Twój samochód ma dwa kolektory – kolektor dolotowy i kolektor wydechowy. Oba służą istotnym celom, ale najbardziej narażony na problemy w dłuższym okresie czasu jest kolektor wydechowy. W zależności od marki i modelu, kolektor może być pojedynczym kawałkiem żeliwa z kanałami/portami wbudowanymi w niego, lub może to być zbiór rur powiązanych ze sobą. Podstawowym zadaniem kolektora wydechowego jest pobieranie gazów z każdego cylindra i wysyłanie ich do rury wydechowej.

Dlaczego kolektory pękają i przeciekają

Jak można sobie wyobrazić, kolektory wydechowe są narażone na intensywne ciepło. Są one również narażone na znaczne rozszerzanie i kurczenie się podczas nagrzewania i ochładzania. Z czasem prowadzi to do zmęczenia metalu (zarówno żeliwo, jak i inne rodzaje kolektorów wydechowych są temu poddawane). Jak zmęczenie staje się gorsze, to jest możliwe dla kolektora rozwijać cracks.

Inny potencjalny problem leży z kolektora wydechowego uszczelki. Uszczelka znajduje się między kolektorem a blokiem silnika i ma za zadanie uszczelnić małą szczelinę, która istnieje między tymi dwoma elementami. Podobnie jak sam kolektor, uszczelka jest narażona na znaczne ciepło, jak również rozszerzanie i kurczenie. W końcu ulegnie awarii (jest to normalne i spowodowane przez nic więcej niż ogólne zużycie). Kiedy zawiedzie, zacznie przeciekać.

Problemy związane z pęknięciami kolektora i nieszczelnościami

Istnieje kilka problemów związanych z pęknięciami kolektora wydechowego i nieszczelnościami. Po pierwsze, gorące gazy spalinowe są teraz odprowadzane pod maską, zamiast być wysyłane w dół przez rurę wydechową. Może to spowodować uszkodzenie plastikowych elementów we wnęce silnika. Może to również stać się zagrożeniem dla zdrowia, jak spaliny mogą wejść do kabiny samochodu.

Jest również możliwość, że będzie to miało wpływ na wydajność silnika. Jeśli kolektor wydechowy jest pęknięty lub nieszczelny, ciśnienie zwrotne w układzie wydechowym będzie nieprawidłowe, co może zmniejszyć moc silnika, powodować zacinanie się i inne problemy. Oczywiście, nie przejdziesz testów emisji spalin, albo.

.