戦闘機とロングボウが合体したら、Xpedition Archeryのコンパウンドボウになります。

S.D. Yanktonの小さな町の弓メーカー、Xpedition Archeryは、48年間航空宇宙産業の部品を生産してきた同じ施設で最高級の弓を製造しています。 最高級の機械（とそれを動かす知識を持つ人々）でいっぱいの工場で、いくつかの「ああ、そうだったのか」という瞬間があり、いくつかの弓矢ブランドの弓のライザーを作る注文を受けることになりました。 (ライザー」とは、弓の骨格となるアルミニウムのことです）

他の弓メーカーがアクセスできない知識とインフラを持って、Xpedition Archeryが2013年に誕生したのです。 Xpedition Archery Xcentric 7

昨年の秋、私は老朽化した（2004年）Parkerコンパウンドに代わる新しい弓を探していました。 フィールド＆ストリーム誌が毎年恒例の2015年「コンパウンドボウシュートアウト」でこのブランドを最優秀賞にしたとき、私は1つを試す必要があると確信しました。

私は2016 Xpedition Xcentric 7モデル、私の最初の「プレミアム」レベルの弓に上陸しました。 この美しさは、より滑らかで静かで、より速く（300+ fps）撮影し、矢がリリースされたときに衝撃的な “デッドインハンド “の感触があります。

慣らし期間を経て、弓に照準を合わせ始めると、矢を「ロビンフード」しないように注意しなければなりませんでした。

この弓はとても正確で、初日から同じ穴に矢を重ねました。

それはまさに射手のためのウィリー・ウォンカではありませんでした – 私たちが工場内を歩き回ったとき、切削液の強い臭いが空気中に満ち、誰も迷彩服を着ていませんでした。 Bakleyは部品のパレットに手をやり、「それはF-18スーパーホーネットジェットのノーズコーンの一部だよ」とさりげなく教えてくれました。 へえー。 大したことはない。

「これはなんだ、トランスミッションか？ 私は必死で何かを知っているように聞こえることを望んで尋ねました。 “ええと、ええ、そのようなものです。 それは「飛行安全部品」の一部で、「サリー機長」がハドソン川に不時着するのを可能にした装置の一種です」と私のゲストは辛口に答えました。 7183>

Making bows is a small part of what happens at Applied Engineering.（弓を作ることは、応用工学で起こることのほんの一部です）。 航空宇宙の世界では狩猟よりも利益が大きいことが判明しました。 しかし、ジェット機の部品を作るのと同じ機械や技術者が、弓を作るときにはプーリーやライザーをカットします。 「私たちは、このゲームで最も厳しい公差を持っています」とBakleyは断言します。 「この業界では、一貫性を保つために、これ以上ないほど厳しい目標を掲げています。 アーチェリー業界で、私たちの精度の高さは前代未聞です。 Xcentricシリーズを発表したとき、私たちは文字通りその水準を引き上げました。 7183>

弓は結局のところ機械であるため、それは理にかなっていると思います。 ある車のモーターが他のものより長持ちするのはなぜでしょうか？ おそらく答えより良いデザインと最高の機械加工です。 最高の銃、最高のバイク、最高の時計？

私たちGearJunkieは、Hoyt、PSE、Matthewsなどの他のトップメーカーの弓と比較する資格がありません – あなたはフィールドとストリームのような大規模なレビューの言葉を取る必要があります。 私が言えることは、この弓は良いハンターになったことを確信しています。 私は一貫して「コーク缶」グループ 40 ヤードまで撮影します。 来シーズンまでには、その殺傷力をさらに伸ばしたいと思っています。

Xcentric7を射ることは、十分に満足できる経験でした。 高価な自動車を運転するように、しっかりとした、滑らかな、ダイヤル式の、そして致命的な感じがします。 この秋の鹿の肺活量も問題ありませんでした。 しかし、私の言葉を信用しないでください。

私は、完全な、殺人的な、 “忍者ブラック “で私（はい、各弓はセミオーダー、注文に応じて作られています）を注文しました。 値段は高級弓の中では中くらいで、1050ドルくらいからです。 ノーズコーンやジェット機のパーツの隣で作られるものとしては、悪くないかもしれませんね。