Walter Herschel Beech rozpoczął swoją znakomitą karierę w lotnictwie od zbudowania szybowca własnej konstrukcji w wieku 14 lat. W 1917 roku został lotnikiem Armii Stanów Zjednoczonych, a następnie dołączył do Swallow Airplane Company, gdzie szybko awansował z pilota doświadczalnego na dyrektora generalnego. W 1924 r. Walter Beech i Clyde Cessna wspólnie założyli firmę Travel Air Manufacturing Company, która miała stać się największym na świecie producentem jedno- i dwupłatowych samolotów komercyjnych. Firma zdobyła międzynarodowe uznanie dzięki ustanowieniu ponad 200 rekordów wydajności. Po połączeniu Travel Air z Curtiss-Wright Airplane Company Walter Beech został prezesem tej nowej korporacji. Jego ciągłe pragnienie bardziej osobistego udziału w projektowaniu i produkcji samolotów doprowadziło do tego, że w 1932 roku wraz z żoną, Olive Ann, założył firmę Beech Aircraft Company. Te wczesne samoloty Beech ustanowiły wiele rekordów odległości i prędkości oraz wygrały prestiżowe wyścigi Bendix i McFadden. Prawdopodobnie najbardziej nowatorskim z nich, o konstrukcji i osiągach wyprzedzających o wiele lat swoje czasy, był dwupłatowiec Model 17 Stagger Wing. Podczas II Wojny Światowej Beech przestawił całą swoją linię produkcyjną na obronę wojskową, produkując ponad 7 400 samolotów wojskowych. Słynne bliźniacze samoloty Beech AT-7/C-45 wyszkoliły ponad 90% nawigatorów/bombardierów Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych i 50% pilotów samolotów wielosilnikowych. W latach powojennych Walter Beech ponownie wykorzystał swój geniusz konstruktorski do produkcji nowej linii lekkich samolotów, z których najsłynniejszym był Bonanza z ogonem w kształcie litery „V”. Firma Beech Aircraft Company pozostaje liderem w dziedzinie projektowania, rozwoju i produkcji samolotów osobistych, korporacyjnych i wojskowych. Są one również zaangażowane w kontynuację badań kosmicznych.
Inducted in 1982.
Portrait Location: W pobliżu R-44 & B-5 Brougham

.