Odzież robocza
W Wielkiej Brytanii od połowy XIX wieku do lat 70. XX wieku pyłowi, węglarze i robotnicy fizyczni znani jako navvies nosili płaskie czapki, sztruksowe spodnie, ciężkie buty i ośle kurtki, często z bawełnianą apaszką w jaskrawym kolorze, aby wchłonąć pot. Późniejsze wersje kurtek z oślimi uszami były wyposażone w skórzane łaty na ramionach, które zapobiegały otarciom podczas noszenia szpadla lub kilofa. Pracownicy młynów w Yorkshire i Lancashire nosili wariant tego podstawowego stroju z angielskimi chodakami. Mankiety spodni były często zabezpieczone sznurkiem, a koszule dziadków noszono bez kołnierzyka, aby zmniejszyć prawdopodobieństwo zaczepienia o maszyny napędzane parą.
Morska odzież roboczaEdit
Od końca XVIII wieku marynarze handlowi i robotnicy portowi nosili dżinsowe spodnie w flausze, podkoszulki w paski, dzianinowe swetry z kołnierzykiem i krótkie niebieskie peacoaty. Ten podstawowy strój, w połączeniu z grubym skórzanym paskiem, płaską czapką i chodakami, był również znakiem rozpoznawczym dla gangów przestępczych z przełomu wieków, takich jak Scuttlers.Na bardziej luksusowych statkach wycieczkowych i oceanicznych liniowcach, pokładowcy nosili starannie wyprasowane sukienne bluesy podobne do tych z Royal Navy i USN, podczas gdy kelnerzy i stewardzi kabinowi nosili białe mundury z kołnierzykiem, złoconymi mosiężnymi guzikami i złotym paskiem na nogawce spodni. Przy mokrej pogodzie marynarze nosili skóry olejne i spodnie Souwesters, ale współcześni rybacy zazwyczaj noszą dwuczęściową żółtą lub pomarańczową wodoodporną kurtkę i spodnie. Nowoczesne unowocześnienia tradycyjnego wyglądu obejmują polary, bluzy z kapturem, czapki z daszkiem i czapki z dzianiny. Słomiane kapelusze, czapki żeglarskie i smołowane wodoodporne kapelusze nie są już w powszechnym użyciu cywilnym, ale wełniane lub dżinsowe wersje greckiej czapki rybaka pozostają powszechne.
Użycie kolejoweEdit
W epoce Starego Zachodu inżynierowie kolejowi i pracownicy kolei Union Pacific nosili charakterystyczne kombinezony, czapki i kurtki robocze wykonane z pasków hikorowych, zanim na początku XX wieku wynaleziono kombinezony kotłowe. Konduktorzy kolejowi, portierzy i zawiadowcy stacji nosili bardziej formalne niebieskie uniformy oparte na trzyczęściowym garniturze salonowym, z mosiężnymi guzikami i wojskowym kepi z czasów wojny secesyjnej. W czasach współczesnych pasiasta czapka maszynisty pozostaje częścią umundurowania amerykańskich maszynistów pociągów.