Who Was Karl Benz?

Karl Benz był niemieckim wynalazcą i inżynierem. Przezwyciężył niepowodzenia finansowe i brak wsparcia ze strony współpracowników, aby zaprojektować i zbudować samochód z całkowicie zintegrowanym silnikiem spalinowym, który jest postrzegany jako pierwszy praktyczny samochód. Wynalazek Benza został po raz pierwszy przejechany w 1885 r., a w następnym roku otrzymał patent. Chociaż jego cele motoryzacyjne były początkowo wyśmiewane i odrzucane, Benz zobaczył, że pojazdy silnikowe stały się dominującym środkiem transportu przed jego śmiercią w wieku 84 lat w 1929 roku. Samochody i ciężarówki nadal działają z wieloma wynalazkami i innowacjami Benza, a jego nazwisko żyje w firmie samochodowej Mercedes-Benz.

Wczesne życie

Karl (również pisany jako Carl) Friedrich Benz urodził się 25 listopada 1844 r. w Mühlburg (obecnie Karlsruhe), Badenia-Wirtembergia, Niemcy, i dorastał w Karlsruhe, Niemcy. Jego ojciec zmarł, gdy miał 2 lata, więc wychowywała go matka. Benz zapisał się na politechnikę w Karlsruhe w wieku 15 lat. W 1864 roku ukończył studia z dyplomem inżyniera mechanika.

Założenie firmy Benz & Co

Benz poślubił swoją żonę, Berthę, w 1872 roku. Dzięki jej wsparciu wykorzystał jej posag, aby wykupić niesatysfakcjonującego partnera we wczesnym przedsięwzięciu biznesowym. Jego firma znalazła się w trudnej sytuacji, ale przetrwała (chociaż narzędzia musiały być zastawione, aby utrzymać się na rynku). Opuścił firmę w 1883 r. z powodu sporów z partnerami. W tym samym roku Benz założył w Mannheim z nowymi wspólnikami firmę Benz & Co. Firma początkowo koncentrowała się na silnikach stacjonarnych, ale Benz nadal pracował nad swoim marzeniem o stworzeniu samochodu.

Wynalazek pierwszego samochodu

W 1885 roku Benz zbudował samochód, którego silnik spalinowy był napędzany benzyną. Zamiłowanie do jazdy na rowerze zainspirowało go do stworzenia tego pojazdu, a jego pierwszy projekt opierał się na trójkołowcu. Trzykołowy automobil Benza, nazwany przez niego Motorwagen, mógł przewozić dwóch pasażerów. Przed zbudowaniem tego samochodu Benz wynalazł również kilka jego kluczowych elementów, takich jak elektryczny zapłon, świece zapłonowe i sprzęgło.

W tym czasie inni wynalazcy również próbowali zbudować lub już zbudowali swoje własne wersje „powozu bez koni”, ale praca Benza wyróżniała się tym, że jego samochód był skonstruowany wokół silnika, w przeciwieństwie do podejścia polegającego na prostym dodaniu silnika do istniejącego wózka lub powozu. Benz uzyskał patent nr 37435 na swój automobil 29 stycznia 1886 r. Model pierwszego samochodu Benza był dostępny do kupienia, a pierwsza sprzedaż miała miejsce w 1888 roku. Po wczesnym trójkołowym samochodzie pojawiły się pojazdy czterokołowe, które Benz zaczął produkować w 1893 roku. W latach 1894-1901 powstało 1200 egzemplarzy czterokołowego Motor Velocipede, znanego jako „Velo”; jest on uważany za pierwszy na świecie samochód produkowany seryjnie. Jednak w 1900 roku pojazdy Benza zostały wyprzedzone przez innych producentów, których oferty były tańsze i dostarczały więcej koni mechanicznych.

Około 1903 roku Benz opuścił swoją firmę po kłótni o nowe projekty, choć pozostał w jej zarządzie. Założył nową firmę produkującą pojazdy ze swoimi synami, ale wycofał się z jej zarządzania w 1912 r.

Mercedes-Benz

W 1926 r. firma Benz & Co. połączyła się z firmą samochodową założoną przez Gottlieba Daimlera, kolegę z Niemiec i pioniera motoryzacji. Daimler-Benz poszedł na sprzedaż pojazdów Mercedes-Benz (nazwa Mercedes pochodzi od córki człowieka, który ścigał się i sprzedawał samochody Daimler).

Chociaż mieszkali w Niemczech w tym samym czasie i dzielili podobne zainteresowania, Benz i Daimler nie współdziałali przed Daimler zmarł w 1900 roku. Benz później stwierdził: „Przez całe życie nigdy nie rozmawiałem z Daimlerem. Raz widziałem go w Berlinie, z daleka. Gdy się zbliżyłem – chętnie zawarłbym z nim znajomość – zniknął w tłumie.”

Żona i dzieci

Współpracownicy czasami wyśmiewali skupienie się Benza na stworzeniu pojazdu silnikowego, który uważali za przedsięwzięcie bez potencjału. Jednak Bertha zapewniała zarówno finansowe, jak i emocjonalne wsparcie dla jego pracy. W swoim pamiętniku Benz napisał: „Tylko jedna osoba stała przy mnie w tych czasach, kiedy zmierzałem ku przepaści. Była to moja żona. To jej odwaga pozwoliła mi odnaleźć nową nadzieję.”

To również Bertha zademonstrowała wykonalność pojazdu Benza jako środka transportu, kiedy zabrała go na 66-milową przejażdżkę w sierpniu 1888 roku. Bertha odbyła podróż z prędkością 8 mil na godzinę, w towarzystwie dwójki starszych dzieci, w modelu nr 3 wynalazku męża. Jej działania przyniosły pozytywną uwagę i rozgłos samochodowi. Sam Benz dowiedział się o planach żony dopiero po tym, jak odbyła podróż.

Benz i Bertha mieli pięcioro dzieci: Eugena (ur. 1873), Richarda (ur. 1874), Clarę (ur. 1877), Thilde (ur. 1882) i Ellen (ur. 1890).

Śmierć

An 84-letni Benz zmarł 4 kwietnia 1929 roku w Ladenburgu w Niemczech.

.