Det finns en rad vanliga orsaker till att bilolyckor inträffar. En förare kan vara berusad, distraherad eller för trött för att köra säkert och kolliderar med ett annat fordon vid ett stopp; eller genom att driva ut ur sitt körfält.

Aggression kan leda till att en förare gör osäkra val på vägen och orsaka att han eller hon kolliderar med ett annat fordon. Ibland missbedömer förare helt enkelt sin omgivning och kolliderar med andra fordon eller stillastående föremål.

I alla dessa scenarier kan egendom skadas och människor skadas.

Om ett annat fordon krockar med ditt när du försöker byta körfält och du drabbas av en skada kan du söka ersättning för dina skador i samband med olyckan genom ett personskadeanspråk.

Bestämning av skuld för en bilolycka till följd av att en förare byter körfält

Föraren som kör in i ett körfält är skyldig till en olycka som härrör från infarten.

I alla personskadeärenden måste skulden fastställas. Skuld, som också kallas vårdslöshet, avser en parts underlåtenhet att agera med rimlig omsorg för att skydda andra från skada. Förare är skyldiga att använda sina fordon på ett säkert sätt och följa de skyltade trafikreglerna för att undvika att orsaka olyckor.

När en förare går in i ett körfält med rörlig trafik och krockar med ett annat fordon, är den förare som går in i körfältet skyldig till olyckan. Detta gäller i alla fall, oavsett om föraren gick från ett körfält med rörlig trafik in i ett annat eller om han eller hon rörde sig från en accelerations- eller retardationsramp in på en vägbana.

Delat ansvar i en bilolycka i Texas

Det är möjligt att mer än en förare kan vara ansvarig för en olycka. Om en förare till exempel missbedömde utrymmet i nästa körfält och körde in i en förare som körde för fort kan båda förarna potentiellt anses vara försumliga och dela på skulden för olyckan. När detta sker tilldelas varje förare en procentuell andel av skulden för olyckan.

Alla förare som har 50 procent av skulden för en olycka eller mindre kan få ersättning för sina skador, men det totala ersättningsbelopp som han eller hon kan få minskas i enlighet med hans eller hennes skuldnivå. Om en person till exempel har 30 procent av skulden för en olycka kan han eller hon bara få tillbaka 70 procent av den ersättning som han eller hon annars skulle vara berättigad till.

Höll föraren sig till Texas lagar för byte av körfält?

En fråga som man bör titta på vid en olycka i samband med ett byte av körfält är om den skyldige föraren följde Texas lagar om säkra sammanfogningar. Dessa lagar anger att:

• Förare får endast byta körfält om de kan göra det på ett säkert sätt. Faktorer att ta hänsyn till när man avgör om en sammanfogning var säker eller inte är bland annat om det fanns tillräckligt med utrymme i nästa körfält för att tillåta det sammanfogande fordonet och om de väg- eller väderförhållanden som rådde vid tidpunkten för sammanfogningen påverkade om extra försiktighet borde ha iakttagits eller inte;
• När fordon färdas i motsatt riktning och en förare väljer att sammanfoga till vänster har det fordonet inte företräde; och
• Förare måste signalera innan de byter körfält. Om du har bevis för att en förare inte signalerade innan han eller hon gick över till andra körfältet kan du använda detta för att påvisa hans eller hennes vårdslöshet.

Om föraren bröt mot en eller flera lagar när han eller hon orsakade din olycka, ska den polis som var på plats notera dessa överträdelser i den officiella polisrapporten för olyckan. Det är därför det är så viktigt att ringa den lokala polisen och be en tjänsteman fylla i en officiell polisrapport om du är inblandad i en olycka, oavsett hur obetydlig olyckan verkar vara eller vilken roll du spelade i den.

Den officiella polisrapporten är en viktig del av dokumentationen som du kan använda som bevis för att stödja ditt krav på personskada. Dessutom förlitar sig de flesta försäkringsbolag i hög grad på olycksrapporten när de tilldelar fel. När det inte finns någon olycksrapport lämnas du vanligtvis med en han sa, hon situation, vilket alltid gör det svårare att lämna in ett skadeståndsanspråk.