Fliegen mit dem WestJet 787 Dreamliner Business Class
Die meisten Kanadier kennen WestJet als eine lustige Billigfluggesellschaft. Diejenigen außerhalb Kanadas kennen vielleicht den blauen Weihnachtsmann von WestJet und seine epischen Weihnachtsvideos. Aber 16 Sitze in der 787 von WestJet werden diese beiden Wahrnehmungen für immer verändern.
WestJet hat eine atemberaubende Business Class an Bord ihres brandneuen 787 Dreamliner eingeführt, der nach Europa fliegen wird. Ich hatte die Gelegenheit, sie auf dem Eröffnungsflug von Toronto nach Calgary zu erleben.
Ich bin bisher mit 99 Fluggesellschaften geflogen, die meisten davon in Premium-Kabinen, und hier ist der Grund, warum ich glaube, dass Sie in diesem Jahr einen dieser 16 Business-Class-Sitze im 787 Dreamliner von WestJet buchen sollten.
Sie biegen links in die Business Class ein, inmitten von erfrischenden Grün- und Brauntönen
Vorbei an Grau! Teal ist in. Die neue Business Class auf der 787 von WestJet bietet Sitze in sattem Teal mit hellen, hellbraunen Akzenten. Für Vielflieger wie mich ist das eine erfrischende Abwechslung, nachdem ich auf den meisten Flügen von Nordamerika nach Europa Premium-Kabinen mit grauen Sitzen und blauen oder roten Akzenten erlebt habe.
Wenn man Platz nimmt, fallen die Designelemente sofort ins Auge
Der Sitz und die Zeitschriftenablage haben alle ein chevronartiges Muster und Kanten. Das Design ist inspiriert von den kanadischen Rockies und die Farben von den Seen. Nach einer Weile fühlt man sich wie in einem luxuriösen Sportwagen, nicht wie in einem Flugzeug.
Die Liebe zum Detail beginnt man zu schätzen
Wenn ich auf Geschäftsreise fliege, möchte ich gut schlafen. WestJet hat hochziehbare Trennwände zwischen den Sitzen eingeführt, die Ihnen zusätzliche Privatsphäre bieten. Außerdem gibt es in der Business-Class-Kabine eine Schallschutzwand zwischen den Vorhängen und der Decke, so dass man das Klirren aus der Bordküche und dem hinteren Teil des Flugzeugs nicht hört. Vielflieger werden dies zu schätzen wissen, da diese beiden Merkmale in den meisten anderen Dreamlinern nicht zu finden sind.
Es gibt sogar einen quadratischen Kosmetikspiegel, der in der Seitenablage des Sitzes versteckt ist, um sich vor der Landung zu pflegen (meine Frau war begeistert!).
Die Speisekarte ist ein optischer und kulinarischer Leckerbissen
In all den Jahren, in denen ich fliege, sind mir nur wenige Speisekarten begegnet, die so schön aussehen wie die in der WestJet 787 – sie enthalten Gemälde von lokalen Künstlern und nicht nur Speisen. Ich war angenehm überrascht, wie gut mein Essen war, das laut WestJet von der kanadischen Küche inspiriert ist.
Auf meinen Langstreckenflügen mit roten Augen nach Europa ziehe ich es vor, vor dem Einsteigen in der Lounge zu essen, damit ich beim Abheben einschlafen kann. Meine Mahlzeit nehme ich dann vor der Landung ein. In der 787 Business Class von WestJet gibt es einen Dine-on-Demand-Service, so dass man jederzeit essen kann.
Das Essen wird mit Salz- und Pfefferstreuern serviert, die an die kanadischen Rockies erinnern!
Ja, die drei Schwestern aus Canmore, Alberta! Auf der WestJet 787 findet man viele einzigartige Gegenstände, wie eine blaue Schale und einen Serviettenhalter aus gehämmertem Stahl. Es ist völlig in Ordnung, wenn du sie klauen willst 😉
Die Plüschsamtdecke ist etwas anderes, das du vielleicht klauen willst (aber bitte nicht!)
Es ist eine der kuscheligeren Decken, die du am Himmel findest.
Bevor Sie in den Schlaf gleiten, werden Sie von einem Hauch von Nordlicht geblendet
Der Turndown-Service in der 787 Business Class von WestJet ist wirklich atemberaubend. Ihr Bett wird gemacht und die Stimmungsbeleuchtung wird auf den „Nordlichtmodus“ umgestellt. Zufälligerweise wären Sie zu diesem Zeitpunkt wahrscheinlich schon über dem arktischen Kanada, wenn Sie auf dem Weg nach Europa sind. Wie passend!
Wenn Sie in Ihrem Flachbett ausgeruht sind, wachen Sie zum Klang von Seetauchern auf (kein Scherz!)
Für die Unwissenden: Viele Kanadier verbringen lange Wochenenden und Sommer in Häusern an Seen, wo Seetaucher den Sonnenaufgang ankündigen. Genau wie in der WestJet 787.
Snack all you can
Die WestJet 787 hat einen Snackbereich, der clevererweise direkt hinter der Premium-Economy-Kabine eingerichtet ist. Sie können jederzeit während des Fluges zurückgehen und auftanken.
Denken Sie beim Aussteigen daran, neben dem Selfie-Spot ein Selfie zu machen!
Die Trennwände hinter den Kabinen der Business Class und Premium Economy sind mit stilisierten WestJet-Motiven versehen. Das sind perfekte Plätze für ein Selfie!
Da ist noch etwas… die Rahims von WestJet
Mit Rahim. Als meine Frau und ich uns mit zwei Kleinkindern, ihren Kinderwagen, Jacken, Mützen, Handschuhen und allem anderen abmühten, bot er uns seine Hilfe an. Das war an der Einsteigekontrolle. Dann ging er mit uns hinein, um uns zu helfen, uns zu beruhigen. Er schnallte meine Kinder an. Und er half uns, die Handgepäckstücke in den Gepäckraum zu laden (der riesig war!). Ich dachte, er gehöre zum Bodenpersonal, aber als er an Bord blieb, als wir rollten, wurde mir klar, dass er für den Flug arbeitete!
Als wir abhoben, half er meinem Kleinkind mit ihrem IFE und zog ihr Frozen an. Sie war für den Rest des Fluges ein glücklicher Soldat. Später unterhielt ich mich mit ihm und erfuhr, dass Rahim eigentlich der Manager für den gesamten Bordbetrieb von Großraumflugzeugen bei WestJet ist. Er ist der Mann, dessen Aufgabe es ist, den perfekten Bordservice in der 787 von WestJet zu organisieren.
In den letzten zwei Jahrzehnten war WestJet vor allem für eines bekannt – WestJetters. American Airlines und Qatar Airways haben die gleichen Business Class-Sitze wie WestJet. Aber sie haben nicht die WestJetters. Rahim (und Kristy) sind WestJetters. Letztendlich werden sie dazu beitragen, dass sich die 787 von WestJet von der Konkurrenz abhebt. Es sind die kleinen Dinge, auf die es ankommt. Ich weiß das, denn Reisen mit Kindern ist… anders!
Da ich schon mit so vielen verschiedenen Fluggesellschaften geflogen bin, fragen Sie sich vielleicht, wo ich das Gefühl hatte, dass die WestJet 787 zu kurz kam. Es gab tatsächlich ein paar Aspekte. Die Business-Class-Kabine war mir ein bisschen zu dunkel. Wenn man über Nacht nach Europa fliegt, ist das in Ordnung. Aber ich bin tagsüber geflogen, und die Kabine fühlte sich aufgrund der dunklen Töne ein wenig zu maskulin an.
Die andere Realität der 787 von WestJet ist, dass die Fluggesellschaft im Moment nicht allzu viele davon hat. So wird sie nur von Calgary nach Dublin, London und Paris fliegen. Das anfängliche Streckennetz mag zwar für Reisende in Alberta und an der Westküste interessant sein, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass ich so oft von Toronto aus mit der WestJet 787 nach Europa fliege, wie ich es gerne tun würde. Ich hoffe, dass die Fluggesellschaft in Zukunft ein paar 787 in Toronto stationieren wird. Letztendlich wird das Netzwerk einen großen Unterschied machen, wenn WestJet Geschäftsreisende anziehen will.
Die WestJet 787 wird Calgary mit Europa verbinden
WestJet hat in den letzten Jahren einen Wandel vollzogen. Als zweitgrößte Fluggesellschaft Kanadas und laut TripAdvisor beste Fluggesellschaft hat WestJet mit Vollgas auf Premium-Reisende abgezielt. Das Team unter der Leitung von Ed Sims (siehe Interview) und Louis Saint-Cyr hat ganze Arbeit geleistet, um das WestJet 787-Erlebnis zum Leben zu erwecken. An der Marketing- und Kommunikationsfront wurden sie von Richard Bartrem, Lauren Stewart, Rob Daintree und Greg Hounslow gut unterstützt.
Ich glaube, die Meisterleistung von WestJet kam, lange bevor die erste 787 abgehoben hatte. Es war, als Rossen Dimitrov (siehe Interview) vom früheren CEO Gregg Saretsky mit der Leitung der Entwicklung der WestJet 787 beauftragt wurde. Rossen ist zum Michael Angelo des Produktdesigns in der Luftfahrt geworden, nachdem er die Entwicklung der QSuite von Qatar Airways geleitet hat, der wahrscheinlich besten Business Class der Welt. Es war klug von WestJet, auf seine jahrelange Erfahrung bei der Gestaltung einiger der weltweit besten Produkte und Dienstleistungen an Bord zurückzugreifen. Das Ergebnis ist ein 787-Erlebnis, das Sie bei keiner anderen nordamerikanischen Fluggesellschaft finden werden.
Dank dieser 16 neuen Business-Class-Sitze könnte WestJet in Europa bald besser für Nordlichter und Seetaucher als für den blauen Weihnachtsmann bekannt sein. Und in Kanada dafür, dass sie den Standard des Fliegens erhöhen, vor allem im vorderen Bereich.
*Anmerkung: WestJet hat unsere Flüge bezahlt, damit wir die neue Business Class auf dem Eröffnungsflug erleben konnten.
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