När du är ute på vattnet i en båt finns det otaliga saker som kan gå fel. Att känna till dem i förväg är till hjälp för att förhindra båtolyckor som kan skada egendom och, ännu värre, orsaka skador och dödsfall. Låt oss diskutera de vanligaste orsakerna till båtolyckor. Låt oss också tala om några av de viktigaste sakerna du kan göra för att vara proaktiv för att förebygga båtolyckor.

Den amerikanska kustbevakningen upprätthåller årliga register över båtolyckor som har rapporterats i USA:s vatten. Om inget annat anges är deras uppgifter för 2017 källan till den information som vi delar med oss av i det här inlägget.

Operatörens ouppmärksamhet

Kustbevakningens rapport pekar på att operatörens ouppmärksamhet är den vanligaste orsaken till båtolyckor i USA. Det resulterade i 620 kända olyckor, 381 skador och 45 dödsfall i USA under 2017.

Data från delstaterna bekräftar också den problematiska karaktären hos ouppmärksamhet hos förare vid båtliv. Enligt kontoret för Arkansas Attorney General Leslie Rutledge var båtförares ouppmärksamhet den vanligaste orsaken till båtolyckor i Arkansas från och med 2014.

Omfattande utkik

Det finns oräkneliga saker som du måste vara medveten om när du kör en båt. Det är möjligt att det finns simmare, nedslagna vattenskidåkare, kajakpaddlare och undervattensobjekt i vattnet, och det är inte alltid lätt att se dem. Det är avgörande för båtföraren att använda synen, hörseln och andra sinnen för att vara uppmärksam på alla aktiviteter som sker runt båten.

Även om du är noga med att göra det, är det inte alltid möjligt för båtföraren att upptäcka varje enskilt problem som kan uppstå – särskilt när du navigerar genom överfyllda vattenvägar. Därför är det klokt att båtföraren utser en utkikare som också håller vakt. Utkiken kan hjälpa kaptenen att vara uppmärksam på vad som händer runt fartyget. Underlåtenhet att göra detta är en framträdande orsak till båtolyckor i USA.

Operatörens oerfarenhet

När man är ny i någon aktivitet är misstag vanliga. Båtlivet är inget undantag. Oerfarenhet är en av de främsta orsakerna till båtolyckor i USA.

Maskinfel

Mekaniska fel, särskilt motorfel, är en vanlig orsak till båtolyckor.

Propellrar har också en framträdande roll i amerikanska båtolyckor. Kontakt med propellrar resulterade i ett betydande antal båtförares skador och dödsfall under 2017.

Alkoholanvändning

Kustbevakningen varnar oss för att alkoholanvändning är en ledande bidragande faktor till dödsfall i fritidsbåtsolyckor i USA. De erkänner att de har ofullständig information, men de har beräknat att alkohol spelade en roll i minst 19 procent av alla dödsfall där orsakerna till olyckorna är slutgiltigt kända.

Data på delstatsnivå bekräftar också att alkoholanvändning ofta är en faktor vid båtolyckor.

Enligt Leslie Rutledge, justitieminister i Arkansas, var alkohol en bidragande faktor i 8 av delstatens 72 båtolyckor 2014.

De viktigaste slutsatserna: Steg du kan ta för att förebygga båtolyckor

Nu när du känner till orsakerna till de flesta båtolyckor är det ganska enkelt att göra och följa en handlingsplan för att förebygga dem. Här är en checklista med saker du kan göra för att vara säker när du är ute på vattnet i din båt:

Ta med flytvästarna – och var konsekvent när du bär dem

Enligt uppgifter från den amerikanska kustbevakningen var underlåtenhet att bära flytväst en av de vanligaste faktorerna i de dödsolyckor som inträffade vid båtolyckor 2017 i USA. I majoriteten av alla dödliga båtolyckor – 76 procent av dem – var drunkning dödsorsaken. 84,5 procent av de båtförare som drunknade bar inte flytväst.

Den viktigaste behållningen: När du ger dig ut på vattnet ska du bära en flytväst eller en godkänd personlig flytdräkt (PFD). Se till att dina vänner bär sina flytvästar. Olyckor kan hända och händer – och om en sådan inträffar i er grupp är det troligare att ni alla överlever olyckan om ni bär flytväst.

Ta alltid med säkerhetsutrustning

Arkansas justitieminister Rutledge råder båtägare att ta med sig säkerhetsutrustning, inklusive mobiltelefon, VHF-radio, signalanordningar, marinankare och förbandslåda för att möjliggöra beredskap för nödsituationer ombord.

En mobiltelefon är fördelaktig eftersom den gör det möjligt för dig att kontakta kustbevakningen, parkvakter, lokala myndigheter, vänner eller familj om du behöver hjälp ute på vattnet. Se till att programmera in telefonnummer till kustbevakningen, parkvaktsstationer och andra lokala myndigheter i telefonen innan du tar ut båten. Om mobiltelefonen inte fungerar kan en VHF-radio och signalanordningar tjäna samma syfte.

Ett marinankare är användbart eftersom de flesta båtar inte har några bromsar, och ankaret kan fungera som den närmaste motsvarigheten. Om du rutinmässigt färdas i vatten som är för djupa för ett ankare är det också smart att ha med sig ett drogue- eller sjöankare, som kan hjälpa till att bromsa eller stoppa din framåtgående fart vid behov.

Ta med dig en erfaren båtförare

Om du är nybörjare på båtliv ska du inte ta ut din båt ensam. Ta med dig en erfaren båtförare som vet vad du ska göra om saker och ting går fel.

Drick inte alkohol och kör en båt

Det är osäkert att dricka alkohol och köra en båt. Om personer i din grupp kommer att ta del av alkohol, se till att utse en nykter förare för dina båtäventyr.

Ta en båtsäkerhetskurs

Om du ska köra en båt är det viktigt att du förstår hur man gör det på ett säkert sätt. Att ta en kurs i båtsäkerhet är ett av de enklaste och mest okomplicerade sätten att utbilda dig.

Förstå navigationsreglerna

Du skulle inte drömma om att köra bil utan att förstå de lagar och regler som styr motorvägarna. Det är lika viktigt att förstå navigationsreglerna innan du tar ut din båt.

Fler sätt att undvika båtolyckor

Undervik att överbelasta båten med mer utrustning eller personer än vad den bekvämt kan rymma.

När du åker båt ombord på mindre båtar bör personer endast sitta i säten som är utformade för att vara säten. Ingen bör sitta på båtens fören eller på baksidan av sätena.

När båten är i drift är det osäkert att sitta på fören under många förhållanden. Ett undantag är om båten är utrustad med säkerhetsräcken och situationen specifikt kräver att någon går fram på fören – som när du närmar dig en brygga eller förtöjning och gör dig redo att docka båten. I det fallet är det viktigt att den personen håller sig bakom säkerhetsrälsen.

Enligt min erfarenhet kan mängder av mindre båtolyckor inträffa i samband med dockning. Det är bra att ha en utkikare redo med fendrar i handen när du dockar båten. Om du av misstag missbedömer avståndet mellan båten och bryggan kan utkiken snabbt sätta in en fender mellan de två för att förhindra att båten kommer i direkt kontakt med bryggan.

Seglingsolyckor

De officiella uppgifterna från USA:s kustbevakning visar att de flesta dödsfall till följd av båtolyckor inträffar bland båtförare ombord på öppna motorbåtar. Ett betydande antal dödsolyckor inträffar också bland kajakpaddlare och förare av vattenskotrar. De flesta av dessa dödsfall involverar små båtar som mäter 21 fot eller mindre.

Det betyder inte att segelbåtar och större båtar inte råkar ut för olyckor; det gör de.

Men även om jag har tillbringat en del tid tillsammans med vänner ombord på mindre båtar, så kommer majoriteten av min båtarfarenhet från tid som jag har tillbringat ombord på segelbåtar i intervallet 24′ – 38′. Lyckligtvis har jag aldrig varit med om några olyckor med dödsfall eller allvarliga skador. De flesta av de seglingsolyckor jag har varit med om har varit mindre olyckor som inte orsakat några större skador. Jag känner dock till flera olyckor som har varit extremt kostsamma när det gäller egendomsskador.

Enligt min erfarenhet är detta två av de stora problem som seglare måste vara medvetna om.

Släpande ankare

Släpande ankare är inte bara ett problem för seglare; det kan hända alla båtägare som är beroende av ankare. Det är dock mindre troligt att det här problemet blir ett problem för båtägare som tillbringar en dag vid sjön; om du är på däck och uppmärksam när det inträffar kan du med största sannolikhet förhindra några större problem. Detta är mer av ett problem för kryssningsseglare som tillbringar betydande tid på ankaret, går ner för att sova eller lämnar båten ankrad för att gå i land.

Jag har sett klasar av olyckor som är resultatet av släpande ankare, och jag har själv varit nära att råka ut för några olyckor. De olyckor jag har sett har inträffat när båtföraren till en början ankrade i lugnt vatten. Senare kom vinden upp och underlättade förhållanden där det är troligt att ankare drar.

En gång låg min man och jag för ankar i Little Fisherman’s Cove utanför Catalina Islands kust. Vi hade varit förankrade i mer än en vecka. När vi först satte ankaret hade vindarna varit försumbara och vädret var underbart. Eftersom vi trodde att vårt ankare var väl satt blev vi slappa när det gällde att hålla nattvakten.

Det var ett misstag.

En natt tilltog vindarna oväntat. Vi vaknade följande morgon och upptäckte att vi befann oss 30 fot närmare kusten än vad vi hade varit när vi somnade kvällen innan. Vårt ankare hade släppt sitt grepp. Lyckligtvis fastnade ankaret igen och höll sig kvar, vilket förhindrade att vi sveptes i land – men vi hade tur.

En viktig lärdom är att vara noggrann med att hålla nattvakter om du ska sova ombord på din båt. Även om ditt ankare är satt kan det finnas tillfällen då det lossnar. Att hålla ett vakande öga är det säkraste sättet att vara säker på att du inte drar ankaret och blåser i land.

En annan takeaway: Ankra så långt ut som du bekvämt kan med tanke på din utrustning och förhållandena på den plats där du ankrar.

Unfurling Sails

Som levande kryssningsseglare har jag ofta tillbringat tiden under stormar ombord på min båt, dockad i olika småbåtshamnar. Dussintals gånger har jag bevittnat samma sorgliga händelse: En rullrulle på en närliggande segelbåt går sönder, vilket gör det möjligt för ett segel att rullas ut under stormen.

I bästa fall: I bästa fall: Vinden piskar upp seglet i en rasande fart och sliter sönder det och förstör seglet. Detta är tråkigt, dyrt och går att förebygga, men det kan bli mycket, mycket värre.

Ett värsta scenario: Seglet kommer att komma utrullat. Vindens kraft i seglen kommer att få båten att börja segla ut från sin kajplats.

Jag kan inte beskriva den fasa jag kände när jag såg detta hända med båten som låg i docka bredvid vår under en storm i Colonial Beach, VA. Även om båten förblev bunden lyfte vindstyrkan den och förde den uppåt; det såg ut som om båten faktiskt försökte hoppa över bryggan och in i vår båt.

I den här situationen är du särskilt sårbar för att riktiga skador ska uppstå om det finns en betydande mängd slapphet i linorna, eller om en lina går sönder på grund av vindstyrkan. Båten kan krascha in i bryggan, en annan båt eller ett annat föremål och orsaka stora skador eller eventuellt skada någon. I flera fall har jag sett fruktansvärda skador uppstå till följd av detta scenario. Lyckligtvis har jag aldrig sett någon skadas eller dödas till följd av detta – men du kan se hur det skulle vara möjligt att en skada uppstår i ett sådant scenario.

Det finns ett enkelt sätt att förhindra att seglen oavsiktligt vecklas ut under en storm. När en storm väntas i ditt område ska du ta ner seglen och stuva dem ordentligt. Om du bara seglar under sommarmånaderna rekommenderar jag definitivt att du gör detta efter ditt sista båtsemester för säsongen.

Självklart vill du också omedelbart åtgärda eventuella problem som du märker med din rullrulle, eller byta ut skadade linor som du använder för att docka båten.

Har du någonsin bevittnat några olyckor på vattnet? Vilka andra saker känner du till som folk kan göra för att förhindra allvarliga båtolyckor?