Se possedete una barca, probabilmente avete già sentito questo detto: Bust Out Another Thousand.

Per quelli di voi che non sono inondati di barche come noi qui nel nostro soleggiato ufficio di St. Petersburg, Florida, lasciatemi dire che le barche sono costose da mantenere.

Come regola generale, ci si dovrebbe aspettare di spendere il 10% del prezzo di acquisto della vostra barca ogni anno per la manutenzione. Se si acquista una barca di 30.000 dollari, si sta guardando un conto di 3.000 dollari all’anno, solo sulla manutenzione.

Questo per non parlare di tutte le altre spese tra cui l’assicurazione, la manutenzione invernale, e la lista continua.

In molti modi, barche e BMW sono abbastanza simili. Entrambe sono macchine ad alte prestazioni che sono progettate per avere un bell’aspetto, sentirsi bene, e di conseguenza hanno un prezzo.

Come sosterrò tra un secondo, le BMW possono essere più costose, ma questa non è un’affermazione generale. In molti casi, è la percezione della spesa che fa la differenza. La maggior parte si riduce a un fattore chiave di cui parleremo verso la fine.

Pronto?

1: “Luxury” Brand Gatekeeping

BMW North America si definisce giustamente “The Ultimate Driving Machine” e lo fa dal 1974.

Una BMW non è progettata per essere una qualsiasi berlina di medie dimensioni. È progettata per essere l’ULTIMA MACCHINA DA GUIDA.

Ultimate = costose.

Alla fine della giornata, BMW è progettata per essere un marchio di lusso, destinato a persone che amano le curve strette, l’accelerazione veloce e una guida raffinata. Non è pensato per essere un autista quotidiano per un pendolare ho-hum da e per il lavoro.

Così strappiamo il cerotto qui: da un punto di vista di marketing, il prezzo di una BMW è gonfiato a causa del marchio dietro di essa. Sfortunatamente, questo significa costi più alti per tutto ciò che riguarda una BMW. Ma questo va bene per il tipo di persone a cui BMW si rivolge.

Togliamo il cerotto e facciamo chiarezza qui: I veicoli BMW sono progettati per essere venduti a persone che hanno un reddito disponibile. BMW ha ripetutamente cercato di entrare nei segmenti di prezzo più bassi del mercato con offerte come la BMW 318ti – solo per fallire in modo spettacolare quando è stata finalmente cancellata nel 2000.

L’identità del marchio BMW è costruita sull’immagine del lusso performante. Questa identità di marca di fascia alta verrebbe diluita dal tentativo di offrire un prezzo più basso sui loro veicoli. È per questo motivo che alcune case automobilistiche, tra cui Toyota (Toyota/Lexus), Honda (Honda/Acura) e Nissan (Nissan/Infiniti), tra le altre, hanno diviso le loro offerte di fascia bassa e di fascia alta in marche diverse.

BMW ha un solo marchio. Scendere in un segmento di mercato non ha funzionato per loro – e considerando che hanno spedito oltre 2,5 milioni di auto solo nel 2017 – non ci si dovrebbe aspettare che questo cambi presto.

2: Sistemi proprietari / Parti specializzate & Lavoro

Parte dell’immagine del marchio “premium” che BMW vuole coltivare torna alle prestazioni. Questo include una performance di guida finemente sintonizzata con caratteristiche di prima classe sia elettroniche che meccaniche.

Ci sono due scuole di pensiero su questo. Gli appassionati di BMW vi diranno che non è un grosso problema. E la verità è che se sapete come lavorare sulla vostra auto sarei d’accordo con loro.

È quando si deve portare l’auto al concessionario che le cose diventano costose, velocemente. Una volta che il conto ritorna, il proprietario finisce quasi sempre per lamentarsi. Credetemi, ho visto i nostri dati sui sinistri. Avere una garanzia auto estesa aiuta davvero con le BMW. Non è bello se non lo fai.

Detto questo, vi lascio fare il vostro giudizio sul fatto che le BMW siano o meno costose da riparare. Ma a prescindere dal lato della barricata in cui cadete, le parti ad alte prestazioni hanno dei costi.

Una batteria BMW standard è un ottimo esempio. Se una notte lasciate le luci accese e la batteria della vostra auto muore, nessun problema. Basta correre giù al vostro AutoZone locale, prendere una batteria decente per tra $100-$120 dollari, e poi aprire il cofano e gettare quel ragazzo cattivo in là.

Facile come quello. Si guida non appena si gira la chiave. Se siete proprietari di una BMW sapete dove voglio arrivare.

BMW di Gwinett Place fa un ottimo lavoro nel fare il punto per me, quindi lo girerò a loro.

Descrivono la batteria BMW come:

responsabile di tutto, dall’avvio del motore all’alimentazione delle funzioni di intrattenimento, rendendolo uno dei componenti più importanti del tuo veicolo. Ecco perché BMW of Gwinnett Place è orgogliosa di offrire un servizio rapido, facile e conveniente per la batteria BMW.

Si prega di notare che l’enfasi è loro.

BMW of Gwinett Place continua poi a dire un po’ più avanti nella pagina:

Quanto costa una batteria BMW?

Il costo delle parti e dell’installazione varierà tra i modelli, ma il costo di sostituzione della batteria BMW sarà probabilmente tra $300 e $500 quando si fattorizza in parti e manodopera.

Santa vacca batman. Tra $300-$500 dollari per una nuova batteria?

Questo è solo un esempio – ce ne sono molti altri.

Richard Todd, un meccanico di Classic BMW (e un mio buon amico) ama ripetere il vecchio assioma: c’è una differenza tra essere in grado di permettersi una BMW, ed essere in grado di permettersi di possedere una BMW.

In base ai nostri numeri interni, ci si può aspettare di pagare circa 250 dollari per la manutenzione di base ogni 10.000 miglia, mentre una riparazione importante vi farà tornare indietro di 2,1 mila dollari in media.

3: Scarsa manutenzione dell’utente durante il ciclo di vita dell’auto

Le BMW più costose da mantenere sono sempre quelle più vecchie. Come si è scoperto, ci sono un paio di ragioni per questo.

Credeteci o no, però, questo inizia quando le auto sono nuove. Secondo un rapporto del 2017 di Cartelligent.com, circa il 77% delle BMW acquistate attraverso il loro sito web sono in leasing. Questo è il più alto di qualsiasi marchio elencato, battendo Audi (70%), Land Rover (69%) e Mercedes-Benz (66%).

Quindi cosa diavolo ha a che fare un leasing con la scarsa manutenzione? Beh, un paio di cose.

Pensate all’ultima volta che avete guidato un’auto a noleggio.

Hai rispettato attentamente il limite di velocità controllando sempre la strada per buche, detriti e quant’altro?

O hai acceso l’AC/DC, abbassato i finestrini e bruciato la gomma fuori dal parcheggio come uno Steve McQueen del 2020?

Forse sei un guidatore migliore di me. L’ultima volta che sono stato al volante di un’auto a noleggio ho sicuramente attivato la modalità sport e spinto al massimo il V8 turbo entro 5 minuti dal ritiro.

Non mi importava di come la guidavo perché sapevo che l’avrei restituita alla fine del mese. Finché non le facevo danni osceni, chi avrebbe mai saputo se fossi passato sopra qualche buca a 95 miglia all’ora?

Solo Gesù ed io (e probabilmente il governo).

Il leasing medio di BMW è di circa 36 mesi con circa 12.000 miglia all’anno. L’affittuario originale, in generale, non si preoccupa delle condizioni dell’auto, purché sia in grado di restituire il leasing senza penali.

Ma durante questi 3 anni succede una cosa divertente. Mr. Depreciation visita la BMW in leasing ogni anno e ruba parte del suo valore. Per esempio, la BMW serie 3 media parte da circa 41.250 dollari per il modello base e sale a 46.550 dollari per la 330e xDrive.

Purtroppo, la BMW serie 3 media perde circa il 50% del suo valore durante quei 3 anni.

Questo rende la BMW molto più accessibile di quanto non fosse 3 anni fa. Lo vediamo spesso qui a Protect My Car dove il secondo proprietario la guida come se l’avesse rubata, e poi trascura la manutenzione ordinaria fino a quando non diventa troppo costosa.

Le BMW hanno bisogno di manutenzione regolare per durare. Sono macchine finemente sintonizzate con una soglia di errore molto piccola. Non possono essere picchiate e abusate. Purtroppo quando il secondo proprietario lo impara, è quasi sempre troppo tardi.

Allora l’auto viene scaricata, e chi la compra dopo si trova di solito ad affrontare una bella sorpresa… il conto delle riparazioni.

4: Troppa auto per il tuo reddito

Perché la BMW è percepita come un marchio di lusso, è davvero facile presumere che chiunque sia al volante ci si rotoli dentro più a fondo di Adele 9 anni dopo.

Purtroppo, non è così. Uno studio Experian Automotive ha scoperto che il 61% delle persone ricche guida Toyota, Honda e Ford. Quindi chi c’è veramente al volante di una BMW?

I bambini lo chiamano “clout chasing” e i boomers lo chiamano “keeping up with the Jonses”. Io lo chiamo per quello che è: comprare troppe auto per quello che è il tuo reddito.

Thomas Stanley, il defunto autore di Stop Acting Rich ha sostenuto che le case automobilistiche di lusso sono in gran parte sostenute dagli pseudo-affluenti – quelli che spendono un bel po’ di soldi ma hanno pochissima RICCHEZZA REALE da mostrare per questo.

Stanley ha anche scritto che il prezzo mediano che i milionari pagano per le loro auto è un misero 31.367 dollari.

Parte della ragione per cui le persone si lamentano che le BMW sono così costose da riparare è perché non sono in grado di permettersi effettivamente quello che stanno guidando in primo luogo!

Vedere il cartellino del prezzo di 20.000 dollari come ho detto sopra, accoppiato con la percezione del lusso BMW porta ad alcune decisioni sbagliate. Poi, quando l’auto inizia ad avere problemi dopo la mancata manutenzione, invece di essere colpa del proprietario, è colpa dell’auto.

Parte di questo è perché…

5: Le condizioni “normali” non sono normali

Guidi a più di 55 mph in autostrada?

Vivete in una zona con buche? Neve? E sabbia, umidità o altro?

Sono pronto a scommettere che hai risposto sì ad almeno una di queste, perché altrimenti vivi a Shangri-La.

Se guardi nel manuale del proprietario della tua BMW, il programma di manutenzione segue un uso “normale”. Tuttavia, l’uso normale significa solo guidare a 55 miglia all’ora in autostrada, senza sabbia, senza umidità, o qualsiasi altro BS gettato dentro.

Quando usate la vostra BMW al di fuori delle condizioni normali, le cose si romperanno più velocemente del normale. Questo vale per qualsiasi auto, ma doppiamente per un’auto che può costare 500 dollari per una nuova batteria.

Tenete questo in mente se state cercando di acquistare una BMW. Tuttavia, se già possiedi una BMW c’è un modo per smettere di pagare per costose riparazioni proprio ora…

Ha la tua garanzia BMW scaduta? Get Protected With Protect My Car

Ecco la buona notizia: se la tua garanzia BMW è scaduta, è possibile ottenere una copertura che rispecchia quella che avevi per meno di $2/day.

Guarda qui sotto alcune delle tue opzioni:

Come si può vedere, tutti i nostri piani di contratto di servizio del veicolo coprono le principali riparazioni alla vostra auto, proprio come la garanzia BMW. Noterete anche che i nostri piani pagano per cose che la vostra garanzia BMW non fa, compresi i cambi d’olio gratuiti e le rotazioni di pneumatici.

Quando la vostra BMW si rompe, se avete un contratto di servizio del veicolo ci prendiamo cura del conto della riparazione per voi. È proprio come la vostra garanzia BMW. Voi pagate una franchigia (tra $100-$200) e noi paghiamo il resto.

Per esempio, se la vostra trasmissione si guasta e vi viene quotata $2.900 per una riparazione ma avete una polizza Supreme con noi, pagherete solo $100 dollari come franchigia e poi interveniamo e paghiamo il resto del conto della riparazione per voi.

Un contratto di servizio del veicolo con Protect My Car può coprire:

• Motore
• Trasmissione
• Caso di trasferimento
• Asse motore
• Sospensione anteriore/posteriore
• Aria condizionata e riscaldamento (non si vuole stare senza questi)
• Elettrico
• …e molto di più.

Questo è in aggiunta ai cambi d’olio gratuiti e rotazioni di pneumatici, più un noleggio gratuito mentre la vostra auto è in negozio e il vostro hotel e pasti pagati se siete lontani da casa.

Per non parlare dell’assistenza stradale gratuita 24/7 che ha sempre la schiena se si ottiene bloccato fuori o si rompe sul lato della strada.

Non aspettare la tua auto per rompere o per la vostra trasmissione per fallire. Compila il modulo qui sotto e fai clic sul pulsante “Richiedi preventivo” per vedere come è facile iniziare a risparmiare migliaia di euro sulle riparazioni della tua auto, compresa la trasmissione.

Perché anche se è uno schifo che la tua BMW non sia più in garanzia, non devi guidare senza protezione. Non devi pagare di tasca tua se non vuoi. Basta fare clic sul pulsante di ottenere un preventivo prima che la tua auto si rompa e noi saremo lì quando ne avrai bisogno.

Si può fare