5 Passos simples a seguir ao instalar novas lâminas de limpadores
É oficialmente a estação das chuvas. Durante o verão, os limpadores de pára-brisas são considerados como garantidos e raramente verificamos o estado das pás de borracha. Pelo menos não até que ocorra uma chuva repentina e o som de estrias ou saltos no seu pára-brisas o irritem repentinamente, só porque o calor do verão deformou as lâminas do limpador de pára-brisas. Pior ainda, você pode estar dirigindo à noite – em estradas isoladas e pouco iluminadas – com visibilidade zero, porque os limpadores não conseguem expelir água do vidro.
Para garantir que isso nunca aconteça com você, é recomendável substituir as lâminas do limpador todos os anos. Antes da chegada das monções é a melhor altura para as trocar. Uma das alegrias mais simples no automobilismo é ter um limpador de pára-brisas sem falhas e silencioso. Faça isto e o seu pára-brisas parecerá invisível:
1) Conheça as suas escovas.
PHOTO: Raymond Figuerres
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Os limpa pára-brisas de design mais antigo emoldurados podem ser melhorados para tipos de vigas, que fornecem pressão igual em todo o comprimento da lâmina. Note que o lado do condutor e o lado do passageiro nem sempre terão o mesmo comprimento. Identifique o tipo de conector que o conjunto do limpador de pára-brisas utiliza. Existe o tipo de gancho J comum e o conector de braço de pino menos comum. Nos carros modernos, predomina o estilo baioneta ou botão de pressão. Dirija até a sua loja de autopeças favorita e traga os limpadores antigos para comparação direta.
2) Desconecte as lâminas dos braços do limpador.
PHOTO: Raymond Figuerres
Tire muitas fotos de como eles estão ligados, porque é fácil confundi-los ao reinstalar os novos. Levante os braços do limpa pára-brisas, e como precaução, deixe uma toalha grossa debaixo dele quando o deitar no pára-brisas. O braço é carregado por mola para aplicar pressão enquanto em operação e as molas podem gerar impacto suficiente para quebrar o vidro!
Para o estilo de gancho com ranhura, você precisa girar a lâmina 90 graus e depois destravar o conector de plástico. Para os conectores de braço de pino, você tem que soltá-lo do pino ou puxar uma aba de travamento sobre o pino. Os mais simples são os tipos de baioneta, é apenas uma questão de puxá-la diretamente para fora do braço do limpador após apertar um botão de trava.
3) Compre o comprimento exato com o conector correto.
PHOTO: Raymond Figuerres
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Poderia haver dezenas de escolhas e os limpadores de feixe são geralmente mais caros. Eu prefiro que o material das lâminas seja de silicone e é ainda melhor se forem lubrificados com grafite. Eles duram muito mais e porque são extra escorregadios, cada limpeza soa tranquilamente escorregadio. As marcas Premium terão adaptadores adicionais para se adaptarem a vários tipos de conectores e clips de fixação proprietários. Eles até mesmo incluem atenciosamente toalhetes de preparação de pára-brisas.
4) Encaixe as novas lâminas no lugar.
PHOTO: Raymond Figuerres
Verifiquem suas fotos para orientação correta, instalem as novas e certifiquem-se de que é o comprimento correto para cada lado. Certifique-se de que estão apertados e que os conectores travam com um clique firme. Antes de baixar o braço do limpa pára-brisas, limpe bem o vidro.
5) Substitua também os limpa-vidros traseiros.
Auscultadores e hatchbacks grandes terão um limpa-vidros mais pequeno para o vidro traseiro. Dependendo do seu comprimento, um substituto direto pode não estar prontamente disponível. As recargas dos limpa pára-brisas podem ser sua outra opção.
A substituição das recargas dos limpa pára-brisas será um processo mais envolvido, mas economizará dinheiro. Uma vez que o conjunto de lâminas de limpador de pára-brisas seja separado do braço do limpador, aqui está outro guia passo a passo que você pode seguir:
1) Encontre a extremidade onde um par de tiras de metal trava a recarga na posição.
Com um par de alicate de pontas de agulha, aperte as duas tiras de trava juntas e puxe-as dos seus poleiros. Para as lâminas do tipo viga, o processo é ligeiramente diferente. Terá tampas de bloqueio em ambas as extremidades que se soltarão depois de pressionar ou levantar as lingüetas. Em vez das tiras metálicas gêmeas, terá um conjunto de fitas metálicas mais grossas chamadas flexores que são pré-formadas à forma do pára-brisas. Você precisa deslizar dos spoilers plásticos em ambos os lados do conector que estão apertando os dois flexores juntos. Essas são as principais partes estruturais da viga que também atuam como aerofólio, para manter os limpadores pressionados no pára-brisas na velocidade.
2) Retire o refil.
Com a tensão nas recargas do limpador aliviada, elas se desmancharão. Sem as tiras de metal, as recargas de borracha serão frouxas e fáceis de remover da suspensão do limpa pára-brisas. Para o tipo de viga, o conector é parte integrante do spoiler plástico ou a viga que desliza como grampos sobre os flexores.
3) Insira a nova borracha ou recarga de silicone.
Deslize as tiras de bloqueio na ranhura da recarga e na suspensão do limpador de pára-brisas. Nas lâminas do tipo viga, pode ser complicado alinhar as ranhuras da recarga com os flexores. Começando por uma das extremidades, sanduiche a recarga com os flexores e insira lentamente o spoiler de plástico para segurar os flexores no lugar. A montagem pode ser lenta porque o comprimento dos flexores, mais eles são dobrados para tensão, portanto seja paciente.
4) Apare o excesso de comprimento do refil.
Utilize cortadores laterais ou uma faca afiada. Fixe as tiras de metal à armação, pressionando-as juntas e empurrando-as para os seus poleiros de bloqueio. Colocando as tampas de fechamento na viga, os flexores serão travados no lugar.
5) Reconecte ao braço do limpador.
Você pode fazer isso simplesmente prendendo-o ou encaixando-o no lugar.
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