Ronnen Levinson, naukowiec z Heat Island Group w Lawrence Berkeley National Laboratory, jest głównym autorem badania. Badania zostały opublikowane w Applied Energy.

Badacze mieli dwa samochody w słońcu przez godzinę, jeden czarny, a drugi srebrny, zaparkowany w kierunku południowym, w Sacramento w Kalifornii. Srebrna Honda Civic (powłoka SR 0,57) miała temperaturę powietrza w kabinie około 5-6°C (9-11°F) niższą niż identyczny czarny samochód (powłoka SR 0,05).

Srebrna (lub biała) powłoka pozwoliłaby na zastosowanie klimatyzatora o niższej wydajności. Samochody zostały uruchomione przez pięć identycznych cykli moczenia w słońcu. Każdy cykl składał się z godziny z wyłączonymi klimatyzatorami, a następnie pół godziny chłodzenia z klimatyzatorami działającymi na maksymalnym poziomie. Badacze zmierzyli dach, sufit, deska rozdzielcza, przednia szyba, siedzenie, drzwi, powietrze wentylacyjne i temperatury powietrza w kabinie w każdym samochodzie wraz z warunkami pogodowymi w partii.

Ogółem, numery zebrane w tym samochodzie-kolor ćwiczenia stwierdzono, że przy użyciu białej lub srebrnej farby zamiast czarnej farby podniosłoby zużycie paliwa o 2.0 procent; zmniejszy emisję dwutlenku węgla o 1,9 procent, i zmniejszyć inne emisje samochodowe o około 1 percent.

So jeśli białe kolory działają na dachy i samochody, dlaczego tak wiele odkrytych chłodnic rekreacyjnych ciemne kolory? Myślimy, że to dlatego, że zostały zaprojektowane, aby być podłączone do samochodu, podczas gdy w samochodzie i dlatego zostały zaprojektowane, aby wyglądać jak wnętrze samochodu.

GoSun naprawdę pomyślał o tym wszystkim z ich nowym GoSun Chill. Chłodziarka zasilana energią słoneczną. Posiadają one panel słoneczny, który zapewnia cień dla chłodziarki, a kolor główny chłodziarki to przyjemna chłodna biel.

Overall, głównym punktem jest to, że słońce powinno być używane do zasilania chłodnicy, a nie do ogrzewania chłodnicy.