Articles

window.threadId = „1169048”; Review: WTB Vigilante Tires

august 10, 2021 by admin

WTB Vigilante 29″ versiunea TCS.
WTB Vigilante este o anvelopă moderat de grăsime de 2.3″, care este lipicioasă, durabilă și maleabilă, și vine în toate dimensiunile actuale. Are câteva caracteristici impresionante, inclusiv calități excelente de tracțiune și frânare, aderență uimitoare pe dalele de piatră, predictibilitate în orice condiții sau teren, precum și rulare și accelerație decente pentru o anvelopă mare. Combinația dintre pereții laterali rezistenți și durabili și banda de rulare deschisă cu o compoziție moale, face ca anvelopa să fie excelentă pentru cursele de Enduro, în condiții de drum liber și terenuri cu infuzie de roci.
WTB Vigilante este o anvelopă de Enduro de 2.3″, care vine în dimensiunile 26″, 650b și 29″. All Mountain beef Meister folosește un design agresiv al benzii de rulare cu blocuri deschise, este TCS (Tubeless Compatible System) și este disponibilă în două compoziții diferite, Dual DNA (toate mărimile) cu o bază de 60a și un exterior de 50a și Team Issue Gravity DNA (doar 26 și 650b) cu o bază de 60a și un exterior mai moale de 45a. Anvelopele au trei sisteme diferite de protecție a pereților laterali; versiunea TCS normală (toate mărimile) primește o carcasă din nailon rezistentă și protectoare, în timp ce versiunea 29er primește o versiune AM opțională care este întărită cu inserția lor de cauciuc Inner Peace pentru suport suplimentar la abraziune și deteriorare, iar versiunea Team Issue (doar 26 și 650b) primește carcasa lor ulta rezistentă Enduro, care folosește inserția Inner Peace și Silver Lining rezistentă la tăieturi. Anvelopele au un preț de vânzare cu amănuntul cuprins între 64,95 $ și 76,95 $, în funcție de modelul ales. Am testat versiunea TCS de 650b și 29″.

Designul benzii de rulare deschisă a anvelopei WTB Vigilante, rețineți forma pătrată și butoanele centrale alternante și umerii și părțile laterale etajate.
Impresii
Teritoriul meu local de testare este predominant în condiții stâncoase și libere, cu multe urcări și coborâri lungi și abrupte, grădini de roci, roci alunecoase, un singletrack neted ocazional și o mulțime de pietriș urât și liber. Tind să mă bucur de terenuri tehnice noduroase, unde sunt necesare o direcție și manevre precise și o urmărire complicată, precum și un angajament total. Acesta a fost un an neobișnuit, iar condițiile tipice de uscăciune au fost intercalate cu multă umezeală, astfel încât anvelopele au fost supuse la o mulțime de teste în condiții de umezeală, deși nu a fost vorba de noroi extrem de adânc. Am folosit anvelopa pe Ibis Ripley 29er și Mojo HD (modul 650b) și, deși au funcționat bine pe ambele biciclete, și mi-au plăcut în special pe 29er. Statistici personale: 5’9″ și 160 lbs.

Anvelopele Vigilantes au un design All Mountain agresiv, cu un model deschis al benzii de rulare și urechi mari și pătrate, iar profilul a măsurat o lățime a butonului de 2,34″ și o carcasă de 2,28″. Au cântărit 870g și 867g pentru versiunea 650b, și 816g și 812g pentru 29er, deși nu sunt sigur de ce dimensiunea de 29″ a avut o greutate mai mică? Au un set alternativ de butoane simple și duble în centru, și un buton de umăr interior între două laterale, și toate sunt adânc sorbite. Le-am rulat tubeless, deoarece aceasta este întotdeauna preferința mea pentru orice anvelopă, deoarece oferă o senzație mai bună, fără pene și permite rularea la presiuni mai mici.
Nu au fost greu de montat tubeless cu compresorul meu și, deși pereții laterali au fost flexibili, talonul a fost greu de împins pe jantă. Am adăugat o mini-flaconieră de etanșant la fiecare anvelopă după umflarea inițială pentru a ajuta cu orice scurgeri și pentru a mă asigura că a sigilat orice problemă de interfață între anvelopă și jantă. Nu am avut niciodată scurgeri, pierderi de aer și probleme de eructații în timp ce le foloseam fără cameră. Am testat anvelopele cu o mare varietate de presiuni, dar am constatat că cu cât sunt mai mici, cu atât mai bine, și am avut tendința de a le menține la 22 psi, deoarece acolo au început cu adevărat să toarcă și să prindă viață.
Nu faceți nicio greșeală, aceasta este o anvelopă mare, care are o amprentă și un volum mare și, împreună cu designul benzii de rulare, oferă o tracțiune, frânare și viraje excelente pe aproape orice, inclusiv pe pietriș și pământ liber, în condiții umede sau uscate. Când arunci anvelopele în profunzime, acestea se agață frumos și le place să zboare prin berme mari de parcă ar fi pe o șină. Chiar și atunci când partea din față se spală ușor din când în când, a făcut-o într-un mod previzibil și nu ai simțit niciodată o pierdere de control. Rulează și accelerează decent pentru dimensiunea lor și nu s-au simțit niciodată greoaie, deși cu siguranță nu sunt mașini de curse de cross-country.
Chiar dacă anvelopa nu se simte atât de moale, este foarte maleabilă și conformă, iar atunci când se deplasează în sus și în jos prin terenuri noduroase, inclusiv cornișe, grădini de roci, rădăcini și dale, oferă o tracțiune și o comportare și o direcție excelente. Un mare punct de atracție este că s-au lipit ca un lipici pe dalele de stâncă și pe rocile alunecoase, oferind o capacitate impresionantă de frânare și tracțiune, chiar și pe pante extrem de abrupte. Le-am folosit pe nisip umed, pietriș și ceva noroi, iar acestea au aderat la roci și rădăcini fără să alunece nejustificat, și au funcționat deosebit de bine pe roci umede.
Le-am aruncat pe niște terenuri urâte, de la grădini de rocă burdușite până la parcuri de biciclete, și până acum nu am suferit nicio ruptură sau deteriorare a pereților laterali. Banda de rulare a fost foarte rezistentă și, deși are o oarecare uzură normală, niciun buton nu s-a rupt până acum.

WTB Vigilante instalat pe bicicleta Ibis Ripley 29er.
Bottom Line
Aceasta este una dintre anvelopele mele preferate din ultima vreme și am folosit-o în grădini de roci tehnice, plimbări lungi, parcuri de biciclete și curse de enduro și a strălucit întotdeauna, indiferent de terenul sau condițiile în care a fost aruncată. Deși pereții laterali par a fi pe partea subțire, nu am avut niciodată probleme cu rupturi sau abraziuni, iar butoanele au fost foarte durabile pentru o anvelopă cărnoasă și lipicioasă. Se rostogolește decent pentru o anvelopă atât de mare, deși nu este o cursieră de x-country. Designul deschis al benzii de rulare și butoanele pătrate oferă o tracțiune, frânare și viraje excelente, iar compusul de cauciuc maleabil, lipicios și conformabil oferă calm, control și direcție pe orice fel de teren accidentat. Câteva puncte de atracție sunt calitățile uimitoare ale anvelopei, asemănătoare lipiciului, pe dalele de stâncă și pe rocile alunecoase, precum și predictibilitatea sa, ceea ce înseamnă că, chiar și atunci când se neliniștește sau se spală, știi ce se va întâmpla și poți recăpăta cu ușurință controlul.
Anvelopa WTB Vigilante 2.3″ este lipicioasă, durabilă și maleabilă, iar designul deschis al benzii de rulare și butoanele pătrate, împreună cu amprenta și volumul său mare, oferă tracțiune, frânare și viraje excelente.
Pros