Oficiálně nastalo období dešťů. V létě bereme stěrače auta jako samozřejmost a málokdy kontrolujeme stav gumových lišt. Alespoň ne do chvíle, než přijde náhlý liják a na čelním skle vás náhle rozčílí pruhovaný nebo přeskakující zvuk jen proto, že letní horko zdeformovalo stírací lišty. Ještě horší je, že můžete jet v noci – na odlehlých, špatně osvětlených silnicích – s nulovou viditelností, protože stěrače nedokážou vyhnat vodu ze skla.

Aby se vám to nikdy nestalo, doporučuje se vyměnit stírací lišty každý rok. Před příchodem monzunů je nejlepší čas na jejich výměnu. Jednou z nejjednodušších radostí v motorismu je mít bezchybně fungující a tiché stěrače. Udělejte následující kroky a vaše čelní sklo se bude zdát neviditelné:

1) Poznejte své stěrače.

FOTO: Raymond Figuerres

Starší konstrukce rámových stěračů lze modernizovat na paprskové typy, které zajišťují stejný přítlak po celé délce lišty. Všimněte si, že na straně řidiče a spolujezdce nebude vždy stejná délka. Určete typ konektoru, který sestava stěračů používá. Existuje běžný typ s J-háčkem a méně běžný konektor s kolíkovým ramenem. U moderních vozů převažuje bajonetový nebo tlačítkový typ. Zajeďte do svého oblíbeného obchodu s autodoplňky a přineste staré stěrače pro přímé porovnání.

2) Odpojte lišty od ramen stěračů.

FOTO: Raymond Figuerres

Dostatečně si vyfoťte, jak jsou připevněny, protože při zpětné montáži nových je snadno popletete. Zvedněte ramena stěračů z čelního skla a pro jistotu pod nimi nechte silný ručník, když je položíte na čelní sklo. Ramínko je za provozu zatíženo pružinou, která vyvíjí tlak, a pružiny mohou vyvolat dostatečný náraz, aby došlo k rozbití skla!“

U hákového typu je třeba raménko otočit o 90 stupňů a poté odjistit plastový konektor. U konektorů s ramenem s kolíkem jej musíte vypáčit z kolíku nebo vytáhnout pojistný jazýček nad kolíkem. Nejjednodušší jsou bajonetové typy, u nich stačí po stisknutí zajišťovacího tlačítka vytáhnout přímo z ramene stěrače.

3) Kupte si přesnou délku se správným konektorem.

FOTO: Raymond Figuerres

Mohou být desítky možností a stěrače s paprskem jsou zpravidla dražší. Dávám přednost tomu, aby materiál břitů byl vyroben ze silikonu, a ještě lepší je, když jsou mazány grafitem. Vydrží mnohem déle, a protože jsou extra kluzké, každé setření zní uklidňujícím způsobem. Prémiové značky budou mít přídavné adaptéry pro více typů konektorů a patentované zajišťovací klipy. Dokonce promyšleně dodávají i ubrousky na přípravu čelního skla.

4) Nové lamely zacvakněte na místo.

FOTO: Raymond Figuerres

Podle fotografií zkontrolujte správnou orientaci, namontujte nové a ujistěte se, že jsou správně dlouhé pro každou stranu. Ujistěte se, že jsou pevně připevněny a že konektory pevně zaklapnou. Před spuštěním ramene stěrače na čelní sklo důkladně očistěte sklo.

5) Vyměňte také stěrače zadního skla.

Velká vozidla SUV a hatchbacky budou mít menší stěrač pro zadní sklo. V závislosti na jeho délce nemusí být přímá náhrada snadno dostupná. Další možností mohou být náplně do stěračů.

Výměna náplní do stěračů bude náročnější, ale ušetří vám peníze. Jakmile je sestava stírací lišty oddělena od ramene stěrače, zde je další návod, kterým se můžete řídit krok za krokem:

1) Najděte konec, kde dvojice kovových pásků zajišťuje náplň v dané poloze.

Pomocí jehlových kleští sevřete oba zajišťovací pásky k sobě a vytáhněte je z jejich ok. U paprskovitých čepelí je postup poněkud odlišný. Na obou koncích budou mít zajišťovací krytky, které se po stlačení nebo zvednutí jazýčků sundají. Místo dvojitých kovových pásků bude mít sadu silnějších kovových pásků zvaných flexory, které jsou předem vytvarovány podle tvaru čelního skla. Je třeba vysunout plastové spoilery na obou stranách konektoru, které svírají oba flexory k sobě. To jsou hlavní konstrukční části nosníku, které zároveň slouží jako aerodynamické kryty, aby stěrače při rychlosti držely přitisknuté na čelním skle.

2) Vyjměte náplň.

Po uvolnění napětí na náplních stěračů dojde k jejich rozpojení. Bez kovových proužků budou pryžové náplně volné a snadno se vyjmou ze závěsu stěračů. U paprskového typu je konektor nedílnou součástí plastového spoileru nebo paprsku, které se nasunou jako svorky na ohýbače.

3) Vložte novou pryžovou nebo silikonovou náplň.

Zasuňte zajišťovací proužky do drážky náplně a na závěs stěračů. U lišt paprskového typu může být složité vyrovnat drážky náplně s flexory. Začněte na jednom konci, přiložte náplň k flexorům a pomalu přes ni nasaďte plastový spoiler, aby flexory držely na místě. Montáž může být pomalá kvůli délce flexorů, navíc jsou ohnuté kvůli napnutí, takže buďte trpěliví.

4) Odřízněte přebytečnou délku náplně.

Použijte boční nůžky nebo ostrý nůž. Připevněte kovové lišty k rámu tak, že je přitisknete k sobě a zatlačíte do zajišťovacích ok. Nasazením koncovek na nosník zajistíte ohýbače na místě.

5) Znovu připojte k rameni stěrače.

To můžete provést jednoduchým zaháknutím nebo zacvaknutím.

Viz také