Le 20 auto di produzione più veloci del mondo in questo momento
Il primo veicolo di produzione a superare le 200 miglia orarie fu la Ferrari F40. L’anno era il 1987; subito dopo il tachimetro di quello stallone italiano registrò 201, e iniziò la corsa al club delle 300 miglia orarie. Nel 2019, in mezzo a una fervente corsa tra Koenigsegg, Hennessey e Bugatti, la Chiron Super Sport ha battuto la concorrenza per un naso a ferro di cavallo, raggiungendo un impressionante 304,7 mph. All’inizio del 2020, è stato annunciato uno stuolo di nuove hypercar – molte delle quali promettono almeno 300 mph – quindi stiamo aggiornando la nostra lista delle auto più veloci del mondo. (Tre rapide note del redattore: il nostro unico criterio è la velocità massima, il nostro pavimento per la considerazione è almeno 230 mph e le affermazioni del produttore non provate sono denotate.)
Pagani Huayra – 238 MPH
Pagani Huayra BC Macchina Volante
Il successore della rivoluzionaria Zonda, la Huayra viene dal maestro italiano della velocità Horacio Pagani e prende il nome da Huayra-tata, un dio del vento Quechua. Appropriato, considerando i 720 CV provenienti da un V-12 Mercedes-AMG twin-turbo (l’unico motore di produzione non-Mercedes-AMG a ricevere un mulino dai pazzi di Affalterbach). Un cambio a sette marce con frizione singola mette giù la potenza, mentre fornisce turni robusti, frusta-inducente, permettendo di urlare da 0 a 60 in soli 2,8 secondi.
McLaren F1 – 240,1 MPH
McLaren F1 Foto: Courtesy of McLaren
L’iconica tre posti della McLaren fu un rivoluzionario game-changer dalla brillante mente del designer Gordon Murray. Costruita nel 1993, è stata la prima auto di produzione in fibra di carbonio mai costruita, e disponeva di un 6,1 litri V-12 da BMW che era buono per 618 CV e 479 ft lbs di coppia. Per l’allora costoso, oggi prezzo d’occasione di 500.000 sterline, si veniva ricompensati con una velocità da capogiro: da 0 a 60 in 3,2 secondi e da 0 a 100 miglia orarie in soli 6,3 secondi. Cifre di performance semplicemente folli, specialmente se si considera che il motore è naturalmente aspirato. Quando stabilì ufficialmente il record mondiale di velocità nel 1998, la corsa di 240,1 miglia orarie rimase al top fino al 2005, quando la Koenigsegg CCR lo superò di un miglio all’ora.
Saleen S7 Twin Turbo – 248 MPH
2005 Saleen S7 Photo: Simon Davison/Flickr
Mentre Steve Saleen intendeva costruire uno sfidante della Bugatti Veyron, il risultato fu questa auto da corsa omologata per la strada. Una delle prime macchine americane a motore centrale mai realizzate, la Saleen S7 è stata costruita al 100% a mano. Un 7.0 litri twin-turbo Ford 351 Windsor Small Block, pesantemente modificato, viene alesato e sforacchiato, conferendo alla bella coupé 750 CV.
Koenigsegg CCXR – 249 MPH
Koenigsegg CCXR Foto: Koenigsegg
La CCXR utilizza lo stesso 4,7 litri twin-turbo V-8 mill come la CCX, ma la società svedese ha modificato l’impianto di alimentazione per funzionare su E85 gas di gara, che ha sparato la potenza da 795 CV fino a quattro cifre-1.004 CV per essere esatti. Dato il pacchetto aerodinamico e il motore aggiornato della CCXR, sarebbe interessante vedere come si esibirebbe in una vera e propria corsa a velocità massima che è in linea retta e non su una pista circolare (che è come la suddetta CCR correva).
Koenigsegg Gemera – 249 MPH (dichiarato)
Koenigsegg Gemer Koenigsegg
La seconda hypercar dai maghi dell’automobile svedese per abbellire la nostra lista è una “mega GT”, secondo il fondatore Christian von Koenigsegg. Questo perché è imballaggio 1.700 CV, 2.581 ft lbs di coppia e ha quattro posti, ognuno dei quali è stato progettato per contenere un essere umano reale. (Pensieroso, c’è spazio per lo stoccaggio di una valigia a mano per ogni passeggero). Lo sprint a 60 è finito in 1,9 secondi – più veloce di quanto tu possa leggere questa frase.
Tesla Roadster – 250+ MPH (dichiarato)
Tesla Roadster Photo: Cortesia Tesla.
Elon Musk ha lanciato Tesla con una coupé, quindi questa Roadster elettrica è un giusto ritorno alle sue radici. Solo che ha portato tutto a 11. Una batteria da 200 kWh fornirà fino a 620 miglia di autonomia, sostiene Tesla, mentre un trio di motori spingerà la supercar a quattro posti da 200.000 dollari a 60 in 1,9 secondi. Con quella rapidità, il quarto di miglio è nelle vostre retrovie in soli 8,8 secondi.
Aston Martin Valkyrie – 250 MPH (dichiarato)
Aston Martin Valkyrie per gentile concessione di Aston Martin
Quando gli ingegneri di Aston Martin e Red Bull Racing mettono insieme le loro teste, il mondo ne beneficia. La Valkyrie, o AM-RB 001 come era conosciuta durante lo sviluppo, è una hypercar dall’aspetto fantasticamente selvaggio. Dietro il vostro sedile, un 6,5 litri Cosworth V-12 sforna 1.160 CV, più che sufficienti per comprimere le vostre viscere durante i 2,3 secondi che impiega per andare da 0 a 100. E ‘stato recentemente avvistato prova su strada nel Regno Unito.
McLaren Speedtail – 250 MPH
McLaren Speedtail Foto: Courtesy of McLaren
Mentre il successore della F1 del 2020 è ancora in costruzione e deve ancora essere consegnato a un cliente, almeno un mulo di prova (chiamato Albert!) esiste, quindi lo includiamo. La Speedtail a trazione posteriore impiega un sistema ibrido buono per 1.035 CV, e la sua forma elegante e leggera costruzione in fibra di carbonio è fatta su misura per la sua velocità massima di 250 mph. McLaren sostiene che ci vorranno solo 12,8 secondi per andare da un fermo a 186 mph, che è una statistica da far venire l’acquolina in bocca.
Bugatti Veyron – 253 MPH
Bugatti Veyron Foto: Per gentile concessione di Bugatti
Quando Bugatti ha lanciato la Veyron nel 2005, ha rappresentato una serie di primati, tra cui l’auto più veloce, più potente e più costosa disponibile. Dietro la testa, un enorme motore W-16 da 8.0 litri genera 1.001 CV e una coppia sbalorditiva di 921 ft lbs. Questo vi farà volare a 60 in 2,5 secondi, 124 in 7,3, 186 in 16,7 e, se avete il coraggio, fino a 253.
Shelby Supercars Ultimate – 256,1 MPH
Shelby Supercars Ultimate Aero TT Foto: Wikipedia
La Shelby Supercars Ultimate Aero TT del 2007 ha una velocità massima verificata dal Guinness dei primati di 256,18 mph. Quel record è stato infranto, ma questo non toglie nulla a questo colosso completamente in fibra di carbonio. La potenza proviene da una Corvette C5R V-8 biturbo, sintonizzata per produrre più di 1.100 CV e 1.094 ft lbs di coppia. Lo strappo a 60 è di 2,7 secondi, e l’arresto del missile terrestre è aiutato da doppi freni ad aria che spuntano dalle ali posteriori.
Rimac Concept Two – 258 MPH (dichiarato)
Rimac Concept Two Photo: Courtesy fo Rimac Automobill
Il secondo modello del produttore croato di hypercar elettriche si chiama anche C_Two, e viene con un sacco di affermazioni vantate. La coupé da 1.888 CV dovrebbe raggiungere i 60 da fermo in 1,85 secondi, ha un’autonomia massima di 402 miglia e ha percorso il Nürburgring due volte senza un calo di prestazioni. Vedremo se la Concept Two manterrà tutte le promesse quando inizierà a colpire i garage dei clienti quest’anno.
Bugatti Chiron – 261 MPH
Bugatti Chiron Sport Edition 110 Years Photo: Per gentile concessione di Bugatti
Mentre i capi Bugatti hanno detto che non avrebbero fatto una corsa a velocità massima (e invece hanno fatto solo uno sprint 0-250-0 mph), un proprietario ha colpito fino Johnny Bohmer Proving Grounds per vedere la Chiron da 1.500 CV realizzare la sua velocità massima limitata di 261 mph. Il tachimetro arriva fino a 310 mph, però, quindi senza dubbio la Chiron 2018 può andare molto più veloce, ma i ragazzi di Bugatti danno la colpa al regolatore installato in fabbrica alle limitazioni dei pneumatici.
Bugatti Veyron Super Sport – 267,8 MPH
Bugatti Veyron Foto: Per gentile concessione di Bugatti
Ecco un’altra Bugatti, questa costruita nel 2010 al solo scopo di assicurarsi il riconoscimento di auto di serie più veloce mai costruita. E la Veyron Super Sport ci è riuscita, secondo il Guinness. Dallo stesso W-12, gli ingegneri sono riusciti a tirar fuori altri 180 CV, portando il totale a 1.184 CV. Per sbloccare il potenziale per la massima velocità, è necessaria una seconda chiave che darà accesso illimitato al motore.
Hennessey Venom GT – 270.4 MPH
Hennessey Venom Photo: Per gentile concessione di Hennessey
Il gruppo di prestazioni di John Hennessey, dal nome omonimo, è ossessionato dalla potenza e dalla velocità, come dimostra l’inserimento di quanta più potenza possibile nelle auto di produzione di altre società. Poi Hennessey ha costruito la propria supercar nel 2014, alimentata da un 7.0 litri twin-turbo GM V-8 con 1.244 CV e 1.287 ft lbs di coppia. La Venom ha raggiunto 270,4 mph alla pista di atterraggio di 3,2 miglia del Kennedy Space Center, ma solo in una direzione. Poiché entrambe le direzioni sono necessarie per una corsa da record, oltre a un volume di produzione di 30 o più auto (solo 13 Venom sono state vendute), la Hennessey non si qualifica per i libri dei record ufficiali. Ma comunque, la bestia ha superato i 270, e questo è impressionante come l’inferno.
Koenigsegg Agera RS – 277,8 MPH
Koenigsegg Agera Photo: Per gentile concessione di Koenigsegg
Torniamo a Koenigsegg per i massimi onori. Nel novembre del 2017, una Koenigsegg Agera RS con E85 (il che significa che stava ottenendo 1.360 CV) è stata guidata da un pilota di fabbrica a una velocità media bidirezionale di 277,8 mph su una striscia di 11 miglia di strada chiusa in Nevada. L’auto, di proprietà di un cliente che ha suggerito l’impresa, ha effettivamente raggiunto 284,5 mph durante il tentativo di record, che è sbalorditivo. Ha anche ottenuto il più veloce tempo 0-250-0 (33,2 secondi), e la più alta velocità media durante il chilometro volante (268 mph) e per il miglio volante su una strada pubblica (276,3 mph).
Hennessey Venom F5 – 300+ MPH (dichiarato)
Hennessey Venom F5 Hennessey Performance Engineering.
La seconda inclusione dai tuner texani trasformati in produttori, la Venom F5 raccoglie il testimone dal suo fratello minore e parte a razzo. Un 6,6 litri V-8 biturbo pompa 1.817 CV e 1.193 ft lbs di torsione, che spinge la coupé da 2.950 libbre a 60 in meno di due secondi. Il suo nome è un omaggio alla categoria F5 dei tornado, il livello più intenso possibile sulla scala Fujita.
Shelby Supercars Tuatara – 300+ MPH (dichiarato)
Shelby Supercars Tuatara Photo: Courtesy of SSC North America.
Il designer dietro questa bellezza selvaggia è Jason Castriota, che ha lavorato per Ferrari, Maserati e Bertone. Una monoscocca in fibra di carbonio sostiene la Tuatara (una parola nativa Maori che significa “schiena spinosa”). Solo 100 saranno costruiti, e i proprietari hanno aspettato un decennio da quando la hypercar da 1,3 milioni di dollari e 1.750 CV è stata annunciata.
Koenigsegg Jesko Absolut – 330+ MPH (dichiarato)
Koenigsegg Jesko Absolut Koenigsegg
La quarta e ultima Koenigsegg a fare la lista prende il nome dal padre del fondatore. Mentre gli svedesi devono ancora citare ufficialmente una velocità massima per l’assaltatore d’asfalto da 1.600 CV, in teoria, il 5.0 litri V-8 biturbo può raggiungere i 330 mph. Per raggiungere questo tipo di velocità, l’unica distesa di asfalto abbastanza lunga sarebbe il rettilineo di 5,4 miglia a Ehra-Lessien in Germania, ma quella è una struttura Volkswagen ed è improbabile che VW dia il benvenuto a un concorrente speranzoso di battere il record della sua Chiron.
Devel Sixteen – 347 MPH (dichiarato)
Devel Sixteen Foto: Matthew P.L. Stevens/Flickr
Un V-16 con 3.000 CV? Sembra un sogno, il che potrebbe spiegare perché è stato in sviluppo per più di un decennio a Dubai. Quel mulino è fatto schiaffando due LS V-8 insieme, e se questo non è abbastanza oomph per il vostro dyno del culo, si può optare per una iterazione veramente pazzesca di 5.007 CV per più di 2 milioni di dollari. Questo sarà solo per il dominio della striscia di resistenza, in quanto questa iterazione non sarà legale su strada.
Bugatti Chiron Super Sport – 304.7 MPH
Bugatti Chiron Super Sport Foto: Per gentile concessione di Bugatti
Il primo posto per la supercar più veloce del mondo va a Bugatti. Nel 2019, il pilota Andy Wallace (“pilota” è troppo in basso per Bugatti) ha guidato una versione modificata della Chiron Super Sport da 1.600 CV e 8.0 litri quad-turbo sulla pista di Ehra-Lessien. Le modifiche includevano l’allungamento della carrozzeria di 10 pollici, l’abbassamento e un nuovo kit aerodinamico posteriore, così come un nuovo set-up di scarico. I veri eroi sono stati i pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2 che sono stati passati ai raggi X prima del montaggio per garantire una perfetta integrità strutturale. Guarda la corsa da record della Chiron qui sotto; guarda il video della Chiron che raggiunge le 304 miglia qui sotto:
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