Když jste na vodě na lodi, může se pokazit nespočet věcí. Vědět o nich předem je užitečné pro předcházení lodním nehodám, které mohou způsobit škody na majetku, a co hůř, způsobit zranění a smrtelné úrazy. Probereme si nejčastější příčiny lodních nehod. Povíme si také o některých nejdůležitějších věcech, které můžete udělat, abyste předešli nehodám při plavbě na lodi.

Pobřežní stráž USA vede každoročně záznamy o nehodách při plavbě na lodi, které byly hlášeny ve vodách Spojených států. Pokud není uvedeno jinak, jsou zdrojem informací, které budeme sdílet v tomto příspěvku, jejich údaje za rok 2017.

Nepozornost obsluhy

Zpráva pobřežní stráže poukazuje na nepozornost obsluhy jako na nejčastější příčinu nehod při plavbě na lodích ve Spojených státech. V roce 2017 měla v USA za následek 620 známých nehod, 381 zranění a 45 úmrtí.

Problematičnost nepozornosti obsluhy při plavbě potvrzují i údaje ze států. Podle úřadu arkansaské generální prokurátorky Leslie Rutledgeové byla v roce 2014 nepozornost řidiče nejčastější příčinou nehod při řízení lodi v Arkansasu.

Nepozornost

Při řízení lodi je třeba dbát na nespočet věcí. Ve vodě se mohou nacházet plavci, sražení vodní lyžaři, kajakáři a ponořené předměty, které není vždy snadné vidět. Je velmi důležité, aby kapitán lodi používal zrak, sluch a další smysly a dával pozor na všechny aktivity, které se odehrávají v okolí lodi.

I když si na to dáváte pozor, není vždy možné, aby si řidič lodi všiml každého problému, který by mohl nastat – zejména při plavbě po přeplněných vodních cestách. Z tohoto důvodu je rozumné, aby kapitán lodi určil hlídače, který bude také hlídat. Hlídač může pomoci kapitánovi lodi zůstat ve střehu a sledovat dění kolem plavidla. Nedodržení této povinnosti je ve Spojených státech významnou příčinou lodních nehod.

Nezkušenost provozovatele

Když jste v jakékoli činnosti nováčkem, chyby jsou běžné. Jízda na lodi není výjimkou. Nezkušenost je hlavní příčinou nehod při plavbě na lodi ve Spojených státech.

Porucha strojního zařízení

Mechanické poruchy, zejména porucha motoru, jsou častou příčinou nehod při plavbě na lodi.

Vrtule jsou také významnou příčinou nehod při plavbě na lodi v USA. Kontakt s lodními šrouby měl v roce 2017 za následek značný počet zranění a úmrtí jachtařů.

Užívání alkoholu

Břehová stráž upozorňuje, že užívání alkoholu je hlavním faktorem, který přispívá k úmrtím při nehodách rekreačních plavidel ve Spojených státech. Uznává, že má neúplné informace, ale vypočítala, že alkohol hrál roli v nejméně 19 % všech úmrtí, u nichž jsou příčiny nehod jednoznačně známy.

Údaje na úrovni států také potvrzují, že užívání alkoholu je častým faktorem vodáckých nehod.

Podle údajů kanceláře Leslie Rutledgeové, generální prokurátorky státu Arkansas, se alkohol v roce 2014 podílel na 8 ze 72 vodáckých nehod ve státě.

Hlavní poznatky: Kroky, které můžete podniknout, abyste předešli nehodám při plavbě

Teď, když znáte příčiny většiny nehod při plavbě, je poměrně snadné vytvořit a dodržovat akční plán, jak jim předcházet. Zde je kontrolní seznam věcí, které můžete udělat, abyste zůstali v bezpečí, když jste na vodě na svém člunu:

Vezměte si záchranné vesty – a buďte důslední v jejich nošení

Podle údajů Pobřežní stráže USA bylo nenošení záchranné vesty jedním z nejčastějších prvků smrtelných lodních nehod v roce 2017 ve Spojených státech. U většiny všech smrtelných lodních nehod – 76 % z nich – bylo příčinou smrti utonutí. Záchranné vesty nemělo na sobě 84,5 procenta utonulých vodáků.

Hlavní poznatek: Když vyrážíte na vodu, noste záchrannou vestu nebo schválené osobní plovací zařízení (PFD). Ujistěte se, že vaši přátelé nosí záchranné vesty. Nehody se mohou stát a také se stávají – a pokud se nějaká stane vaší skupině, je pravděpodobnější, že všichni nehodu přežijete, pokud budete mít na sobě záchranné vesty.

Vždy mějte s sebou bezpečnostní vybavení

Arkansaský generální prokurátor Rutledge doporučuje, aby vodáci měli s sebou bezpečnostní vybavení včetně mobilního telefonu, vysílačky VHF, signalizačních zařízení, lodní kotvy a lékárničky, které umožní připravenost na nouzové situace na palubě.

Mobilní telefon je výhodný, protože vám umožní kontaktovat pobřežní stráž, strážce parku, místní úřady, přátele nebo rodinu, pokud budete na vodě potřebovat pomoc. Než vyrazíte na loď, nezapomeňte si do telefonu naprogramovat telefonní čísla pobřežní hlídky, stanic správců parků a dalších místních úřadů. Pokud mobilní telefon nefunguje, může ke stejnému účelu posloužit vysílačka VHF a signalizační zařízení.

Morská kotva je užitečná, protože většina lodí nemá brzdy a kotva může fungovat jako nejbližší ekvivalent. Pokud se běžně pohybujete ve vodách, které jsou pro kotvu příliš hluboké, je také rozumné mít s sebou lodní kotvu, která vám v případě potřeby pomůže zpomalit nebo zastavit pohyb vpřed.

Vezměte si s sebou zkušeného vodáka

Pokud s jachtingem začínáte, nevyplouvejte s lodí sami. Vezměte s sebou zkušeného vodáka, který bude vědět, co dělat, když se něco pokazí.

Nepijte alkohol a neřiďte loď

Pít alkohol a řídit loď je nebezpečné. Pokud budou lidé ve vaší skupině požívat alkohol, nezapomeňte určit střízlivého řidiče pro vaše vodácké dobrodružství.

Projděte kurzem bezpečné jízdy na lodi

Pokud se chystáte řídit loď, je nezbytné, abyste věděli, jak to dělat bezpečně. Absolvování kurzu bezpečnosti plavby je jedním z nejjednodušších a nejpřímočařejších způsobů, jak se vzdělávat.

Pochopit pravidla plavby

O řízení auta bez pochopení zákonů a pravidel, kterými se řídí silnice, byste ani nesnili. Stejně důležité je porozumět pravidlům plavby, než vyrazíte na loď.

Další způsoby, jak se vyhnout nehodám na lodi

Vyvarujte se přetěžování lodi větším množstvím vybavení nebo osob, než se do ní pohodlně vejde.

Při plavbě na palubě menších plavidel by lidé měli sedět pouze na sedadlech, která jsou k tomu určena. Nikdo by neměl sedět na přídi lodi nebo na opěradlech sedadel.

Když je loď pod proudem, je jízda na přídi za mnoha podmínek nebezpečná. Výjimkou jsou případy, kdy je loď vybavena bezpečnostními zábradlími a situace výslovně vyžaduje, aby někdo šel dopředu na příď – například když se blížíte k přístavišti nebo kotvišti a připravujete se na kotvení lodi. V takovém případě je nezbytné, aby tato osoba zůstala za bezpečnostními zábradlími.

Podle mých zkušeností se při dokování může stát spousta drobných lodních nehod. Je užitečné mít při kotvení lodi připraveného hlídače s blatníky v ruce. Pokud náhodou špatně odhadnete vzdálenost mezi lodí a přístavištěm, může váš hlídač rychle vložit blatník mezi ně a zabránit tak přímému kontaktu lodi s přístavištěm.

Nehody při plavbě

Oficiální údaje Pobřežní stráže USA ukazují, že většina úmrtí v důsledku nehod při plavbě se stane jachtařům na palubě otevřených motorových člunů. Značný počet smrtelných nehod se stane také kajakářům a provozovatelům osobních vodních skútrů. Většina těchto smrtelných nehod se týká malých plavidel o délce 21 stop a méně.

To neznamená, že na plachetnicích a větších člunech nedochází k nehodám; dochází k nim.

Přestože jsem strávil nějaký čas s přáteli na palubě menších plavidel, většina mých vodáckých zkušeností pochází z doby strávené na palubě plachetnic v rozmezí 24′ – 38′. Naštěstí jsem nikdy nezažil žádnou nehodu s úmrtím nebo vážným zraněním. Většina nehod na plachetnicích, které jsem zažil, byly menší nehody, které nezpůsobily žádné významné škody. Vím však o několika nehodách, které byly velmi nákladné, pokud jde o škody na majetku.

Podle mých zkušeností jsou to dvě největší nehody, kterých si musí být námořníci vědomi.

Vlekoucí se kotvy

Vlekoucí se kotvy nejsou problémem jen pro námořníky; mohou se stát každému jachtaři, který se spoléhá na kotvy. Tento problém je však méně pravděpodobný u jachtařů, kteří tráví den na jezeře; pokud jste v době, kdy k němu dochází, na palubě a ve střehu, s největší pravděpodobností se vám podaří zabránit větším problémům. Je to spíše problém pro jachtaře, kteří tráví značnou dobu na kotvách, chodí spát do podpalubí nebo opouštějí ukotvenou loď, aby se dostali na břeh.

Viděl jsem spoustu nehod způsobených tažením kotvy a sám jsem se o pár nehod málem připravil. Nehody, které jsem viděl, se staly, když lodník zpočátku kotvil v klidných vodách. Později se zvedl vítr, což usnadnilo podmínky, za kterých se kotvy pravděpodobněji vlečou.

Jednou jsme s manželem kotvili v zátoce Little Fisherman’s Cove u pobřeží ostrova Catalina. Kotvili jsme už více než týden. V době, kdy jsme původně zakotvili, byl vítr zanedbatelný a počasí bylo nádherné. Mysleli jsme si, že jsme dobře zakotvili, a tak jsme nedbali na noční hlídky.

To byla chyba.

Jedné noci se vítr nečekaně zvedl. Ráno jsme se probudili a zjistili, že jsme o 30 stop blíže ke břehu, než když jsme šli předešlou noc spát. Naše kotva se uvolnila ze sevření. Naštěstí se kotva opět zachytila a udržela, čímž zabránila tomu, aby nás smetla na břeh – ale měli jsme štěstí.

Hlavním poznatkem je, že pokud budete spát na palubě lodi, je třeba pečlivě hlídat noční hlídky. I když je vaše kotva nastavená, může se stát, že se uvolní. Udržování bdělého dohledu je nejjistější způsob, jak si být jisti, že nevytáhnete kotvu a nevyplujete na břeh.

Další poznatek:

Vytahování plachet

Jako jachtař na živé lodi jsem si často krátil čas během bouřky na palubě své lodi zakotvené v různých přístavech. Desítkykrát jsem byl svědkem stejné smutné události:

Nejlepší scénář: Na nedaleké plachetnici selže rolovací zařízení, což umožní, aby se během bouře rozvinula plachta: Vítr plachtu zbičuje, roztrhne ji a plachtu zničí. Je to smutné, drahé a dá se tomu zabránit, ale může to být mnohem, mnohem horší.

Nejhorší scénář: Plachta se rozvine. Síla větru v plachtě způsobí, že loď začne vyplouvat z kotviště.

Nedokážu vám popsat hrůzu, kterou jsem cítil, když jsem viděl, jak se to stalo lodi, která kotvila vedle naší během bouře v Colonial Beach ve státě VA. Přestože loď zůstala uvázaná, síla větru ji zvedala a nesla vzhůru; vypadalo to, jako by se loď skutečně snažila přeskočit přes dok a narazit do naší lodi.

V této situaci jste obzvláště zranitelní, pokud je v lanech značná vůle nebo pokud se lano přetrhne silou větru. Loď by mohla narazit do doku, jiné lodi nebo jiného předmětu, což by způsobilo obrovské škody nebo případně někoho zranilo. V několika případech jsem viděl, že tento scénář způsobil strašlivé škody. Naštěstí jsem nikdy neviděl nikoho, kdo by byl v důsledku této události zraněn nebo usmrcen – ale dokážete si představit, jak by při takovém scénáři mohlo dojít ke zranění.

Existuje jednoduchý způsob, jak zabránit tomu, aby se vaše plachty během bouře náhodně rozvinuly. Když se ve vaší oblasti očekává bouřka, stáhněte plachty a bezpečně je uložte. Pokud se plavíte pouze v letních měsících, určitě bych vám doporučil, abyste to udělali po poslední plavbě v sezóně.

Samozřejmě byste také měli okamžitě odstranit všechny problémy, které zjistíte s rolovacími plachtami, nebo vyměnit poškozená lana, která používáte k dokování lodi.

Byli jste někdy svědky nějaké nehody na vodě? Jaké další věci, o kterých víte, mohou lidé udělat, aby předešli vážným lodním nehodám?“

.