Dacă un avion de vânătoare s-ar împerechea cu un arc lung, ați obține un arc compus Xpedition Archery. Permiteți-mi să vă explic.

Xpedition Archery, un producător de arcuri din micuțul oraș Yankton, S.D., face arcuri de top în aceeași unitate care produce piese pentru industria aerospațială de 48 de ani.

Compania mamă, Applied Engineering, căuta o modalitate de a se diversifica în timpul unei crize a cheltuielilor din industria aerospațială. Cu un atelier plin de utilaje de top (și de oameni cu cunoștințele necesare pentru a le conduce), câteva momente „ah-ha „au dus la preluarea comenzilor pentru a produce montanți de arc pentru mai multe mărci de tir cu arcul. (Un „riser” este coloana vertebrală din aluminiu a unui arc.)

Înarmat cu cunoștințe și infrastructură la care nicio altă companie de arcuri nu avea acces, Xpedition Archery s-a născut în 2013.

Revizuire: „Xpedition Archery a fost o companie de arcuri care a fost înființată în 2013: Xpedition Archery Xcentric 7

Toamna trecută, eram în căutarea unui nou arc pentru a-mi înlocui vechiul (2004) Parker compound. Nu auzisem niciodată de marca Xpedition până când un amic de vânătoare a insistat să arunc o privire.

Când revista Field and Stream Magazine a acordat mărcii cele mai mari onoruri în „Compound Bow Shootout” anual din 2015, am fost convins că trebuie să încerc unul.

Am aterizat pe modelul Xpedition Xcentric 7 din 2016 – primul meu arc de nivel „premium”. Această frumusețe este mai lină, mai silențioasă, trage mai repede (300+ fps) și are o senzație șocantă de „moarte în mână” atunci când săgeata este eliberată. Abia dacă există vreo vibrație transferată trăgătorului.

După ce am trecut de perioada de rodaj și am început să țintesc cu adevărat arcul, a trebuit să fiu atent să nu-mi „Robinhood” săgețile – adică să înfig o săgeată în spatele alteia.

Arcul a fost atât de precis încât am stivuit săgețile în aceeași gaură în prima zi pe poligon; ceva ce rareori reușeam să fac cu vechiul meu arc.

În interiorul sediului Xpedition HQ

În timpul unei călătorii recente cu familia mea în vacanța de primăvară, am avut ocazia să mă opresc la fabrica Xpedition pentru un tur. Directorul general Devin Bakley mi-a servit drept ghid turistic.

Nu era chiar Willy Wonka pentru arcași – un miros puternic de lichid de tăiere umplea aerul în timp ce străbăteam podeaua fabricii și nimeni nu purta camuflaj.

Am întors gâtul, scanând, mâncând după ceva legat de arcuri sau de vânătoare, dar erau mașini gri și geamuri de siguranță atât cât puteam vedea. Bakley și-a îndreptat mâna spre un palet de piese și mi-a spus cu dezinvoltură: „Asta e o parte dintr-un nasecone pentru un avion cu reacție F-18 Super Hornet”. Huh. Nu e mare lucru.

„Ce e asta, un fel de transmisie?” Am întrebat, sperând cu disperare să pară că știu ceva. „Um, da, un fel de. Face parte dintr-o „componentă de siguranță a zborului”, genul de dispozitiv care i-a permis „căpitanului Sully” să facă acea aterizare de urgență în râul Hudson”, mi-a răspuns sec invitatul meu. Satisfăcut, am mâzgălit câteva notițe și am continuat să merg.

Facerea de arcuri este o mică parte din ceea ce se întâmplă la Applied Engineering. Se pare că profiturile sunt cu o căpușă mai bune în lumea aerospațială decât la vânătoare. Dar aceleași mașini și tehnologii care fac piese pentru avioane cu reacție taie, de asemenea, scripeți și înălțătoare atunci când este timpul să construiască arcuri.

Așa că, face piese pentru avioane cu reacție și face și arcuri – de ce ar trebui să conteze asta? „Avem cele mai stricte toleranțe din joc”, a declarat Bakley. „În această industrie, ținta noastră de consecvență este cât se poate de strictă. Nivelul nostru de precizie este nemaiîntâlnit în industria tirului cu arcul. Am ridicat literalmente ștacheta atunci când am introdus linia Xcentric. Construim cele mai consistente arcuri disponibile astăzi.”

Supun că are sens, deoarece un arc este o mașină până la urmă, nu? Ce face ca motorul unei mașini să reziste mai mult decât al alteia? Mai mult ca sigur că răspunsul este un design bun și cea mai bună prelucrare. Cea mai bună armă, cea mai bună bicicletă, cel mai bun ceas? Același răspuns.

Noi, cei de la GearJunkie, nu suntem calificați să comparăm acest arc cu cel al altor producători de top precum Hoyt, PSE și Matthews – va trebui să credeți pe cuvânt recenziile extinse precum cea din Field and Stream. Ceea ce vă pot spune este că sunt convins că acest arc m-a făcut un vânător mai bun. Acum trag în mod constant grupuri de „cutii de cocaină” până la 40 de metri. Până în sezonul următor sper să extind această letalitate și mai mult.

Tragerea cu Xcentric 7 a fost o experiență pe deplin mulțumitoare. Ca și cum ai conduce un automobil scump, se simte pur și simplu solid, neted, reglat și mortal. Am constatat că al meu nu a avut nicio problemă în a-mi lovi cu plămânii cerbii în toamna trecută. Dar nu mă credeți pe cuvânt. Dacă sunteți pe piață pentru un arc de nivel premium, mergeți să vizitați un dealer și vedeți dacă sunteți de acord cu mine.

Am comandat-o pe a mea (da, fiecare arc este semi-customizat, făcut la comandă) în varianta full-on, asasinată, „negru ninja”. Prețul este la mijlocul drumului pentru arcuri premium, începând de la aproximativ 1.050 de dolari. Nu e prea rău, poate, pentru ceva fabricat lângă conuri de nas și piese de avion cu reacție.

.