È ufficialmente la stagione delle piogge. Durante l’estate, i tergicristalli dell’auto sono dati per scontati e raramente controlliamo lo stato delle spazzole di gomma. Almeno non fino a quando si verifica un improvviso acquazzone e il suono striato o saltellante sul vostro parabrezza vi irrita improvvisamente, solo perché il calore dell’estate ha deformato le spazzole dei tergicristalli. Ancora peggio, potreste trovarvi a guidare di notte, su strade isolate e poco illuminate, con zero visibilità perché i tergicristalli non riescono a espellere l’acqua dal vetro.

Per assicurarvi che questo non vi accada mai, si raccomanda di sostituire le spazzole dei tergicristalli ogni anno. Prima che arrivi il monsone è il momento migliore per cambiarle. Una delle gioie più semplici dell’automobilismo è avere un tergicristallo silenzioso e perfettamente funzionante. Fate così e il vostro parabrezza sembrerà invisibile:

1) Conoscere le vostre spazzole tergicristallo.

PHOTO: Raymond Figuerres

I tergicristalli più vecchi possono essere aggiornati ai tipi a fascio, che forniscono una pressione uguale per tutta la lunghezza della lama. Si noti che il lato conducente e il lato passeggero non saranno sempre della stessa lunghezza. Identificare il tipo di connettore utilizzato dal gruppo tergicristallo. C’è il comune tipo con gancio a J e il meno comune connettore con braccio a spillo. Sulle auto moderne predomina lo stile a baionetta o a pulsante. Andate al vostro negozio di forniture auto preferito e portate i vecchi tergicristalli per un confronto diretto.

2) Scollegate le spazzole dai bracci dei tergicristalli.

PHOTO: Raymond Figuerres

Fate molte foto di come sono attaccati, perché è facile confonderli quando reinstallate quelli nuovi. Sollevare il braccio del tergicristallo dal parabrezza e, per precauzione, lasciare un asciugamano spesso sotto di esso quando lo si appoggia sul parabrezza. Il braccio è caricato a molla per applicare pressione durante il funzionamento e le molle possono generare un impatto sufficiente a rompere il vetro!

Per lo stile a gancio-slot, è necessario ruotare la lama di 90 gradi poi sbloccare il connettore di plastica. Per i connettori con braccio a perno, bisogna fare leva per staccarlo dal perno o estrarre una linguetta di bloccaggio sopra il perno. I più semplici sono i tipi a baionetta, è solo una questione di tirarlo fuori direttamente dal braccio del tergicristallo dopo aver spinto un pulsante di blocco.

3) Comprare la lunghezza esatta con il connettore corretto.

PHOTO: Raymond Figuerres

Ci potrebbero essere decine di scelte e i tergicristalli a fascio sono generalmente più cari. Preferisco che il materiale della lama sia in silicone ed è ancora meglio se sono lubrificati con grafite. Durano molto più a lungo e, poiché sono molto scivolosi, ogni passata suona rassicurante. Le marche premium avranno adattatori aggiuntivi per adattarsi a più tipi di connettori e clip di fissaggio di proprietà. Includono persino delle salviette per pulire il parabrezza.

4) Far scattare le nuove lame al loro posto.

PHOTO: Raymond Figuerres

Controllando le foto per il corretto orientamento, installa le nuove e assicurati che siano della lunghezza corretta per ogni lato. Assicuratevi che siano fissati bene e che i connettori si blocchino con un clic deciso. Prima di abbassare il braccio del tergicristallo sul parabrezza, pulite bene il vetro.

5) Sostituite anche i tergicristalli del lunotto posteriore.

I grandi SUV e le utilitarie avranno un tergicristallo più piccolo per il vetro posteriore. A seconda della sua lunghezza, una sostituzione diretta potrebbe non essere facilmente disponibile. Le ricariche delle spazzole tergicristallo possono essere l’altra opzione.

La sostituzione delle ricariche delle spazzole tergicristallo sarà un processo più complesso ma vi farà risparmiare denaro. Una volta che il gruppo della spazzola del tergicristallo è staccato dal braccio del tergicristallo, ecco un’altra guida passo dopo passo che potete seguire:

1) Trovate l’estremità dove un paio di strisce di metallo bloccano la ricarica in posizione.

Con un paio di pinze ad ago, stringete insieme le due strisce di bloccaggio ed estraetele dai loro supporti. Per le lame a fascio, il processo è leggermente diverso. Avrà dei tappi di bloccaggio su entrambe le estremità che si staccheranno dopo aver premuto o sollevato le linguette. Invece delle strisce di metallo gemelle, avrà una serie di bande di metallo più spesse chiamate flessori che sono preformate per la forma del parabrezza. È necessario far scorrere via gli spoiler di plastica su entrambi i lati del connettore che stringono insieme i due flessori. Queste sono le parti strutturali principali del fascio che agiscono anche come alettoni, per mantenere i tergicristalli premuti sul parabrezza in velocità.

2) Rimuovere il refill.

Con la tensione sui refill dei tergicristalli alleggerita, si separeranno. Senza le strisce di metallo, i refill di gomma saranno flosci e facili da rimuovere dalla sospensione del tergicristallo. Per il tipo a trave, il connettore è parte integrante dello spoiler di plastica o della trave che scorrono come morsetti sui flessori.

3) Inserire il nuovo refill in gomma o silicone.

Far scorrere le strisce di bloccaggio nella scanalatura del refill e sulla sospensione del tergicristallo. Sulle lame di tipo beam, può essere difficile allineare le scanalature del refill ai flessori. Iniziando da un’estremità, fare un sandwich del refill con i flessori e inserire lentamente lo spoiler di plastica sopra per tenere i flessori in posizione. L’assemblaggio può essere lento a causa della lunghezza dei flessori, in più sono piegati per la tensione, quindi sii paziente.

4) Tagliare via la lunghezza del refill in eccesso.

Utilizzare taglierini laterali o un coltello affilato. Fissare le strisce di metallo al telaio premendole insieme e spingendole nelle loro sedi di bloccaggio. Posizionando i tappi terminali sul fascio, i flessori saranno bloccati in posizione.

5) Ricollegarsi al braccio del tergicristallo.

Lo si può fare semplicemente agganciandolo o facendolo scattare in posizione.

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