Procura para instalar novos pares de pneus? Continue lendo para as melhores dicas sobre como escolher os pneus certos para o seu veículo.

Os proprietários de automóveis esquecem-se muitas vezes que a borracha é um dos elementos essenciais do carro, o que afecta directamente a nossa segurança. Mas quando os pneus se desgastam, todos os condutores se apercebem tristemente que está na altura de arranjar pneus novos.

Desgaste dos pneus depende da capacidade de serviço do carro, estilo de condução, velocidade, condições da estrada, peso do carro, pressão dos pneus, geometria do disco de travão, tipo de tracção às rodas, etc.

Em carros RWD, a carga está na tracção traseira. Como resultado, o meio dos pneus traseiros usa muito, enquanto as dianteiras estão gastas nos lados porque são os volantes que mudam o ângulo de inclinação o tempo todo.

Desgaste é causado principalmente pela parte dianteira maciça de um veículo; a rotação do volante cria cargas aumentadas para a tração dianteira. Os carros RWD normalmente têm os pneus traseiros desgastados mais rapidamente, ou ambos os pneus dianteiros e traseiros se desgastam igualmente.

O que causa o desgaste rápido dos pneus?

• Pneus com pressão fraca/excessiva (pneus com pressão insuficiente desgastam-se frequentemente nas extremidades, pneus com pressão excessiva desgastam-se no meio da rosca);
• Rotação atrasada dos pneus (se não rodar os pneus no devido tempo, dois dos seus pneus desgastar-se-ão mais rapidamente). Se a diferença na altura do piso entre os pneus dianteiros e traseiros tiver atingido 1,5 mm (0,06″), é um sinal claro para rodar os pneus. Caso contrário, a vida útil dos pneus traseiros será reduzida em 15-18% e a das frentes em 30% ou mais;
• Desnivelamento desequilibrado das rodas dianteiras/traseiras (o interior do pneu se desgastará mais rapidamente);
• Rodas de rodagem – formam-se bulges e cortes laterais;
• Pneus com mudança de temporada precoce. Os pneus de inverno são muito mais macios do que os modelos de verão. A temperaturas mais elevadas, o desgaste aumenta várias vezes;
• Travagem e aceleração frequentes e repentinas;
• Condições de armazenamento do veículo;
• Direcção agressiva;
• Condução a velocidades superiores;
• Peças de suspensão defeituosas;
• Carga pesada, etc.

Quais são os perigos de pneus dianteiros gastos?

• Pega fraca. Se o pneu estiver muito desgastado, há uma possibilidade real de sair da pista.
• Blowouts. As consequências podem ser fatais.
• Dinâmica de condução e manuseamento de veículos ligeiros.
• Consumo de combustível reduzido.

A lista continua e continua. Os pneus dianteiros devem estar sempre em excelentes condições, monitorizados continuamente, trocados ou com manutenção se necessário.

Como prolongar a vida útil dos meus pneus?

Para que todo o kit sirva mais tempo, é necessário seguir algumas regras e garantir que cada pneu se desgaste uniformemente. Não é difícil conseguir o mesmo desgaste em todos os quatro pneus. Tudo o que você precisa fazer é trocar os pneus traseiros e dianteiros a cada seis meses ou 6.000-8.000 milhas.

Em média, a vida útil dos pneus é de 3-4 anos. Durante este tempo, eles podem ser girados duas vezes – este procedimento fará com que os pneus usem aproximadamente o mesmo.

Rotação do pneu

Existem vários padrões de rotação de pneus projetados para um desgaste ideal. Segundo Jacob da Tireget.com, o mais simples e mais comum implica que as rodas traseiras são movidas para a frente e reajustadas – o pneu esquerdo é montado no lado direito e o pneu direito é montado no lado esquerdo da tração dianteira. Você também pode adicionar pneus recém adquiridos ao processo de rotação e reduzir significativamente o desgaste.

Todos os carros modernos têm certas configurações de suspensão, dependendo de qual, os pneus podem ter um desgaste quase imperceptível no interior/exterior da banda de rodagem. Para compensar esse desgaste, os pneus devem ser reposicionados da direita para a esquerda do veículo e vice-versa.

No entanto, a compra de um pneu novo nem sempre poupa a situação. Por vezes o desgaste da borracha pode indicar possíveis avarias do carro. Neste caso, substituir o pneu por um novo pode não ajudar – alguns tipos de avarias fazem com que os pneus novos se gastem prematuramente num curto espaço de tempo.

Dicas

• Para alinhar correctamente as rodas, deve ajustar os componentes da suspensão do veículo.
• Verificando a pressão dos pneus uma vez por mês, poderá notar um furo ou outros danos nos pneus a tempo, além de poupar dinheiro no consumo de combustível, que aumenta se a pressão não corresponder ao valor recomendado. A pressão dos pneus pode variar significativamente durante o tempo frio e com mudanças bruscas de temperatura, por isso certifique-se de que tudo está sob controle.
• Verifique regularmente o seu indicador de desgaste ou use qualquer moeda para medir a altura do piso. Em caso de desgaste excessivo dos pneus, certifique-se de substituir os pneus por novos, pois os pneus com desgaste excessivo podem levar a um acidente. Normalmente, os pneus devem ser substituídos depois de a altura do piso ser inferior ao recomendado pelo fabricante. Alguns fabricantes de pneus colocam indicadores de desgaste nos seus pneus (entre a banda de rodagem). Assim que a banda de rodagem se desgastar à altura do indicador, é hora de substituir os pneus por novos.
• Remmbrar para verificar o estado técnico do seu veículo. Ao verificar o seu carro regularmente e mudar os consumíveis durante a verificação, você faz a base para um serviço longo e impecável que o poupará de reparos dispendiosos a longo prazo.
• Se você encontrar qualquer amolgadela no pneu, tenha a suspensão do seu veículo e racks totalmente diagnosticada em uma oficina de reparo automotivo.
• Se você notar uma rachadura ou inchaço em seus pneus, você deve comprar pneus novos o mais rápido possível.

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• Confirme que o seu sistema de travagem antibloqueio está em perfeitas condições.
• Verifica as juntas de esferas e o rolamento das rodas.

FAQ

Que pneus se desgastam mais rapidamente num camião?

Dependente do seu estilo de condução (direcção, viragem, aceleração, travagem, etc.), tipo de camião FWD/RWD, peso da carga e profundidade do piso dos pneus, normalmente, as frentes desgastar-se-ão mais rapidamente. Isso se deve principalmente ao motor maciço (especialmente em caminhões a diesel) que está localizado na frente. A menos que você jogue fumaça regularmente, suas rodas dianteiras normalmente são as primeiras a se desgastar. Se deixar rastros de borracha atrás de si, então são as traseira. Se conduzir um RWD, é melhor colocar pneus novos na traseira, uma vez que é menos provável que tenha um furo, desde que tenham uma espessura de rosca adequada. Caminhões RWD frequentemente terão as traseira gastas tão rápido quanto as dianteiras, ou até mais rápido.

É OK substituir dois pneus de cada vez?

É melhor que você troque os pneus do seu carro em pares a menos que o pneu seja relativamente novo (<10.000 milhas). A substituição de apenas um pneu pode alterar as características de manuseio do carro. No entanto, para sistemas de tracção integral, é melhor substituir os quatro pneus se o piso dos pneus velhos estiver significativamente gasto. Se você substituir apenas dois pneus, certifique-se de colocá-los nas traseira e mover os pneus velhos para a frente – isso ajudará a manter o controle em estradas molhadas e resistir à hidroplanagem.

Que pneus desgastam mais à frente ou atrás?

Dependente do que você dirige, na maioria dos casos, são as frentes. Os pneus dianteiros dos veículos FWD são responsáveis pela aceleração, direção e a maioria dos eventos de frenagem, por isso é normal que eles se desgastam mais rápido do que os traseiros.

O que faz com que os pneus se desgastam rapidamente?

Pressão do ar fraca/excessiva (os pneus com pressão inferior à pressão muitas vezes desgastam-se nas extremidades, os pneus com pressão excessiva desgastam-se no meio da rosca), rotação atrasada dos pneus (se não rodar os pneus quando é suposto rodar, dois dos seus pneus desgastar-se-ão mais rapidamente), peças da suspensão com defeito; alinhamento desequilibrado das rodas (o interior do pneu desgastar-se-á rapidamente), direcção agressiva, condução a velocidades superiores, cargas pesadas, etc.