The White Rock Pier の歴史は 1914 年に始まりますが、実はその 2 年前に誕生しています。

Explore White Rock によれば、初期の小さいバージョンの Pier が 1912 年に建設されたそうです。 その1年後に冬の嵐で破壊され、桟橋は再建され強化された。 (

現在の形のホワイトロック・ピアは、1914年11月14日にオープンしました。

グレート・ノーザン鉄道がこの地域に開通すると、船のための埠頭として機能し、ホワイトロックが入港地として指定されることに貢献しました。

当初は連邦政府が資金を提供していましたが、1976年にホワイトロック市が桟橋の所有権を取得し、その維持に責任を持つようになりました。 ホワイトロックの象徴となり、さらにこの地域に住む人々にとっても象徴的な存在となったため、破壊されたときのショックは計り知れないものがありました」

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The Death

1年前の12月20日、時速100kmを超える強風がさらに強い波を起こし、近くのボートが桟橋に押し寄せました。

最終的に桟橋は真っ二つになり、一人の人間が一番端の方に捕まり、ヘリコプターが救助に来るまで取り残されました。

この破壊はホワイトロック・コミュニティに大きな打撃を与えました。 ホワイトロック・ピアは、ホワイトロックにあるただの桟橋ではありません。 スコーミッシュのシー・トゥー・スカイ・ゴンドラのように、ホワイトロックといえば真っ先に思い浮かぶ場所のひとつです」

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The Resurrection

災害映画の最後には、生存者が他の生存者に尋ねるというよくある型があります。 “これからどうする？”と。 その答えは、ほとんどの場合、短く、シンプルで、ドラマチックな「再建」です。 そして、ホワイトロックはまさにそれを実行したのです。

コミュニティは団結しました。 Friends of The Pier」によって資金が集められ、桟橋を修理するだけでなく、そのために必要な数百万ドルに充当されました。 そして、100年以上前に起こったように、桟橋はさらに強くなるように再建されました。

春と夏の間、作業員は桟橋を修復するために精力的に働き、「追加の鉄筋、コンクリートの長寿命化のためのコンクリート添加剤の追加、木材の追加修理、桟橋の圧力洗浄、桟橋の北端の下の電線を保護する仮設インフラ」などの改善策を実行しました。”

より多くの重量を支えることができる板、改良されたアーチ、新しい照明器具も、予定より早く8月末にピア再オープンしてから統合されました。”

9月には祝いの再開式が行われ、ホワイトロックのコミュニティが集まり、桟橋を再び彼らの生活に迎え入れました。

Breanna Ratzlaff氏はCTV Newsに「この場所は私にとって大きな意味があり、私は毎週末ここにやってきます」と語っています。

間違いなく、出席者の多くは桟橋と同様の関係を持っています。

「長い間、ホワイトロックの一部が欠けていました」と、ホワイトロックのビジネスオーナー、トニー・バエナは言いました。 このような状況下、このような「崖っぷち」な状況下でも、「崖っぷち」であることに変わりはありません。