Benvenuti ad una caratteristica regolare sul blog Renés Points. Questa serie di blog copre in modo “esordiente” un tema relativo a Delta o ai viaggi e cerca di scomporre ad un livello base ogni argomento. Potete leggere tutti i post precedenti QUI. Ora su questo argomento in primo piano.

Se sembra un’anatra, cammina come un’anatra e parla come un’anatra – è un pollo? Quando si tratta di compagnie aeree e delle loro regole MOLTO complesse questo può essere il caso. Questo post probabilmente ti farà girare la testa, quindi tieniti forte e per favore cerca di stare con me.

I punti dei viaggiatori abituali sono importanti. Sono importanti per Delta perché è una fonte ENORME di reddito per la società (disclaimer: non ho mai e poi mai comprato o venduto azioni $DAL). Sono importanti per noi volantini in due modi – SkyMiles guadagniamo e bruciare per i biglietti e punti Medallion che hanno un impatto sul nostro status di elite. A seconda di chi sei uno può essere molto più importante dell’altro.

Mantenendo questi punti fondamentali in mente, guardiamo un esempio come base e per capire cosa può essere un problema a volte quando si accreditano voli Skyteam a Delta. Quanto sopra è un prezzo incredibile per una corsa in miglia elite da Los Angeles a Porto Rico che ho postato a dicembre. Su Delta.com, quando hai effettuato l’accesso, vengono visualizzati i punti che guadagnerai per i voli e la classe tariffaria. La classe tariffaria è importante perché i biglietti di classe superiore ti fanno guadagnare più punti elite indipendentemente dal prezzo pagato (i punti elite, o MQM, si guadagnano sulla distanza e sulla classe tariffaria – le SkyMiles si basano sul prezzo netto del biglietto e sul tuo status elite)! Il prossimo screenshot da Delta.com mostra il codice della tariffa coach sottostante. Perché è importante?

Ho fatto un rapido, e limitato, sondaggio @RenesPoints su Twitter facendo le due domande di cui sopra. Ho chiesto se i follower sapevano cosa è una “tariffa UP” e quali tipi di punti una tariffa UP produce quando si acquista e volare uno. Una tariffa up, a volte chiamato un Y-Up, è una tariffa allenatore che la compagnia aerea ha “UPed” se si vuole in classe business. Come si può anche vedere dalle diapositive sopra da Delta.com tale tariffa UP viene visualizzata come una tariffa di classe business e produce punti elite bonus per la tariffa di classe business – anche se il codice della tariffa è basato su una tariffa pullman sottostante – il risultato del biglietto è che diventa un biglietto di classe business e ti premia di conseguenza (questa è una parte importante da capire).

Ma quando si tratta di partner Delta, le cose possono essere un po’ diverse (vedi questo post per un aiuto se sei confuso). Guardiamo AeroMexico che è un membro fondatore di Skyteam e Delta Air Lines possiede il 49% della compagnia. Il modo in cui ti premiano per volare con questa compagnia aerea, quando accrediti i punti a Delta, è basato sulla tabella pubblicata sopra in base alla classe tariffaria e alla distanza percorsa. I risultati possono essere ottimi per i volantini. Date un’occhiata a ciò che il produttore della CNN Jeff Simon ha pubblicato il mese scorso.

“I miei voli per Quito sono stati prenotati su AeroMexico, un partner Skyteam di Delta. Quando ho prenotato i miei voli, invece di creare un account frequent flier AeroMexico, o lasciare quel campo vuoto nella pagina di prenotazione, ho usato il mio numero frequent flier Delta. Poiché Delta non scopre mai quanti soldi ho pagato ad AeroMexico per i miei biglietti, come fanno a calcolare i Medallion Qualifying Dollars (MQD) da detrarre dai 3.100 dollari di cui ho bisogno per lo status Diamond?

Delta, e la maggior parte delle compagnie aeree, fa quello che può con le informazioni che ha. Così Delta sa che ho volato da New York a Città del Messico a Quito e ritorno. Sanno che sono 8.058 miglia. Quindi, in base al tipo di biglietto che ho prenotato, mi assegnano una percentuale delle miglia volate come MQD. In questo caso – 40%. Se stai tenendo il punteggio a casa, che è $3.223 dollari qualificanti per un biglietto che mi è costato $834″. – CNN.com

Ma come ho detto, questo non funziona sempre senza problemi come dovrebbe. Ho scritto sul blog di questa incredibile corsa a novembre e date un’occhiata al volo trovato su Google Flights qui sotto.

Anche quando guardate itaMatrix (anch’esso di proprietà di Google) mostra i bit di ripartizione per questo biglietto di business class a “I” tariffa. Ma prendete nota della “costruzione della tariffa (può essere utile agli agenti di viaggio)” che elenca il codice per una tariffa coach che è stata Y-UPed alla tariffa di classe “I”.

Quando guardate questi voli su Expedia mostrano anche la ripartizione per questi biglietti di classe “I”.

Nella mia conferma di AeroMexico si può vedere chiaramente che sono prenotato in “Class Premier” che è business class e anche nelle note AeroMexico conferma che questo biglietto è un biglietto di business class a tariffa “I”. Si può anche vedere che è un “business sell-up”, ma sappiate che questo lo rende una “vera” tariffa di classe business – almeno quando si tratta di guadagnare punti frequent flyer. Quindi, che tipo di punti premio ha prodotto questo per i miei voli della scorsa settimana? Date un’occhiata ai miei risultati pubblicati di recente:

Nel mio caso, come con il produttore CNN sopra, tutto ha funzionato proprio come pubblicato su Delta.com (avrò post dettagliati su questo run up presto btw). Ora ho fatto questi passi per assicurarmi che tutto fosse a posto dalla mia parte e per avere la prova cartacea se ne avessi avuto bisogno dopo i voli se le miglia non hanno postato come promesso.

Ma cosa succede se Delta, non importa quante volte glielo chiedi e puoi fornire la prova del volo e della classe tariffaria si rifiuta di accreditarti come pubblicato e promesso? L’unica soluzione che posso garantirti che funzionerà è andare dal partner Skyteam e fargli A) fare da collegamento con il desk SkyMiles per confermare la classe tariffaria che hai pagato e volato o B) fargli emettere una nuova ricevuta con la classe tariffaria pagata e volata che puoi presentare a Delta per un credito adeguato.

La linea di fondo è semplicemente questa: Le “Up Fares” sono un modo dolce e scontato per guadagnare una tonnellata di punti volando con Delta o con i suoi partner. Hai bisogno di aiuto per trovare alcuni incredibili elite mileage runs come quelli di cui sopra? È possibile seguire questa scheda qui su RenésPoints come io, di tanto in tanto, pubblicare offerte quando li trovo. Altrimenti, se vuoi una corsa personalizzata dall’aeroporto della tua città, puoi sempre contattare il mio amico Adam e il suo team per costruirne una per i punti che ti servono! – René

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