Pensi che la tua città abbia i peggiori guidatori? Queste città lo fanno davvero. Secondo l’Allstate America’s Best Drivers Report, le città di questa lista sono classificate tra le ultime 20 città per la guida sicura in America. Hanno il tempo più breve tra gli incidenti e la più alta probabilità di subire collisioni – tutte molto più alte della media nazionale.

Quanto male è? A Boston, l’ultima città in assoluto per la guida sicura nella lista di Allstate, i guidatori passano solo 3,7 anni tra un incidente e l’altro, e hanno il 167% di probabilità in più di avere incidenti rispetto alla media nazionale. La situazione migliora, ma non di molto. A Portland, il migliore dei peggiori, i conducenti continuano a subire incidenti ogni 7,2 anni in media, e hanno il 39 per cento di probabilità in più di entrare in collisione rispetto alla media americana.

Vuoi stare al sicuro sulla strada? Stai alla larga da queste città pericolose e dalle loro aree metropolitane. Le condizioni del traffico, le abitudini di guida, il tempo e altri fattori stanno chiaramente giocando la loro parte nel rendere la guida difficile e spesso non sicura. E se vi capita di vivere in una di queste città di guida povera, guidate con prudenza e considerate la possibilità di iscrivervi a un corso di guida difensiva per migliorare le vostre abilità e diventare un guidatore molto più sicuro di prima.

BOSTON, MA

Densità della popolazione: 200
Pioggia e neve: 200
Eventi di frenata brusca per 1.000 miglia: 17.8

Boston ha una cattiva reputazione per le capacità di guida, e non è immeritata. Boston è classificata all’ultimo posto per la guida sicura in America (era anche 200° nel 2015). Quindi, a meno che non viviate a Boston, scusate (o non scusate), la vostra città non ha, di fatto, i peggiori guidatori – loro sì. I guidatori di Boston hanno il 167,7% di probabilità in più di avere un incidente rispetto al guidatore medio in America. In genere, i conducenti di Boston hanno un incidente ogni 3,7 anni, il peggiore del paese. I guidatori di Boston spesso premono i loro freni – e oltre ai cattivi guidatori, i bostoniani devono affrontare anche la pioggia e la neve.

WORCESTER, MA

Densità della popolazione: 199
Pioggia e neve: 199
Eventi di frenata per 1.000 miglia: 18.9

Boston non è certo la sola a guidare male. La vicina Worcester è quasi altrettanto cattiva – e in effetti, Worcester ha più eventi di frenata per miglio di Boston. Worcester è stato anche classificato 200, battuto solo da Boston negli ultimi due anni. Cosa c’è che non va negli autisti di Worcester? Come Boston, hanno un’alta densità di popolazione abbinata a sfide di pioggia e neve. Ma i conducenti di Worcester tendono anche a essere scortesi e a mancare di cortesia. La rabbia stradale è un problema, e i conducenti hanno più probabilità di avere un incidente a Worcester che in molti altri luoghi degli Stati Uniti.

BALTIMORE, MD

Densità della popolazione: 198
Pioggia e neve: 198
Eventi di frenata brusca per 1.000 miglia: 21.6

Baltimora non se la passa molto meglio, classificandosi a 198 sia per densità di popolazione che per pioggia e neve. E la città ha ancora più eventi di frenata per miglio sia di Boston che di Worcester. Anche se gli incidenti mortali, le morti per guida in stato di ebbrezza e gli scioperi dei pedoni sono meno di alcune delle città peggiori, Baltimora ha ancora un alto tasso di collisioni. La maggior parte dei conducenti di Baltimora fa appena cinque anni tra un incidente e l’altro. Non c’è dubbio del perché: i corridori al semaforo rosso, la scarsa segnalazione di svolta, e l’invio di messaggi durante la guida sono problemi seri a Baltimora. Gli autisti dicono che anche i taxi causano problemi di traffico.

WASHINGTON, DC

Densità della popolazione: 197
Pioggia e neve: 197
Eventi di frenata brusca per 1.000 miglia: 17

Come capitale della nazione, Washington D.C. dovrebbe essere un grande esempio per la sicurezza dei conducenti. Sfortunatamente, non è così, perché il distretto rimane al 197° posto per la guida sicura. I guidatori di Washington D.C. hanno semplicemente collisioni più frequenti, come ci si aspetta in una città trafficata dove molti residenti hanno l’auto. In media passano solo 4,8 anni tra un incidente e l’altro.

SPRINGFIELD, MA

Densità della popolazione: 196
Pioggia e neve: 196
Eventi di frenata brusca per 1.000 miglia: 16.2

Ancora una volta, il Massachusetts lotta con la sicurezza del conducente. Gli autisti di Springfield soffrono degli stessi problemi che affliggono Boston e Worcester: densità di popolazione, pioggia, neve e spesso, autisti maleducati. A Springfield, i conducenti hanno il 93,1 per cento di probabilità di essere coinvolti in un incidente stradale rispetto alla media nazionale, e passano una media di 5,2 anni tra un incidente e l’altro. Springfield ha la quinta più alta probabilità di incidenti rispetto alla media nazionale. Gli automobilisti riferiscono anche che il texting and driving è un problema serio a Springfield.

GLENDALE, CA

Densità della popolazione: 195
Pioggia e neve: 192

Glendale potrebbe non essere la peggiore città americana dove guidare, ma è la peggiore della costa occidentale. La classifica della città è sorprendente, dato che Los Angeles ha la peggiore reputazione per i conducenti – ma Los Angeles è solo due punti di distanza. I guidatori di Glendale hanno il 79 per cento di probabilità in più di avere un incidente rispetto alla media dei guidatori americani. E i conducenti di Glendale passano appena cinque 5,5 anni tra le richieste di assicurazione. La densità del traffico e la guida distratta sono fattori significativi per la sicurezza dei conducenti di Glendale.

PROVIDENCE, RI

Densità della popolazione: 194
Pioggia e neve: 194
Eventi di frenata brusca per 1.000 miglia: 15.3

Il Rhode Island è un piccolo stato con un grande problema di guida. Gli autisti di Providence sono più inclini agli incidenti di molti altri in America. In media, i conducenti di Providence saranno coinvolti in un incidente ogni 5,4 anni – un tasso che è dell’85 per cento superiore alla media nazionale. Spesso i conducenti di Providence non usano gli indicatori di direzione e spesso superano il limite di velocità. Alcuni praticano anche cedimenti illegali e accelerano verso i semafori rossi e il traffico quando dovrebbero davvero rallentare.

LOS ANGELES, CA

Densità della popolazione: 192
Pioggia e neve: 193

Los Angeles è nota per ospitare le celebrità più sexy del settore. Con le stelle arrivano le folle. Los Angeles ha da tempo la reputazione di avere il peggior traffico, la rabbia stradale e gli autisti più maleducati d’America. I residenti di Los Angeles passano solo 6,3 anni tra un incidente e l’altro e hanno una probabilità di collisione superiore del 58,8% rispetto alla media nazionale. Gli autisti di Los Angeles sono noti per il loro eccessivo (e pericoloso) accodamento, il blocco dei cambi di corsia, il mancato utilizzo dei paraocchi e l’assoluta follia sulle strade ogni volta che c’è una goccia di pioggia.

PHILADELPHIA, PA

Densità della popolazione: 188
Pioggia e neve: 192
Eventi di frenata brusca per 1.000 miglia: 33

I guidatori di Philadelphia amano davvero sbattere i loro freni. Mentre la loro densità di popolazione, la pioggia e la neve non sono così male come alcune delle altre città in questa lista, hanno significativamente più eventi di frenata di altri. Gli autisti di Filadelfia hanno 33 frenate brusche per 1.000 miglia, ma la media nazionale è di 19. Questo significa più incidenti e una guida più pericolosa. In media, i conducenti di Filadelfia hanno un incidente ogni 6,2 anni. Hanno il 61,2 per cento in più di probabilità di avere una collisione rispetto all’americano medio.

SAN FRANCISCO, CA

Densità della popolazione: 150
Pioggia e neve: 191

Gli automobilisti di San Francisco hanno solo 6,4 anni tra gli incidenti. Hanno il 55,6% in più di probabilità di avere incidenti rispetto alla media dei guidatori americani. Cosa c’è di sbagliato a San Francisco? Un alto tasso di incidenti pedonali, forti ritardi nel traffico e nei tempi di percorrenza, alti prezzi della benzina, strade e ponti scadenti, un alto tasso di furti d’auto e alti costi di manutenzione dell’auto. E, naturalmente, guidare sulle colline panoramiche di San Francisco può essere sia bello che pericoloso. La nebbia, le strade a senso unico, e spesso, nessuna svolta a sinistra rendono difficile vedere e navigare anche a San Francisco.

NEW HAVEN, CT

Densità della popolazione: 190
Pioggia e neve: 187
Eventi di frenata brusca per 1.000 miglia: 20.8

Gli automobilisti di New Haven hanno la vita dura. Sperimentano una collisione auto ogni sei anni in media – e hanno il 59 per cento in più di probabilità di avere un incidente rispetto al guidatore medio americano. E mentre New Haven non ha raggiunto i livelli di Filadelfia per quanto riguarda lo sbattere i freni, hanno un tasso di frenate brusche superiore alla media.

ALEXANDRIA, VA

Densità della popolazione: 178
Pioggia e neve: 188
Eventi di frenata brusca per 1.000 miglia: 17,9

I guidatori di Alexandria hanno il 68,2% di probabilità in più di avere un incidente rispetto all’americano medio. Hanno un incidente ogni 5,9 anni in media. Parte della regione di Washington, D.C., Alexandria ha alcuni dei peggiori colli di bottiglia del paese. Questo, naturalmente, gioca un ruolo enorme nel rendere le strade di Alessandria meno sicure di molte altre. Un tratto di 0,3 miglia sulla Interstate 395 causa più di 300.000 ore di ritardi e spreca più di 83.720 galloni di carburante all’anno.

FULLERTON, CA

Densità della popolazione: 187
Pioggia e neve: 190

Come in molte città della California meridionale, guidare in sicurezza a Fullerton può essere una sfida. Gli autisti di Fullerton passano una media di 6,8 anni tra i reclami per incidenti – e questo li rende il 46,9% più probabili di avere un incidente rispetto alla media nazionale. E Fullerton ha il disonore di essere una delle peggiori città della California per gli incidenti che coinvolgono i bevitori minorenni. Sfortunatamente, la sicurezza dei conducenti di Fullerton non sembra migliorare. Sono scesi di dodici città dal numero 178 nel 2015.

GARDEN GROVE, CA

Densità di popolazione: 170
Pioggia e neve: 189

Un’altra città con problemi di guida nell’area metropolitana di Los Angeles, Garden Grove, è cattiva quasi quanto Fullerton. I guidatori di Garden Grove passano in media 6,8 anni tra un incidente e l’altro. Questo fa sì che i guidatori di Garden Grove abbiano il 46,6% di probabilità di avere un incidente rispetto alla media dei guidatori americani.

OAKLAND, CA

Densità della popolazione: 176
Pioggia e neve: 186

Anche se sono fuori dalla zona metropolitana di Los Angeles, i guidatori di Oakland non sono sicuri. Infatti, guidare a Oakland è quasi peggio di Fullerton o Garden Grove. I conducenti di Oakland passano circa 6,9 anni tra un incidente e l’altro, il che li rende il 44,4% più propensi a subire una collisione rispetto all’americano medio. Parte del problema è l’uso improprio degli indicatori di direzione e la corsa al semaforo rosso. E gli autisti di Oakland non se la prendono comoda: sono spesso tra i più stressati a causa del vasto traffico sulle autostrade.

BRIDGEPORT, CT

Densità della popolazione: 159
Pioggia e neve: 185
Eventi di frenata brusca per 1.000 miglia: 22.8

I guidatori di Bridgeport sono in balia della strada. In genere, i conducenti di Bridgeport passano circa 7,0 anni tra un incidente e l’altro. Questo è un 42,3 per cento di probabilità in più che i guidatori di Bridgeport abbiano un incidente rispetto alla media dei guidatori americani. E sbattono i loro freni mentre lo fanno: Bridgeport ha un tasso di frenate brusche superiore alla media.

ATLANTA, GA

Densità della popolazione: 191
Pioggia e neve: 182
Eventi di frenata brusca per 1.000 miglia: 19.6

Il traffico ad Atlanta continua a peggiorare, e come il traffico soffre, così fanno i conducenti di Atlanta. I conducenti di Atlanta avranno un incidente circa ogni 7,1 anni. A quel ritmo, hanno il 40,7% di probabilità in più di subire una collisione rispetto a molti altri americani. E gli incidenti di certo non aiutano il traffico in città – per molti automobilisti, sembra che non si possa evitare il traffico anche se si sta guidando nel bel mezzo della notte perché si è destinati a incontrare un incidente.

SEATTLE, WA

Densità della popolazione: 160
Pioggia e neve: 184
Eventi di frenata brusca per 1.000 miglia: 15.5

Anche se Seattle ha molta meno densità di popolazione di Atlanta, guidare a Seattle è praticamente altrettanto brutto. I conducenti di Seattle di solito passano circa 7,1 anni tra un incidente e l’altro, rendendo i conducenti il 40,4 per cento più probabili di subire una collisione rispetto alla media. E oltre alle condizioni spesso bagnate, il traffico, la nuova costruzione e la crescita della città significano che la guida a Seattle probabilmente peggiorerà prima di migliorare.

GARLAND, TX

Densità di popolazione: 184
Pioggia e neve: 181

Parte della zona di Dallas Fort Worth, Garland è la peggiore città del Texas in cui guidare. I guidatori di Garland sono più inclini agli incidenti che in qualsiasi altra parte dello stato. Gli autisti passano una media di 7,2 anni tra un incidente e l’altro a Garland, il che li rende il 39,1% più propensi a subire una collisione. Cosa c’è di sbagliato nel traffico a Garland? Essendo una città in rapida crescita, il problema più grande è avere troppe persone e non abbastanza spazio. Le strade di Garland semplicemente non sono pronte per quello che il sobborgo sta distribuendo.

PORTLAND, OR

Densità della popolazione: 182
Pioggia e neve: 184
Eventi di frenata brusca per 1.000 miglia: 18.3

Anche se leggermente meglio della vicina Seattle, Portland è ancora tra le prime 20 città peggiori in cui guidare negli Stati Uniti. I conducenti di Portland hanno il 39 per cento di probabilità in più di subire un incidente, con un tipico 7,2 anni tra le collisioni. Portland è sfidata da morti legate al traffico, in particolare per quanto riguarda i pedoni. Altri fattori che causano molti incidenti a Portland sono la droga e l’alcol, la velocità, le condizioni di scarsa luminosità e le deviazioni improprie della carreggiata o della corsia.