Dlaczego w ogóle muszę płacić za parkowanie?
Podobnie jak wszystkie publiczne uniwersytety stanu Waszyngton i większość publicznych uniwersytetów w całym kraju, nasz system parkingowy i transportowy na kampusie jest wspierany przez opłaty użytkowników. Jako polityka budżetowa państwa, ten model biznesowy został zaprojektowany w celu zapewnienia finansowania bieżących usług parkingowych i transportowych oraz zaspokojenia poziomu przyszłych potrzeb, takich jak ulepszenia kapitałowe, konserwacja i ulepszone usługi. Podobnie jak w przypadku wszystkich głównych programów uniwersyteckich, zalecany jest pewien poziom rezerw, aby zapewnić zdrowie fiskalne i reagować na nieprzewidziane sytuacje.

Czy zamiast podnosić stawki, dostępne są inne fundusze, aby zapłacić za pozycje kapitałowe i konserwacyjne?
Nie. Usługi Parkingowe i Transportowe WSU to samowystarczalna jednostka biznesowa, która musi wspierać wszystkie swoje funkcje poprzez generowanie przychodów z parkowania. Obecnie to generowanie przychodów odbywa się poprzez opłaty użytkowników.

Czy wzrost lub ogólne stawki za zezwolenia parkingowe będą stosowane w różny sposób w zależności od potrzeb lub dochodów? Czy studenci, wykładowcy i / lub pracownicy będą płacić różne stawki?
Proponowana podwyżka stawek parkingowych jest stosowana jednolicie we wszystkich klasyfikacjach klientów systemu Parkowania i Transportu WSU w oparciu o system „kto pierwszy, ten lepszy” do wcześniej ustalonych limitów obecnej pojemności parkingów. Jest to obecny model zarządzania na kampusie.

Dlaczego proponowany jest wieloletni/trzyletni wzrost stawek?

1. Zapewnia ukończenie projektów kapitałowych i konserwacyjnych w ciągu trzech lat;
2. Zapewnia niezbędne fundusze na bieżące potrzeby konserwacyjne z najmniejszym wpływem na posiadaczy pozwoleń w ciągu trzech lat; i
3. Wynika z akceptowalnego trendu wzrostowego w saldzie funduszu rezerwowego teraz, aby pomóc w zarządzaniu i zająć się przyszłym wzrostem.

Czy to będzie ostatnia podwyżka cen pozwoleń na długi czas?
Nie planujemy ponownego podniesienia stawek przed 2022 rokiem. Stawki będą najprawdopodobniej ponownie ocenione na rok akademicki 2022-23 i później. Nasz kampus nadal rośnie z setek więcej osób oczekuje się regularnie być na terenie kampusu w ciągu pięciu lat. Wraz ze wzrostem zapotrzebowania na miejsca parkingowe, konieczna będzie budowa nowych miejsc parkingowych, alternatywnych środków transportu i/lub zmiana obecnego modelu zarządzania parkingami.

Dlaczego przychody z parkingu zapewniają usługi, z których nie korzystam?
Nie wszyscy klienci korzystają lub korzystają ze wszystkich usług świadczonych przez Parking and Transportation Services, ale wszyscy klienci dzielą się kosztami operacyjnymi poprzez strukturę opłat od użytkownika. Na przykład, wielu odwiedzających i uczestników wydarzeń płaci za parkowanie na kampusie, ale może nie korzystać z innych świadczonych usług.

Dlaczego moja opłata za pozwolenie na parkowanie opłaca personel Bezpieczeństwa i Ochrony?
Jest to koszt alokowany uzasadniony usługami świadczonymi naszym klientom parkującym. Ogólne działania i usługi bezpieczeństwa i ochrony kampusu obejmują patrole wielu partii, usługi blokowania pojazdów, rozruchy, eskorty, dochodzenia w sprawie przestępstw i wypadków, obsługę i konserwację systemu kamer, nadzór i raportowanie. Jako ogólna praktyka, kampusy WSU i inne uniwersytety stanu Waszyngton mogą zapewnić pewien poziom rocznego finansowania parkowania i transportu dla policji i/lub usług bezpieczeństwa i ochrony. Bezpieczeństwo i Ochrona Kampusu jest tylko częściowo finansowane z funduszy Usług Parkingowych i Transportowych WSU. Obecnie Parking and Transportation Services finansuje 4.0 Full Time Equivalent (FTE) staff out of a varying active total of 12.0 to 13.0 FTEs.

What Maintenance and Operations costs does my parking permit fee pay for?
Opłata za pozwolenie na parkowanie pokrywa takie koszty jak: odśnieżanie (które może się znacznie różnić każdego roku), utrzymanie parkingu (naprawa parkingu, konserwacja asfaltu, kształtowanie krajobrazu, urządzenia kontroli ruchu, malowanie/oznakowanie, nawadnianie, oświetlenie, elektryczność, stacje płatnicze, oznakowanie), usługi aplikacji mobilnych i internetowych oraz wewnętrzne koszty biurowe (np. opłaty za karty kredytowe, papier/poczta, komputery, oprogramowanie, materiały eksploatacyjne, itp. Dlaczego jest to tak drogie?
Tak, budowanie miejsc parkingowych w obszarze miejskim jest historycznie bardzo drogie. Budowa garażu lub trudne warunki mogą również podnieść ceny za miejsce jeszcze wyżej. Kwota 325 000 USD obejmuje: równanie (wyrównanie terenu i usunięcie drzew i innych bieżących elementów krajobrazu), kanalizację burzową i jakość wody (w tym rurociągi i systemy filtracji), brukowanie, pasowanie, krawężniki, zgodność z ADA, pomiary, pozwolenia, kontrolę ruchu, mobilność (przemieszczanie ciężkiego sprzętu), nowe elementy krajobrazu, administrację ogólną i zarządzanie budową. Miasto Spokane może również wymagać betonowych ścian dźwiękoszczelnych lub wizualnych (blokujących widoczność i dźwięk z/do parkingu). Dodatkowo, ogólne koszty projektu inżynieryjnego i architektonicznego są szacowane na 50 000 USD dla całkowitego projektu o wartości 675 000 USD w Zielonej 5.

Jakie alternatywne środki transportu są dostępne, rozważane lub wdrażane?
WSU Health Sciences i EWU Spokane obecnie zapewnia bezpłatny bilet autobusowy dla studentów, wykładowców i pracowników (wbudowany w obecne karty identyfikacyjne wydawane przez uniwersytet). Zwiększona obsługa autobusowa w sercu kampusu zostanie zapewniona przez nowe stacje autobusowe Spokane Transit Authority (STA) zainstalowane wzdłuż E. Spokane Falls Blvd. Dodatkowo, STA planuje zapewnić nowe ekspresowe i bezpośrednie trasy autobusowe, które będą poruszać się przez serce kampusu, zamiast przejeżdżać przez lub przesiadać się na placu w centrum miasta. Oczekuje się, że ogólna częstotliwość kursowania autobusów wzdłuż E. Spokane Falls Blvd. wzrośnie docelowo do sześciu minut. Członkowie programu Commute Trip Reduction (CTR) mają również zapewniony darmowy przejazd do domu. Usługi Parkingowe i Transportowe zapewniają usługi koordynacyjne dla samochodów i van-pool.

Jaka jest różnica między zakupem dwóch przepustek semestralnych a przepustką roczną?
Przepustki semestralne są ważne tylko podczas roku akademickiego. Kiedy szkoła jest poza sesją, przepustka semestralna nie będzie wystarczająca. Dla pracowników i wykładowców, którzy przebywają w kampusie przez cały rok, przepustka roczna jest najlepszym rozwiązaniem.

.