Voando na Classe Executiva WestJet 787 Dreamliner
A maioria dos canadianos conhece a WestJet como uma divertida companhia aérea de baixo custo. Aqueles fora do Canadá podem reconhecer o Papai Noel azul da WestJet e seus vídeos épicos de Natal. Mas 16 lugares no WestJet 787 vão mudar essas duas percepções para sempre.
WestJet introduziu uma impressionante Classe Executiva a bordo do seu novíssimo 787 Dreamliner que irá voar para a Europa. Tive a oportunidade de o experimentar no voo inaugural de Toronto para Calgary.
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Aéreo com 99 companhias aéreas até à data, a maioria delas em cabines premium, aqui está a razão pela qual acredito que precisa de reservar um destes 16 lugares na Classe Executiva no WestJet 787 Dreamliner este ano.
Vire à esquerda para a Classe Executiva no meio de refrescantes marrecos e carrinhas
Move over grey! O Teal está dentro. A nova Classe Executiva no WestJet 787 apresenta assentos de marrecos profundos com tons bronzeados e brilhantes. Se você é um passageiro frequente como eu, é uma mudança refrescante depois de experimentar cabines premium com assentos cinza e acentos azuis ou vermelhos na maioria dos voos da América do Norte para a Europa.
Quando você se senta, os elementos de design aparecem
O assento, o porta-revistas, todos têm padrões chevron e bordas semelhantes a eles. O design é inspirado nas Rochosas Canadenses e nas cores dos lagos. Depois de um tempo, você se sente como se estivesse em um carro esportivo luxuoso, não em um avião.
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Você começa a apreciar a atenção aos detalhes
Quando eu voo em negócios, eu quero uma boa noite de sono. WestJet introduziu telas de arraste entre os assentos que lhe dão mais privacidade. Além disso, você vai notar que a cabine da Classe Executiva tem uma barreira de som entre as cortinas e o teto, para que você não ouça o tilintar da cozinha e da parte de trás da aeronave. Voadores frequentes irão apreciar isto, já que estas duas características não são encontradas na maioria dos outros Dreamliners.
Existe até um espelho de vaidade quadrado escondido na arrumação lateral do assento para se preparar antes de aterrar (a minha mulher adorou isto!).
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Vai descobrir que o menu é um banquete visual e culinário
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Em todos os meus anos de voo encontrei poucos menus tão bonitos como o do WestJet 787 – eles apresentam pinturas de artistas locais e não apenas comida. Fiquei agradavelmente surpreendido como a minha refeição foi boa, que WestJetters me disse ser inspirada na cozinha canadiana.
Nos meus voos de longo curso de olhos vermelhos para a Europa, prefiro comer no salão antes de embarcar para poder ir dormir na descolagem. Depois tenho a minha refeição antes de aterrar. A classe executiva WestJet 787 tem serviço de jantar a pedido, para que você possa comer quando quiser.
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A refeição é servida com saleiro e pimenteiro que se parecem com as Montanhas Rochosas Canadenses!
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Sim, as três irmãs de Canmore, Alberta! No WestJet 787 encontrará muitos artigos únicos, como uma tigela azul e um porta-guardanapos para talheres feitos de aço martelado. É totalmente bom se você quiser roubá-los 😉
A manta de veludo de pelúcia é algo mais que você pode querer roubar (mas por favor não!)
É uma das mantas mais aconchegantes que você vai encontrar no céu. E sim, também é teal!
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Antes de cair no sono, uma pitada de luzes do norte vai deixá-lo deslumbrado
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O serviço de turndown no WestJet 787 Business Class é bastante impressionante. A sua cama será feita e a luz ambiente será mudada para o “modo de luzes do norte”. Co-incidentemente, você provavelmente estaria sobre o Ártico Canadá a esta altura, se você estiver a caminho da Europa. Que aptos!
Quando estiver completamente descansado no seu conforto de cama plana, acordará ao som dos loons (a sério!)
Para os que não sabem, muitos canadianos passam longos fins-de-semana e verões em casas de campo em lagos onde os loons assinalam o amanhecer. Tal como no WestJet 787.
Snack all you can
O WestJet 787 tem uma área de lanche que é inteligentemente esculpida logo atrás da cabine Premium Economy. Você pode voltar e encher a qualquer momento durante o voo.
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Ao desembarcar, lembre-se de levar uma fotografia ao lado do local da fotografia!
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As anteparas atrás das cabines Business Class e Premium Economy apresentam motivos estilizados da WestJet. São locais perfeitos para se levar uma fotografia!
Há mais uma coisa… os Rahims da WestJet
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Meet Rahim. Como minha esposa e eu lutamos com dois bebês, seus carrinhos, jaquetas, chapéus, luvas e tudo mais, ele se ofereceu para nos ajudar. Isto foi no portão de embarque. Ele então entrou connosco para nos ajudar a assentar. Ele deu um cinto aos meus filhos. E ajudou-nos a carregar a bagagem de mão no caixote do lixo (que era enorme!). Pensei que ele fazia parte do pessoal de terra, mas quando ele ficou a bordo enquanto estávamos a taxiar, percebi que ele estava a trabalhar para o voo!
Após descolarmos, ele ajudou a minha criança com o IFE dela e colocou o Frozen para ela. Ela foi uma soldado feliz para o resto do voo. Eu tive uma conversa com ele mais tarde e percebi que Rahim é na verdade o gerente de todas as operações de fuselagem larga em vôo na WestJet. Ele é o homem cujo trabalho é orquestrar o serviço de bordo perfeito no WestJet 787.
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Nas últimas duas décadas, WestJet tem sido conhecido por uma coisa mais do que qualquer outra – WestJetters. A American Airlines e a Qatar Airways têm os mesmos assentos de Classe Executiva que a WestJet. Mas eles não têm a WestJetters. Rahim (e Kristy) são a WestJetters. Em última análise, eles ajudarão a colocar a experiência da WestJet 787 à parte da concorrência. O que importa são os pequenos toques. Eu sei, porque viajar com crianças é… diferente!
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Voltar em tantas companhias aéreas diferentes, você pode se perguntar onde eu senti que o WestJet 787 ficou aquém. Havia de facto um par de aspectos. A cabine da classe executiva parecia um pouco escura demais para mim. Se você está voando para a Europa da noite para o dia, tudo bem. Mas o meu foi um voo diurno e a cabine sentiu-se um pouco masculina demais devido aos tons escuros.
A outra realidade do WestJet 787 é que a companhia aérea não tem muitos deles neste momento. Por isso só vai voar de Calgary para Dublin, Londres, e Paris. Embora a rede inicial possa funcionar para viajantes em Alberta e na Costa Oeste, não me prevejo voar de Toronto para a Europa no WestJet 787, tanto quanto eu gostaria. Espero que a companhia aérea venha a basear um par de 787s em Toronto no futuro. Em última análise, a rede fará uma grande diferença se a WestJet quiser atrair viajantes de negócios.
O WestJet 787 vai ligar Calgary à Europa
WestJet tem estado numa viagem de transformação ao longo dos últimos anos. A segunda maior companhia aérea do Canadá, e a melhor de acordo com a TripAdvisor, a WestJet foi a todo o vapor ao visar viajantes de luxo. Alguns trabalhos sérios deram vida à experiência da WestJet 787 pela equipe liderada por Ed Sims (veja entrevista) e Louis Saint-Cyr. Eles têm sido bem apoiados na frente de Marketing e Comms por Richard Bartrem, Lauren Stewart, Rob Daintree, e Greg Hounslow.
Eu acredito que o golpe de mestre da WestJet veio muito antes dos primeiros 787 terem decolado. Foi quando Rossen Dimitrov (ver entrevista) foi levado a liderar o desenvolvimento do WestJet 787 pelo anterior CEO Gregg Saretsky. Rossen tornou-se o Michael Angelo do design de produtos na aviação, tendo liderado o desenvolvimento do QSuite da Qatar Airways, possivelmente a melhor Classe de Negócios do mundo. WestJet foi inteligente por ter aproveitado seus anos de experiência no projeto de alguns dos melhores produtos e serviços de vôo do mundo. O resultado é uma experiência de 787 que você dificilmente encontrará em qualquer companhia aérea norte-americana.
Alegado a estes 16 novos assentos na Classe Executiva, a WestJet poderá em breve ser mais conhecida na Europa pela Northern Lights e loons do que pelo seu Papai Noel azul. E no Canadá por elevar os padrões de voo, especialmente na frente.
*Nota: A WestJet pagou pelos nossos voos para experimentar a nova Classe Executiva no voo inaugural.
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Shashank Nigam
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