Niemal każdy zgadza się, że tekst i jazdy jest niebezpieczne. Większość ludzi robi to anyway.

W nowym sondażu, 98 procent kierowców, którzy posiadają telefony komórkowe i tekst regularnie powiedział, że byli świadomi zagrożeń, ale trzy czwarte z nich przyznał się do tekstu podczas jazdy, mimo prawa przeciwko niemu w niektórych stanach. Dwie trzecie stwierdziło, że czytało wiadomości tekstowe podczas postoju na czerwonym świetle lub znaku stopu, podczas gdy ponad jedna czwarta stwierdziła, że wysyłała teksty podczas jazdy.

Ponad jedna czwarta kierowców wysyłających SMS-y wierzyła, że „może z łatwością robić kilka rzeczy naraz, nawet podczas jazdy.”

Badanie telefoniczne przeprowadzone wśród 1 004 dorosłych mieszkańców USA zostało opublikowane w środę przez AT&T Inc. jako część kampanii anty-texting-and-driving. AT&T zaprojektował ankietę z Davidem Greenfieldem, założycielem The Center for Internet and Technology Addiction i profesorem University of Connecticut’s School of Medicine.

Ankieta pojawiła się jako AT&T rozszerzył dostępność darmowej aplikacji, która wycisza alerty wiadomości tekstowych i aktywuje się automatycznie, gdy osoba porusza się 15 mil na godzinę lub szybciej. (Pasażerowie mogą to wyłączyć.) Aplikacja DriveMode trafia na iPhone’y po tym, jak wcześniej była dostępna na telefony z systemem Android i BlackBerry tylko dla użytkowników AT&T. Wersja iPhone będzie dostępny dla klientów konkurencyjnych przewoźników, jak również, ale niektóre funkcje będą działać tylko na AT&T devices.

The badania w maju było z właścicieli telefonów komórkowych w wieku od 16 do 65, którzy prowadzą prawie codziennie i tekst co najmniej raz dziennie. To ma margines błędu próbkowania plus lub minus 3,1 punktów procentowych. Naukowcy przeprowadzili ankiety z ludźmi na ich telefony komórkowe, i to jest możliwe, że ci, którzy podnieśliby się na telefonie stacjonarnym może mieć różne attitudes.

Greenfield powiedział, że badanie jest najnowsze, aby pokazać rozbieżność między ludzi postaw i behaviors.

To znalazł szeroki zakres powodów, dlaczego kierowcy tekst. Czterdzieści trzy procent kierowców piszących SMS-y stwierdziło, że chcą „pozostać w kontakcie” z przyjaciółmi, rodziną i pracą. Prawie jedna trzecia zrobiła to z przyzwyczajenia.

Wśród innych powodów pisania SMS-ów i prowadzenia pojazdu:

– Dwadzieścia osiem procent stwierdziło, że martwi się, że przegapi coś ważnego, jeśli nie sprawdzi od razu swoich telefonów.

– Ponad jedna czwarta uważa, że pisanie SMS-ów nie ma wpływu na ich sprawność prowadzenia pojazdu, a tyle samo osób stwierdziło, że wierzy, iż inni oczekują od nich odpowiedzi na SMS-y „od razu”.”

– Zaledwie 6 procent odpowiedziało, że są „uzależnieni od pisania SMS-ów”, choć 14 procent przyznało, że odczuwa „niepokój”, jeśli nie odpowie od razu na SMS-a, a 17 procent odczuwa „poczucie satysfakcji”, gdy może przeczytać lub odpowiedzieć na wiadomość tekstową.

Reggie Shaw miał 19 lat w 2006 roku, gdy spowodował wypadek samochodowy podczas pisania SMS-a, zabijając dwie osoby. Dziś wypowiada się przeciwko pisaniu SMS-ów i prowadzeniu samochodu.

„To coś, z czym zmagam się każdego dnia”, powiedział. „Wiem, że muszę wyjść i porozmawiać z innymi na ten temat. Nie chcę, aby inni popełnili ten sam błąd, co ja.”

Shaw nie pamięta, o czym pisał SMS-y tuż przed wypadkiem. Wtedy, powiedział, „bycie na moim telefonie, kiedy prowadziłem samochód było czymś, co robiłem cały czas. To było dla mnie po prostu prowadzenie samochodu. Można by to nazwać ignorancją, ale nigdy nie rozumiałem, że to niebezpieczne. W jaki sposób rozmawianie przez telefon mogłoby spowodować wypadek samochodowy?”

Dzisiaj jego telefon jest wyłączony, gdy prowadzi samochód. Nigdy w ciągu ostatnich ośmiu lat od wypadku, mówi, nie dostał telefonu lub wiadomości tekstowej, która była tak ważna, że nie mogła poczekać, aż zatrzyma samochód.

Greenfield, który bada wpływ technologii cyfrowej na mózg, lubi nazywać smartfony „najmniejszymi na świecie automatami do gry”, ponieważ wpływają one na mózg w podobny sposób, jak hazard lub narkotyki. Poziom dopaminy wzrasta, gdy oczekujesz wiadomości, a to prowadzi do wyższych poziomów przyjemności. Uzyskanie pożądanych wiadomości może zwiększyć poziom dopaminy dalej.

Choć wszystkie rozproszenia uwagi mogą być niebezpieczne, większość uwagi skupiła się na pisaniu SMS-ów i prowadzeniu samochodu, Greenfield powiedział, ponieważ „jest to w toku i ponieważ istnieje aspekt przewidywania do niego.”

Greenfield powiedział, że ludzie nie powinni używać telefonu w ogóle podczas jazdy, ale przyznaje, że to może nie być realistyczne. Aplikacje, edukacja publiczna i prawa, które zakazują pisania SMS-ów i jazdy, powiedział, wszystko pomoże zmienić zachowanie ludzi, tak jak anty-pijani prawa jazdy i kampanie edukacyjne zmniejszyły pijanych jazdy w ciągu ostatnich kilku dekad.

.