondo Jacob di Tireget.com, il più semplice e comune implica che i posteriori siano spostati in avanti e risistemati – il pneumatico sinistro è montato sul lato destro e il pneumatico destro è montato sul lato sinistro della trazione anteriore. È anche possibile aggiungere alla rotazione le gomme appena acquistate e ridurre significativamente l’usura.

Tutte le auto moderne hanno certe impostazioni di sospensione, a seconda delle quali, le gomme possono avere un’usura appena percettibile all’interno/esterno del battistrada. Per compensare tale usura, le gomme dovrebbero essere riposizionate dal lato destro a quello sinistro del veicolo e viceversa.

Tuttavia, l’acquisto di una gomma nuova non sempre salva la situazione. A volte l’usura della gomma può indicare possibili malfunzionamenti dell’auto. In questo caso, sostituire la gomma con una nuova può non essere d’aiuto – alcuni tipi di guasti fanno sì che le gomme nuove si consumino prematuramente in poco tempo.

Suggerimenti

• Per allineare correttamente le ruote, è necessario regolare i componenti delle sospensioni del veicolo.
• Controllare la pressione delle gomme una volta al mese vi permetterà di notare una foratura o altri danni alle gomme in tempo, inoltre, risparmierete denaro sul consumo di carburante, che aumenta se la pressione non corrisponde al valore consigliato. La pressione dei pneumatici può variare significativamente durante la stagione fredda e con improvvisi cambiamenti di temperatura, quindi assicurati che tutto sia sotto controllo.
• Controlla regolarmente il tuo indicatore di usura o usa una moneta per misurare l’altezza del battistrada. In caso di eccessiva usura degli pneumatici, assicuratevi di sostituirli con pneumatici nuovi, poiché gli pneumatici con un’usura eccessiva possono provocare un incidente. In genere, gli pneumatici dovrebbero essere sostituiti quando l’altezza del battistrada è inferiore a quella raccomandata dal produttore. Alcuni produttori di pneumatici mettono degli indicatori di usura sui loro pneumatici (tra il battistrada). Non appena il battistrada si consuma all’altezza dell’indicatore, è il momento di sostituire i pneumatici con quelli nuovi.
• Ricordati di controllare le condizioni tecniche del tuo veicolo. Controllando regolarmente la tua auto e cambiando i materiali di consumo durante il controllo, crei le basi per un servizio lungo e impeccabile che ti salverà da costose riparazioni a lungo termine.
• Se trovi delle ammaccature sul pneumatico, fai fare una diagnosi completa delle sospensioni e dei portapacchi del tuo veicolo in un’autofficina.
• Se noti una crepa o dei rigonfiamenti sui tuoi pneumatici, dovresti comprare nuovi pneumatici il più presto possibile.
• Assicuratevi che il vostro sistema antibloccaggio sia in perfette condizioni.
• Controllate i giunti sferici e i cuscinetti delle ruote.

FAQ

Quali pneumatici si consumano più velocemente su un camion?

Secondo il tuo stile di guida (sterzata, svolta, accelerazione, frenata, ecc.), il tipo di camion FWD/RWD, il peso del carico e la profondità del battistrada, in genere le anteriori si consumano più velocemente. Questo è dovuto principalmente al motore massiccio (specialmente nei camion diesel) che si trova nella parte anteriore. A meno che tu non faccia spettacoli di fumo regolarmente, le ruote anteriori sono di solito le prime a consumarsi. Se lasci tracce di gomma dietro di te, allora sono le posteriori. Se si guida un RWD, è meglio mettere le gomme nuove al posteriore perché è meno probabile che si verifichi uno scoppio, a condizione che abbiano uno spessore del filetto adeguato. I camion RWD spesso hanno le ruote posteriori consumate con la stessa velocità delle anteriori, o anche più velocemente.

Va bene sostituire due pneumatici alla volta?

È meglio cambiare i pneumatici dell’auto in coppia a meno che il pneumatico sia relativamente nuovo (<10.000 miglia). La sostituzione di un solo pneumatico può cambiare le caratteristiche di maneggevolezza dell’auto. Tuttavia, per i sistemi a trazione integrale, è meglio sostituire tutti e quattro i pneumatici se il battistrada dei vecchi pneumatici è notevolmente usurato. Se si sostituiscono solo due pneumatici, assicurarsi di metterli sui posteriori e spostare quelli vecchi all’anteriore – questo aiuterà a mantenere il controllo su strade bagnate e resistere all’aquaplaning.

Quali pneumatici si consumano di più davanti o dietro?

A seconda di cosa si guida, nella maggior parte dei casi, sono gli anteriori. Le gomme anteriori dei veicoli FWD sono responsabili dell’accelerazione, dello sterzo e della maggior parte delle frenate, quindi è normale che si usurino più velocemente di quelle posteriori.

Cosa causa l’usura veloce delle gomme?

Pressione dell’aria insufficiente/eccessiva (le gomme sottogonfiate spesso si consumano sui bordi, quelle sovragonfiate si consumano al centro del filo), rotazione ritardata delle gomme (se non ruoti le tue gomme quando dovresti, due delle tue gomme si consumeranno più velocemente), parti della sospensione difettose; allineamento delle ruote sbilanciato (la parte interna della gomma si consuma velocemente), sterzo aggressivo, guida a velocità elevate, carichi pesanti, ecc.

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