171 lat temu, w tym miesiącu, pierwsza znana świeca zapłonowa została wynaleziona przez Edmonda Bergera, jak twierdzą historycy. Niestety, Bergerowi nie udało się opatentować swojego wynalazku świecy zapłonowej, więc udokumentowana historia wskazuje na Sir Olivera Lodge’a z Anglii, którego synowie przekształcili „Lodge Igniter” w dochodową firmę założoną w 1903 r. W następnym roku, Albert Champion, światowej sławy zawodnik rowerowy i motocyklowy, który zarabiał dodatkowe pieniądze na ręcznym wytwarzaniu świec zapłonowych i sprzedawaniu ich przyjaciołom, przeniósł się z Francji do Flint, Michigan i założył Champion Ignition Company. Dramat inwestorów sprawił, że Champion został bez pracy, ale wkrótce został mianowany prezesem AC Spark Plug Company, utworzonej przy wsparciu Buick Motor Co. AC świece zapłonowe zostały użyte w transatlantyckich lotach Charlesa Lindbergha i Amelii Earhart i odpalił drugi i trzeci etap silników rakietowych, które zabrały Neila Armstronga, Buzza Aldrina i Mike’a Collinsa na Księżyc.

Przedłużenie o jeden wiek i ogrodowa odmiana świecy zapłonowej nie zmieniła się zbytnio, poza materiałami produkcyjnymi i technikami, aby uczynić je tańszymi. To znaczy, dopóki na scenę nie wkroczyła firma E3 Spark Plugs. Uznaliśmy, że 100 lat to dużo czasu, aby przejść bez większego postępu i mieliśmy przeczucie, że lepszy, bardziej przyjazny dla środowiska produkt jest możliwy. Więc wróciliśmy do szkoły – dosłownie – i zatrudniliśmy naukowców specjalizujących się w spalaniu i dynamice silnika z wiodących uniwersytetów inżynieryjnych.

Wynikiem tego był całkowicie odnowiony projekt elektrody. Zniknęła przestarzała elektroda z drutu w kształcie litery J. Po kilku latach testów i pracy od deski kreślarskiej do deski kreślarskiej, zadebiutowaliśmy projektem świecy zapłonowej DiamondFire. Projekt DiamondFire charakteryzuje się wieloma ostrymi krawędziami (zamiast tradycyjnej pojedynczej krawędzi) na okrągłej krawędzi elektrody środkowej, pozwalając iskrze szukać ścieżki najmniejszego oporu. Ta konstrukcja zwiększa ciśnienie spalania i całkowicie spala mieszankę paliwowo-powietrzną w cylindrze, co pozwala na zwiększenie mocy, oszczędności paliwa i zmniejszenie emisji. Oznacza to, że masz więcej koni mechanicznych, zużywając mniej paliwa i pozostawiając mniej bałaganu w powietrzu, pomagając zmniejszyć zanieczyszczenie powietrza i globalne ocieplenie.

Weryfikowaliśmy każde roszczenie poprzez testowanie przy użyciu najbardziej zaawansowanego sprzętu diagnostycznego dostępnego i poprzez niezależne testy. Nawet EPA (Agencja Ochrony Środowiska) donosi, że technologia DiamondFire świec zapłonowych E3 oferuje „wyraźne korzyści w kontroli emisji HC i CO przy jednoczesnej poprawie mocy i oszczędności paliwa.” W rzeczywistości, E3 Spark Plugs jest jedyną świecą zapłonową wymienioną w orzeczeniach EPA jako dodatkowe urządzenie do kontroli emisji.

.