5 enkla steg att följa när man installerar nya torkarblad
Det är officiellt regnperioden. Under sommaren tas biltorkare för givet och vi kontrollerar sällan gummibladens skick. Åtminstone inte förrän ett plötsligt skyfall inträffar och det streckande eller hoppande ljudet på vindrutan plötsligt irriterar dig, bara för att sommarhettan deformerat torkarbladen. Ännu värre är att du kan köra på natten – på isolerade, svagt upplysta vägar – med noll sikt eftersom torkarna inte kan driva bort vattnet från glaset.
För att se till att detta aldrig händer dig rekommenderas att torkarbladen byts ut varje år. Innan monsunen kommer är den bästa tiden att byta dem. En av de enklaste glädjeämnena med bilkörning är att ha en felfritt fungerande och tyst torkare. Gör så här och din vindruta kommer att verka osynlig:
1) Lär känna dina torkarblad.
FOTO: Raymond Figuerres
Torkare med ramar av äldre design kan uppgraderas till stråltyper, som ger ett jämnt tryck i hela bladets längd. Observera att förar- och passagerarsidan inte alltid har samma längd. Identifiera vilken typ av kontakt som torkaraggregatet använder. Det finns den vanliga J-krokstypen och den mindre vanliga stiftarmskopplingen. På moderna bilar dominerar bajonett- eller tryckknappstypen. Kör till din favorit bilaffär och ta med de gamla torkarna för direkt jämförelse.
2) Koppla loss bladen från torkararmarna.
FOTO: Fortsätt läsa nedan ↓
Ta gott om bilder på hur de sitter fast, för det är lätt att blanda ihop dem när man monterar tillbaka de nya. Lyft av torkararmarna från vindrutan, och lämna som en försiktighetsåtgärd en tjock handduk under den när du lägger den på vindrutan. Armen är fjäderbelastad för att utöva tryck när den är i drift och fjädrarna kan generera tillräckligt med slag för att krossa glaset!
För krokspårsmodellen måste du vrida bladet 90 grader och sedan lossa plastanslutningen. För stiftarmanslutningar måste du ta loss den från stiftet eller dra ut en låsflik över stiftet. Enklast är bajonetttyperna, det är bara att dra den rakt ut från torkararmen efter att ha tryckt på en låsknapp.
3) Köp den exakta längden med rätt kontakt.
FOTO: Fortsätt läsa nedan ↓
Det kan finnas dussintals valmöjligheter och torkarna i balkstil är i allmänhet dyrare. Jag föredrar att bladmaterialet är av silikon och det är ännu bättre om de smörjs med grafit. De håller mycket längre och eftersom de är extra hala låter varje torkning lugnande slät. Premiummärken kommer att ha ytterligare adaptrar för att passa flera olika typer av kontakter och egenutvecklade fästklämmor. De inkluderar till och med genomtänkt vindrutetvättar.
4) Knäpp de nya bladen på plats.
FOTO: Fortsätt läsa nedan ↓
Kontrollera dina foton för korrekt orientering, installera de nya bladen och se till att de har rätt längd för varje sida. Se till att de sitter fast ordentligt och att kontakterna låses med ett fast klick. Innan du sänker ner torkararmen på vindrutan ska du rengöra glaset ordentligt.
5) Byt också ut bakrutetorkarna.
Stora SUV:er och hatchbacks kommer att ha en mindre torkare för bakrutan. Beroende på dess längd är det inte säkert att en direkt ersättning är lätt tillgänglig. Påfyllning av torkarblad kan vara ditt andra alternativ.
Ett byte av påfyllning av torkarblad är en mer komplicerad process men sparar pengar. När torkarbladet har lossats från torkararmen finns här en annan steg-för-steg-guide som du kan följa:
1) Hitta den ände där ett par metallremsor låser refillen på plats.
Med en nåltång klämmer du ihop de två låsremsorna och drar ut dem från sina stöttor. För blad av balktyp är processen något annorlunda. Den kommer att ha låslock på båda ändarna som lossnar efter att man trycker på eller lyfter på flikarna. I stället för de dubbla metallremsorna har den en uppsättning tjockare metallband som kallas flexorer och som är förformade efter vindrutans form. Du måste skjuta bort de plastspoilers på vardera sidan av kontakten som klämmer ihop de två böjbanden. Dessa är de huvudsakliga strukturella delarna av balken som också fungerar som flygplansprofiler, för att hålla torkarna pressade mot vindrutan vid hastighet.
2) Avlägsna refillerna.
När spänningen på torkarrefillerna släpps kommer de att lossna från varandra. Utan metallremsorna kommer gummirefillerna att vara slappa och lätta att ta bort från torkarupphängningen. För balktypen är anslutningen en integrerad del av plastspoilern eller balken som glider som klämmor över böjningsdelarna.
3) Sätt in den nya refillen av gummi eller silikon.
Skjut in låsremsorna i refillens spår och på torkarupphängningen. På bladen av balktyp kan det vara knepigt att anpassa refillens rännor till flexorerna. Börja i ena änden, placera refillen mellan flexorerna och plastspoilern långsamt över för att hålla flexorerna på plats. Monteringen kan gå långsamt på grund av flexorernas längd, plus att de är böjda för spänning, så ha tålamod.
4) Skär bort den överflödiga refilllängden.
Använd sidoskärare eller en vass kniv. Fäst metallremsorna på ramen genom att trycka ihop dem och trycka in dem i sina låssperrar. Genom att placera ändhättorna på balken låses böjningselementen på plats.
5) Återanslut till torkararmen.
Du kan göra det här genom att helt enkelt haka fast den eller snäppa fast den på plats.
- Tipsblad,
- vindrutetorkare,
- bilägande 101,
- evergreen