A kanadaiak többsége a WestJetet szórakoztató fapados légitársaságként ismeri. A Kanadán kívüliek talán ismerik a WestJet kék Mikulását és epikus karácsonyi videóit. De a WestJet 787-esének 16 ülése örökre meg fogja változtatni mindkét felfogást.

A WestJet egy lenyűgöző Business osztályt vezetett be a vadonatúj 787 Dreamliner fedélzetén, amely Európába repül. Ezt volt szerencsém megtapasztalni a Torontóból Calgaryba tartó első járaton.

Mivel eddig 99 légitársaságnál repültem, többségükben prémiumkabinban, íme, miért hiszem, hogy még idén le kell foglalnod egyet a WestJet 787 Dreamlinerének 16 Business Class üléséből.

Balra fordulsz a Business Classra, üdítő teás- és barnásbarna színek közepette

Move over grey! A teal szín a divat. A WestJet 787-es járatának új Business osztályán mély teáskék ülések találhatók, barnásbarna és élénk teáskék akcentusokkal. Ha hozzám hasonlóan törzsutas vagy, ez üdítő változás azután, hogy a legtöbb Észak-Amerikából Európába tartó járaton szürke ülésekkel és kék vagy piros akcentusokkal ellátott prémium kabinokat tapasztaltál.

Amint helyet foglalsz, a dizájnelemek kiugranak

Az ülés, az újságtartó mind ék alakú mintákat és éleket visel. A dizájnt a kanadai Sziklás-hegység és a színeket a tavak ihlették. Egy idő után úgy érzi az ember, mintha egy luxus sportautóban ülne, nem pedig egy repülőgépben.

Az ember kezdi értékelni a részletekre fordított figyelmet

Amikor üzleti úton repülök, jó alvást akarok. A WestJet bevezette az ülések közötti felhúzható paravánokat, amelyek további magánéletet biztosítanak. Ráadásul a Business Class kabinban a függönyök és a mennyezet között hangszigetelés van, így nem hallja a konyhából és a repülőgép hátsó részéből érkező csörömpölést. A gyakran utazók ezt értékelni fogják, mivel mindkét funkció nem található meg a legtöbb más Dreamlinerben.

Még egy négyzet alakú hiúságtükör is van az ülés oldalsó tárolójában elrejtve, hogy leszállás előtt ápolhassa magát (a feleségem imádta!).

Az étlap egy vizuális és kulináris ünnep

A sokéves repülésem során kevés olyan gyönyörű étlappal találkoztam, mint a WestJet 787-esén – helyi művészek festményei szerepelnek rajta, nem csak ételek. Kellemesen meglepődtem, hogy milyen finom volt az ételem, amelyet a WestJet emberei elmondták, hogy a kanadai konyha ihletett.

A hosszú távú, vörös szemmel közlekedő európai járataimon a beszállás előtt inkább a váróban eszem, hogy a felszálláskor el tudjak aludni. Aztán a leszállás előtt megeszem az ételt. A WestJet 787 Business osztályán a dine-on-demand szolgáltatással, így bármikor ehet, amikor csak akar.

A kanadai Sziklás-hegységre emlékeztető só- és borsszórókkal szolgálják fel az ételt!

Igen, a három nővér az albertai Canmore-ból! A WestJet 787-es járatán rengeteg egyedi árucikket találsz, például egy kék tálat és egy kalapált acélból készült evőeszköz szalvétatartót. Teljesen rendben van, ha le akarod lopni őket 😉

A plüss bársonytakarót is le akarod lopni (de kérlek, ne tedd!)

Ez az egyik legbújósabb takaró, amit az égben találsz. És igen, teáskék is!

Mielőtt álomba szenderülnél, egy csipetnyi északi fény kápráztat el

A WestJet 787 Business Classon a turndown szolgáltatás meglehetősen lenyűgöző. Az ágyadat beágyazzák, és a hangulatvilágítást “északi fény üzemmódra” kapcsolják. Véletlen egybeesés, hogy valószínűleg ekkor már Kanada sarkvidéke felett járnál, ha Európába tartanál. Milyen találó!

Amikor teljesen kipiheni magát a laposágyas kényelemben, a pacsirták hangjára ébred (nem vicc!)

Aki nem tudja, sok kanadai tölt hosszú hétvégéket és nyarakat a tavak melletti nyaralókban, ahol a pacsirták jelzik a hajnalt. Akárcsak a WestJet 787-es repülőgépén.

Snackeljen, amennyit csak tud

A WestJet 787-es járatán van egy snack-terület, amelyet okosan faragtak ki közvetlenül a Premium Economy kabin mögött. A repülés során bármikor visszasétálhat és feltankolhat.

A leszálláskor ne felejtsen el egy szelfit készíteni a szelfipont mellett!

A Business Class és Premium Economy kabinok mögötti válaszfalakon stilizált WestJet motívumok láthatók. Tökéletes helyek egy szelfi készítéséhez!

Van még valami… a WestJet Rahimjai

Találkozzon Rahimmal! Ahogy a feleségemmel két kisgyerekkel, a babakocsikkal, kabátokkal, sapkákkal, kesztyűkkel, kesztyűkkel és mindennel küszködtünk, ő felajánlotta, hogy segít nekünk. Ez a beszállókapunál történt. Aztán besétált velünk, hogy segítsen nekünk elhelyezkedni. Bekötötte a gyerekeimet. És segített bepakolni a kézipoggyászokat a fej feletti tárolóba (ami hatalmas volt!). Azt hittem, hogy a földi személyzet tagja, de amikor a fedélzeten maradt, amikor gurultunk, rájöttem, hogy a járatért dolgozik!

Amikor felszálltunk, segített a kisgyermekemnek az IFE-vel és Frozen-t tett fel neki. A repülés hátralévő részében boldogan viselkedett. Később elbeszélgettem vele, és rájöttem, hogy Rahim valójában a WestJet összes széles törzsű repülőgép fedélzeti műveletének vezetője. Ő az az ember, akinek az a feladata, hogy megszervezze a tökéletes fedélzeti kiszolgálást a WestJet 787-es gépén.

A WestJet az elmúlt két évtizedben egy dologról volt a leginkább ismert – a WestJetről. Az American Airlines és a Qatar Airways ugyanolyan business osztályú ülésekkel rendelkezik, mint a WestJet. De nekik nincsenek WestJettereik. Rahim (és Kristy) WestJetters. Végső soron ők segítenek majd megkülönböztetni a WestJet 787-es élményét a versenytársaktól. Az apró részletek számítanak. Tudom, mert gyerekekkel utazni… más!

Mivel annyi különböző légitársasággal repültem, talán elgondolkodik azon, hogy hol éreztem úgy, hogy a WestJet 787-es repülőgépe elmaradt. Valóban volt néhány szempont. A Business Class kabinját egy kicsit túl sötétnek éreztem. Ha valaki éjszakai járattal repül Európába, az rendben van. De az én járatom egy nappali járat volt, és a sötét tónusok miatt a kabin egy kicsit túl férfiasnak tűnt.

A másik valóság a WestJet 787-esével kapcsolatban az, hogy a légitársaságnak jelenleg nincs túl sok belőle. Így csak Calgaryból repül majd Dublinba, Londonba és Párizsba. Bár a kezdeti hálózat működhet az Alberta és a nyugati parton utazók számára, nem látom előre, hogy én magam annyit repülnék Torontóból a WestJet 787-esével Európába, mint amennyit szeretnék. Remélem, hogy a légitársaság a jövőben néhány 787-est Torontóban fog bázist létesíteni. Végső soron a hálózatnak nagy jelentősége lesz, ha a WestJet üzleti utazókat akar vonzani.

A WestJet 787-ese összeköti majd Calgary-t Európával

A WestJet az elmúlt néhány évben átalakuló utat tett meg. Kanada második legnagyobb és a TripAdvisor szerint a legjobb légitársasága, a WestJet teljes gőzzel a prémium utazókat célozta meg. Az Ed Sims (interjú megtekintése) és Louis Saint-Cyr által vezetett csapat komoly munkát végzett a WestJet 787-es élményének életre keltésén. A marketing- és kommunikációs fronton Richard Bartrem, Lauren Stewart, Rob Daintree és Greg Hounslow jól támogatta őket.

Hiszem, hogy a WestJet mesterfogása jóval az első 787-es felszállása előtt történt. Ez akkor történt, amikor Rossen Dimitrovot (nézze meg az interjút) az előző vezérigazgató, Gregg Saretsky megbízta a WestJet 787-es fejlesztésének vezetésével. Rossen a légiközlekedési terméktervezés Michael Angelója lett, mivel ő vezette a Qatar Airways QSuite, a világ talán legjobb business osztályának kifejlesztését. A WestJet okosan tette, hogy felhasználta az ő sokéves tapasztalatát a világ legjobb fedélzeti termékeinek és szolgáltatásainak megtervezésében. Az eredmény egy olyan 787-es élmény, amelyet valószínűleg egyetlen észak-amerikai légitársaságnál sem talál.”

A 16 új Business Class ülésnek köszönhetően a WestJet hamarosan talán jobban ismert lesz Európában az északi fényről és a pacsirtákról, mint a kék Mikulásról. Kanadában pedig a repülés színvonalának emeléséről, különösen elöl.

*Megjegyzés: A WestJet fizette a repülésünket, hogy megtapasztalhassuk az új Business Class-t az első járaton.

• Bio
• Twitter
• LinkedIn
• Legújabb bejegyzések

Shashank Nigam

CEO at SimpliFlying

Shashank Nigam egy világszerte keresett…keresett tanácsadó, előadó és gondolatvezető a légitársaságok márkaépítésével és az ügyfelek elköteleződésének stratégiájával kapcsolatban. A SimpliFlying alapítója és vezérigazgatója, a világ egyik legnagyobb légiközlekedési marketingcégének, amely az elmúlt tíz évben több mint 85 légiközlekedési ügyféllel dolgozott együtt. Nigam a Global Brand Leadership Award legfiatalabb nyertese, és Chilétől Kínáig világszerte tartott már előadásokat felsővezetőknek.Nigam szenvedélyes és őszinte véleményét a légitársaságok marketingjéről több mint 100 vezető médium, köztük a BBC, a CNBC, a Reuters és a Bloomberg, valamint olyan vezető kiadványok közölték, mint a Wall Street Journal és a New York Times. Havonta külön rovatot ír a Flight’s Airline Business című lapban, amelyben megkérdőjelezi a légitársaságok marketingjével kapcsolatos tipikus feltételezéseket.A légitársaságok marketingjéről szóló új könyve, a SOAR az Amazon bestsellere, amely felrázza az iparágat, és más iparágakat is arra ösztönöz, hogy tanuljanak a legjobb légitársaságoktól. Indiában született, Szingapúrban nőtt fel, jelenleg feleségével és két kislányával Torontóban él.

Lest posts by Shashank Nigam (see all)

• The best airlines look to vaccinate all customer facing staff to re-building trust in travel – February 16, 2021
• A SimpliFlying az APEX-szel új szabványt teremt a légitársaságok egészségügyi biztonsága számára – 2021. január 13.
• Az utazási buborékok felszállnak, hogy beindítsák a légitársaságok fellendülését – 2020. november 21.