Projektowanie systemu odzyskiwania ciepła odpadowego (WHRS) dla pojazdu w celu maksymalizacji oszczędności paliwa stanowi wyzwanie. Należy wziąć pod uwagę interakcje z podsystemami pojazdu, nieustalone warunki brzegowe, duży wpływ strategii działania na wydajność oraz złożoność problemu optymalizacji. TLK-Thermo GmbH oraz Instytut Termodynamiki TU Braunschweig opracowały metodę oraz oprogramowanie MoBA-Lab do analizy i optymalizacji złożonych systemów termicznych: 1. Analiza wrażliwości w celu ilościowego określenia wpływu parametrów systemu na jego dynamikę i efektywność energetyczną. 2. Strategie operacyjne dla maksymalnej efektywności energetycznej. 3. Sterowanie oparte na modelu w celu zapewnienia najlepszego możliwego zastosowania wcześniej ustalonych operacji. Za pomocą opracowanej metody opracowano koncepcję projektową systemu odzysku ciepła odpadowego dla omnibusa i przebadano ją w wirtualnych jazdach testowych. Symulowana oszczędność paliwa wynosi od 5,8 % dla Światowego Zharmonizowanego Cyklu Jazdy (WHVC) do 8,1 % dla typowej jazdy z Hanoweru do Monachium.

.