Zmapuj wszystkie współrzędne używając: OpenStreetMap

Pobierz współrzędne jako: KML

Replika Duyfken na rzece Swan w 2006 roku

Janszoon podróżował do Holenderskich Indii Wschodnich w 1598 roku dla Oude compagnies i został oficerem Holenderskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej (Vereenigde Oost-Indische Compagnie (VOC) w języku holenderskim), gdy została ona założona w 1602 roku. Po dwóch podróżach powrotnych do Holandii, powrócił do Indii Wschodnich po raz trzeci w 1603 r. jako kapitan wszystkich statków Duyfken. W 1605 r. przebywał na Banda na Wyspach Banda, kiedy to – według relacji przekazanej Abelowi Jansenowi Tasmanowi, wydanej w Batawii 29 stycznia 1644 r. – otrzymał od przewodniczącego VOC Jana Willemsza Verschoora rozkaz zbadania wybrzeży Nowej Gwinei. We wrześniu 1605 roku wyruszył do Bantam na zachodniej Jawie – gdzie VOC ustanowił swój pierwszy stały handel w 1603 roku – aby Duyfken mógł zostać wyposażony i zaopatrzony na swoją podróż.

W dniu 18 listopada 1605 roku Duyfken wypłynął z Bantam na wybrzeże zachodniej Nowej Gwinei. Chociaż wszystkie zapisy dotyczące tego rejsu zaginęły, o wypłynięciu Janszoona doniósł kapitan John Saris. Zapisał on, że 18 listopada 1605 roku „mała holenderska żaglówka wypłynęła stąd w celu odkrycia ziemi zwanej Nową Gwineą, która, jak się mówi, może przynieść wielkie bogactwo”.

Nie odnaleziono żadnych oryginalnych dzienników ani map z podróży Janszoona i nie wiadomo, kiedy i w jaki sposób zostały one utracone. Niemniej jednak, około 1670 roku wykonano kopię z mapy wyprawy Janszoona, która została sprzedana Austriackiej Bibliotece Narodowej w Wiedniu w 1737 roku. Z mapy tej można wywnioskować, że Janszoon popłynął następnie do Ambon (siedziby VOC), Banda, Wysp Kai, Wysp Aru i punktu Deyong na wybrzeżu Papui.

TurnbackEdit

1670 kopia mapy sporządzonej na pokładzie Duyfken

Zgodnie z instrukcjami VOC dla Tasmana w 1644 r., Janszoon odkrył 350 km (220 mi) wybrzeża od 5 do 13 3⁄4 stopnia szerokości płd, ale stwierdził, że „rozległe obszary były w większości nieuprawiane, a niektóre części zamieszkane przez dzikich, okrutnych czarnych barbarzyńców, którzy zabili kilku naszych marynarzy, tak że nie uzyskano żadnych informacji na temat dokładnego położenia kraju i towarów, które można tam uzyskać i na które jest popyt”. Stwierdził, że ziemia jest bagnista i nieurodzajna, co zmusiło odkrywców do ostatecznego poddania się i powrotu do Bantam z powodu braku „prowiantu i innych niezbędnych rzeczy”. Niemniej jednak wydaje się, że zabicie niektórych z jego ludzi podczas różnych ekspedycji na brzegu było głównym powodem ich powrotu – zawrócił tam, gdzie jego partia miała największy konflikt z ludnością aborygeńską, którą następnie nazwał Cape Keerweer, po holendersku „Cape Turnback”.

Cape Keerweer znajduje się na ziemiach Aborygenów Wik-Mungkan, którzy dziś żyją w różnych placówkach i w pobliskiej stacji Aurukun Mission. Książka Mapoon, napisana przez członków ludu Wik-Mungkan i zredagowana przez Janine Roberts, zawiera relację z tego lądowania przekazaną w ustnej historii Aborygenów.

Europejczycy przypłynęli zza oceanu i postawili budynek na przylądku Keerweer. Tłum ludzi z Keerweer zobaczył ich łódź i poszedł z nimi porozmawiać. Powiedzieli, że chcą zbudować miasto. Cóż, ludzie z Keerweer powiedzieli, że to jest w porządku. Pozwolili im zatopić studnię i postawić szałasy. Na początku byli tam szczęśliwi i pracowali razem. Europejczycy dali im tytoń. Wynieśli tytoń. Dali im mąkę – a oni ją wyrzucili. Dali im mydło, a oni je wyrzucili. The Keerweer people kept to their own bush tucker.

According to this account, the Dutch would have appropriated some of the women and forced the men to hunt for them. W końcu wybuchła walka, w wyniku której miejscowi zabili kilku Holendrów i spalili kilka ich łodzi. Mówi się, że Holendrzy przed ucieczką zastrzelili wielu mieszkańców Keerweer. Wydarzenia z wielu z tych wczesnych wizyt mogły zostać połączone w przekazywanych relacjach lokalnych. Istnieją udokumentowane dowody sugerujące, że podczas tego rejsu Holendrzy wylądowali w pobliżu Mapoon i na Wyspie Księcia Walii, przy czym mapa pokazuje przerywaną linię trajektorii do tej wyspy, ale nie do przylądka Keerweer.

Powrót do BandaEdit

Po rzekomym konflikcie Janszoon cofnął swoją trasę na północ do północnej strony zatoki Vliege, którą Matthew Flinders nazwał Duyfken Point w 1802 roku. Następnie minął swój pierwotny punkt wyjścia na ląd w Pennefather River i kontynuował do rzeki zwanej obecnie Wenlock River. Rzeka ta była wcześniej nazywana Batavia River, ze względu na błąd popełniony na mapie wykonanej przez ekspedycję Carstenszoon 1623. Według Carstenszoon, Batavia River była duża rzeka, która w 1606 roku „ludzie z jachtu Duijfken poszedł w górę z łodzi, przy okazji jeden z nich został zabity przez strzały tubylców”.

Janszoon następnie przeszedł obok Skardon, Vrilya Point, Crab Island, Wallis Island, Red Wallis Island do t Hooge Eylandt („wysoka wyspa”, obecnie nazywana Muralug Island lub Prince of Wales Island), na której niektórzy z nich wylądowali. Ekspedycja następnie minęła Badu Island do Vuyle Bancken, ciągłych raf koralowych między Mabuiag Island i Nowej Gwinei.

Janszoon następnie popłynął z powrotem do Banda przez południowe wybrzeże Nowej Gwinei. 15 czerwca 1606 roku kapitan Saris doniósł o przybyciu

… Nockhoda Tingall, Tamil z Bandy, w jawajskiej łajbie, obładowanej buzdyganami i gałkami muszkatołowymi, które sprzedał Gujaratczykom; powiedział mi, że holenderska pinaka, która wyruszyła badać Nową Gwineę, wróciła do Bandy, znalazłszy ją: ale wysyłając swoich ludzi na brzeg, by zaproponować handel, dziewięciu z nich zostało zabitych przez pogan, którzy są ludożercami: zmuszono ich więc do powrotu, nie znajdując tam nic dobrego do zrobienia.

Odniesienie do wyniku wyprawy nastąpiło w wyniku podróży Willema Schoutena w 1615 roku w imieniu Australische Compagnie z Holandii do Wysp Korzennych przez przylądek Horn. VOC starał się o uzyskanie od rządu holenderskiego nakazu zabraniającego Australische Compagnie prowadzenia działalności między Cejlonem a 100 mil (160 km) na wschód od Wysp Salomona. W 1618 r. przedstawiło memorandum w dążeniu do uzyskania tego nakazu, które zawierało następujące stwierdzenia:

… widząc, że United East-India Company wielokrotnie wydawała rozkazy dotyczące odkrycia i zbadania ziemi Nowej Gwinei i wysp na wschód od niej, ponieważ, również z naszych rozkazów, takie odkrycie było raz próbowane około roku 1606 z jachtem de Duyve przez kapitana Willema Jansza i subcargo Jana Lodewijsa van Rosinghijn, którzy dokonali różnych odkryć na wspomnianym wybrzeżu Nowej Gwinei, jak to jest obszernie opisane w ich dziennikach.

.