Cei mai mulți canadieni cunosc WestJet ca fiind o companie aeriană low-cost distractivă. Cei din afara Canadei pot recunoaște Moș Crăciunul albastru al WestJet și videoclipurile sale epice de Crăciun. Dar cele 16 locuri de pe WestJet 787 vor schimba pentru totdeauna aceste două percepții.

WestJet a introdus o clasă Business uimitoare la bordul noului său avion 787 Dreamliner care va zbura spre Europa. Am avut ocazia să o experimentez în timpul zborului inaugural de la Toronto la Calgary.

Având zburat cu 99 de companii aeriene până în prezent, majoritatea în cabine premium, iată de ce cred că trebuie să rezervați unul dintre aceste 16 locuri la Business Class pe WestJet 787 Dreamliner în acest an.

Virați la stânga la Business Class în mijlocul unor tonuri răcoritoare de verde și cafeniu

Mutați-vă peste gri! Verdele este la modă. Noua Business Class de pe WestJet 787 are scaune de culoare teal adânc, cu accente de bronz și teal strălucitor. Dacă sunteți un călător frecvent ca mine, este o schimbare revigorantă după ce ați experimentat cabine premium cu scaune gri și accente albastre sau roșii pe majoritatea zborurilor din America de Nord spre Europa.

Cum luați loc, elementele de design ies în evidență

Scaunul, suportul de reviste, toate au modele și margini asemănătoare cu chevron. Designul este inspirat de Munții Stâncoși canadieni, iar culorile de lacuri. După un timp, ai impresia că te afli într-o mașină sport de lux, nu într-un avion.

Începi să apreciezi atenția acordată detaliilor

Când zbor cu avionul de afaceri, vreau să am un somn bun. WestJet a introdus ecrane retractabile între scaune, care vă oferă un plus de intimitate. Mai mult, veți observa că în cabina Business Class există o barieră fonică între perdele și tavan, astfel încât să nu auziți clinchetul de la bucătărie și din spatele aeronavei. Zburătorii frecvenți vor aprecia acest lucru, deoarece ambele caracteristici nu se regăsesc în majoritatea celorlalte Dreamliners.

Există chiar și o oglindă de toaletă pătrată ascunsă în spațiul de depozitare lateral al scaunului pentru a te aranja înainte de aterizare (soției mele i-a plăcut acest lucru!).

Vă veți da seama că meniul este un festin vizual și culinar

În toți anii mei de zbor am întâlnit puține meniuri care să arate la fel de frumos ca cel de pe WestJet 787 – prezintă picturi de la artiști locali și nu doar mâncare. Am fost plăcut surprins de cât de bună a fost mâncarea mea, despre care cei de la WestJet mi-au spus că este inspirată din bucătăria canadiană.

În zborurile mele de cursă lungă cu ochi roșii spre Europa, prefer să mănânc în lounge înainte de îmbarcare, astfel încât să pot adormi la decolare. Apoi iau masa înainte de aterizare. Aeronava WestJet 787 Business Class dispune de serviciul dine-on-demand, astfel încât poți mânca oricând dorești.

Mâncarea este servită cu saltiere și piperiere care seamănă cu Munții Stâncoși Canadieni!

Da, cele trei surori din Canmore, Alberta! La bordul aeronavei WestJet 787 veți găsi o mulțime de obiecte unice, cum ar fi un bol albastru și un suport de șervețele pentru tacâmuri realizat din oțel ciocănit. Este absolut în regulă dacă vreți să le furați 😉

Pătura de catifea plușată este un alt lucru pe care ați putea dori să îl furați (dar vă rugăm să nu o faceți!)

Este una dintre cele mai confortabile pături pe care le veți găsi în cer. Și da, este și de culoare albăstreleu!

Înainte de a adormi, un strop de aurora boreală te va lăsa uimit

Serviciul de întoarcere la WestJet 787 Business Class este mai degrabă uimitor. Patul vă va fi făcut, iar iluminarea ambientală este comutată pe „modul aurore boreale”. Întâmplător, probabil că în acest moment vei fi deja deasupra Canadei arctice, dacă ești în drum spre Europa. Cât de potrivit!

Când te vei odihni pe deplin în confortul patului tău plat, te vei trezi în sunetul huhurezilor (nu glumă!)

Pentru cei neștiutori, o mulțime de canadieni își petrec weekendurile lungi și verile la cabane pe lacuri unde huhurezii semnalizează zorii. Exact ca la bordul avionului WestJet 787.

Snack all you can

WestJet 787 are o zonă de gustări care este inteligent sculptată chiar în spatele cabinei Premium Economy. Puteți merge înapoi și să vă umpleți oricând în timpul zborului.

În timp ce debarcați, nu uitați să vă faceți un selfie lângă locul pentru selfie!

Petreții din spatele cabinelor Business Class și Premium Economy prezintă motive stilizate WestJet. Sunt locuri perfecte pentru a face un selfie!

Mai este un lucru… Rahims de la WestJet

Faceți cunoștință cu Rahim. În timp ce eu și soția mea ne chinuiam cu doi copii mici, cu cărucioarele lor, cu jachetele, căciulile, mănușile și toate cele, el s-a oferit să ne ajute. Asta se întâmpla la poarta de îmbarcare. Apoi a intrat cu noi pentru a ne ajuta să ne liniștim. Le-a pus centura copiilor mei. Și ne-a ajutat să încărcăm bagajele de mână în compartimentul de deasupra capului (care era imens!). Am crezut că face parte din personalul de la sol, dar când a rămas la bord în timp ce taxam, mi-am dat seama că lucra pentru zbor!

După ce am decolat, mi-a ajutat copilul cel mic cu IFE-ul și a pus Frozen pentru ea. Ea a fost un soldat fericit pentru restul zborului. Am stat de vorbă cu el mai târziu și mi-am dat seama că Rahim este, de fapt, managerul tuturor operațiunilor de la bordul aeronavei cu corpuri largi la WestJet. El este omul a cărui treabă este să orchestreze serviciul perfect în timpul zborului pe WestJet 787.

În ultimele două decenii, WestJet a fost cunoscută pentru un singur lucru mai mult decât oricare altul – WestJetters. American Airlines și Qatar Airways au aceleași locuri la Business Class ca și cele de la WestJet. Dar ele nu au WestJetters. Rahim (și Kristy) sunt WestJetters. În cele din urmă, ei vor contribui la diferențierea experienței WestJet 787 față de concurență. Micile detalii sunt cele care contează. Știu, pentru că să călătorești cu copii este… diferit!

Având zburat pe atât de multe companii aeriene diferite, poate vă întrebați unde am simțit că WestJet 787 nu a fost la înălțime. Au fost, într-adevăr, câteva aspecte. Cabina Business Class mi s-a părut un pic prea întunecată pentru mine. Dacă zburați peste noapte spre Europa, este în regulă. Dar al meu a fost un zbor pe timp de zi, iar cabina mi s-a părut un pic prea masculină din cauza tonurilor întunecate.

O altă realitate a lui WestJet 787 este că compania aeriană nu are prea multe dintre ele în acest moment. Așa că va zbura doar din Calgary spre Dublin, Londra și Paris. În timp ce rețeaua inițială poate funcționa pentru călătorii din Alberta și de pe Coasta de Vest, nu mă prevăd zburând din Toronto pentru a fi pe WestJet 787 spre Europa atât de mult pe cât mi-aș dori. Sper că, în viitor, compania aeriană va baza câteva 787 în Toronto. În cele din urmă, rețeaua va face o mare diferență dacă WestJet dorește să atragă călătorii de afaceri.

WestJet 787 va conecta Calgary cu Europa

WestJet a fost într-o călătorie de transformare în ultimii doi ani. A doua cea mai mare companie aeriană din Canada și cea mai bună, potrivit TripAdvisor, WestJet a mers la maxim în a se adresa călătorilor premium. Echipa condusă de Ed Sims (urmăriți interviul) și Louis Saint-Cyr a depus o muncă serioasă pentru a aduce la viață experiența WestJet 787. Aceștia au fost bine susținuți pe frontul de marketing și comunicare de Richard Bartrem, Lauren Stewart, Rob Daintree și Greg Hounslow.

Cred că lovitura de maestru a celor de la WestJet a venit cu mult înainte ca primul 787 să fi decolat. A fost atunci când Rossen Dimitrov (urmăriți interviul) a fost adus pentru a conduce dezvoltarea WestJet 787 de către fostul CEO Gregg Saretsky. Rossen a devenit Michael Angelo al designului de produs în aviație, după ce a condus dezvoltarea Qatar Airways QSuite, probabil cea mai bună clasă business din lume. WestJet a fost inteligentă că a profitat de anii săi de experiență în proiectarea unora dintre cele mai bune produse și servicii la bord din lume. Rezultatul este o experiență pe 787 pe care este puțin probabil să o găsiți la orice companie aeriană nord-americană.

Grație acestor 16 noi locuri la Business Class, WestJet ar putea fi în curând mai bine cunoscută în Europa pentru aurorele boreale și huhurezi decât pentru Moș Crăciunul său albastru. Și în Canada pentru că a ridicat standardele de zbor, mai ales în față.

*Nota: WestJet a plătit pentru zborurile noastre pentru a experimenta noua Business Class la zborul inaugural.

• Bio
• Twitter
• LinkedIn
• Ultimele postări

.

Shashank Nigam

CEO la SimpliFlying

Shashank Nigam este o persoană căutată la nivel global…căutat la nivel mondial, speaker și lider de opinie în ceea ce privește strategia de branding al companiilor aeriene și de implicare a clienților. Este fondatorul și CEO al SimpliFlying, una dintre cele mai mari firme de marketing aviatic din lume, care lucrează cu peste 85 de clienți din domeniul aviației în ultimii zece ani. Nigam este, de asemenea, cel mai tânăr câștigător al premiului Global Brand Leadership Award și s-a adresat executivilor de rang înalt la nivel global, din Chile până în China.Perspectivele pasionate și oneste ale lui Nigam privind marketingul companiilor aeriene au ajuns la peste 100 de instituții media de top, inclusiv BBC, CNBC, Reuters și Bloomberg, și în publicații de top precum The Wall Street Journal și New York Times. El scrie o rubrică lunară dedicată în Flight’s Airline Business, contestând ipotezele tipice despre marketingul companiilor aeriene. noua sa carte despre marketingul companiilor aeriene, SOAR, este un bestseller Amazon care zguduie industria și inspiră alte industrii să învețe de la cele mai bune companii aeriene. Născut în India, crescut în Singapore, el locuiește acum cu soția și cele două fiice tinere în Toronto.

Ultimele postări ale lui Shashank Nigam (vezi toate)

• Cele mai bune companii aeriene caută să vaccineze tot personalul care se confruntă cu clienții pentru a recâștiga încrederea în călătorii – 16 februarie, 2021
• SimpliFlying creează un nou standard pentru siguranța sanitară a companiilor aeriene cu APEX – 13 ianuarie 2021
• Bulele de călătorie decolează pentru a da startul redresării companiilor aeriene – 21 noiembrie 2020

.