Quando si utilizzano macchinari pesanti, si ha bisogno di freni su cui fare affidamento. Avete bisogno di freni che continuino a funzionare quando ne avete più bisogno e che si fermino ogni volta che premete i freni.

L’operatore moderno di macchine pesanti ha fiducia nei sistemi di frenatura in bagno d’olio per il difficile compito di fermare le loro attrezzature. Ma come funzionano i freni in bagno d’olio?

Continua a leggere per scoprire la risposta a questa domanda e molto altro.

Che cosa sono i freni in bagno d’olio?

I freni in bagno d’olio sono un’alternativa moderna ai tradizionali sistemi di frenatura a secco per vari tipi di macchine.

In un sistema di frenatura a secco, i freni sono montati all’esterno del veicolo. Usano l’attrito per fermarsi. Mentre questo funziona bene per applicazioni di frenata leggera (come i veicoli stradali tradizionali), non è l’opzione migliore per la maggior parte delle applicazioni di frenata pesante.

Un sistema di frenata a umido è montato all’interno di un veicolo, direttamente nel differenziale. Funzionano all’interno dell’olio o del fluido di trasmissione, che è come hanno ottenuto il loro nome.

I freni in bagno d’olio usano la pressione idraulica per fermare un veicolo. Ci sono più dischi freno all’interno di questi sistemi, contro un singolo disco nei sistemi di freno a secco. Potreste sentire questi freni chiamati “freni raffreddati ad olio”, perché l’olio che li circonda aiuta a mantenerli freddi sotto alta pressione.

Quali applicazioni usano i freni bagnati?

Si trovano freni bagnati usati in molti macchinari pesanti. Alcuni esempi includono trattori, carrelli elevatori, apripista e pale gommate.

Quali sono i vantaggi dell’uso di freni bagnati rispetto a quelli a secco?

Come detto prima, i freni a secco funzionano bene per veicoli stradali come automobili, camion o SUV. Tuttavia, i macchinari pesanti sono sottoposti a una forte pressione aggiuntiva. È qui che entrano in gioco i vantaggi dei freni a umido.

I freni a umido offrono una migliore potenza di arresto, anche per le macchine pesanti che lavorano in condizioni di bagnato. Poiché i freni sono montati internamente, possono anche fermare un veicolo quando rotola attraverso l’acqua.

Con dischi multipli, c’è meno pressione su ciascuno individualmente. Nelle applicazioni che richiedono un arresto difficile o costante, questo è essenziale per diminuire la frequenza delle regolazioni e delle riparazioni.

Come suggerisce il loro nome alternativo, i “freni raffreddati a olio” sono mantenuti più freschi dei sistemi frenanti a secco. Troppo calore nel sistema frenante può causare problemi non solo ai freni stessi, ma alle parti del motore vicine.

Un ultimo (ma vitale) vantaggio è che i freni in bagno d’olio durano più a lungo di quelli a secco. Anche se i sistemi di frenatura in bagno d’olio costano di più all’inizio, finiscono per risparmiare un sacco di soldi dopo aver calcolato il numero di anni che durano. Il ritorno sull’investimento è molto più alto con i freni in bagno d’olio rispetto a quelli a secco.

Hai altre domande su come funzionano i freni in bagno d’olio?

In sostanza, i freni in bagno d’olio sono definiti come quelli che funzionano quando sono immersi in un liquido. Quando si tratta di macchinari pesanti, di solito sono l’opzione migliore.

Hai altre domande su come funzionano i freni in bagno? O vorresti informarti sui freni in bagno d’olio per la tua macchina?

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