Ogni volta che c’è un incidente stradale tra un pedone e un veicolo, il pedone finirà quasi sempre per avere la peggio. Quindi, in parte a causa delle leggi della fisica, è facile pensare che il conducente del veicolo sia sempre in difetto per l’incidente. Ma questo non è sempre il caso, specialmente se il pedone stava attraversando fuori dalle strisce pedonali o stava violando qualche altra regola del traffico.

Attraversare fuori dalle strisce pedonali significa attraversare la strada o la carreggiata. In California, lo vediamo ogni giorno. Come automobilista, può essere un po’ fastidioso doversi fermare in mezzo alla strada perché un pedone non vuole camminare sulle strisce e fare le cose nel rispetto della legge. A volte, i pedoni sono difficili o impossibili da vedere finché non è troppo tardi. Un guidatore dovrebbe essere ritenuto responsabile per questi tipi di incidenti?

Bene, la risposta breve è: a volte. Quando un pedone è ferito in un incidente mentre attraversa fuori dalle strisce, il conducente può essere responsabile in alcune circostanze.

California Pedestrian Road Accidents Laws

Tutti devono seguire le regole della strada. Sia i pedoni che gli automobilisti devono esercitare la dovuta attenzione e cautela mentre sono sulla strada. Secondo la sezione 21950 del Codice dei veicoli della California, i conducenti devono cedere la precedenza ai pedoni che attraversano su un passaggio pedonale segnalato o su un passaggio pedonale non segnalato ad un incrocio. Un guidatore che si avvicina a un pedone su un attraversamento segnato o non segnato è tenuto a ridurre la velocità e a intraprendere altre azioni necessarie per salvaguardare il pedone.

Al tempo stesso, i pedoni devono anche obbedire ai segnali stradali e alla segnaletica, dove applicabile, proprio come i guidatori. È contro la legge per un pedone attraversare fuori dalle strisce o camminare in aree di un’autostrada o strada dove il traffico pedonale non è permesso. Un pedone ha anche il dovere di non lasciare un marciapiede o un’altra zona sicura e camminare nella traiettoria dei veicoli in arrivo che sono così vicini da costituire un pericolo immediato.

Obblighi legali di un pedone e “colpa condivisa”

Se un pedone non riesce a seguire queste regole e questa mancanza gioca un ruolo in un incidente, il pedone sarà probabilmente trovato almeno parzialmente in colpa. In pratica, questo significa che qualsiasi danno che il pedone è in grado di recuperare (compreso il risarcimento per le lesioni) da altre parti in difetto può essere ridotto. Il ruolo esatto che la negligenza di un pedone giocherà in una richiesta legale dipenderà dalle regole di “colpa condivisa” in vigore nel luogo in cui si è verificato l’incidente, in particolare, se lo stato segue la negligenza contributiva o comparativa.

La negligenza contributiva

Questa regola afferma che la negligenza di una persona ferita in relazione all’incidente sottostante, non importa quanto lieve, impedirà alla persona qualsiasi recupero finanziario da altre parti in difetto. Per esempio, se un pedone ha attraversato fuori dalle strisce ed è stato poi colpito da un autista che stava correndo, il pedone non recupererà nulla da quell’autista. Questa è una regola molto dura e pochissimi stati la applicano (Alabama, Maryland, North Carolina, Virginia, e Washington D.C.)

Negligenza comparativa

In base a questa regola, il livello di colpa del querelante determina l’importo totale che lui o lei può alla fine recuperare dalle altre parti in causa. La California ha una legge di negligenza comparativa che determina i danni in proporzione alla propria colpa. Questo significa che un richiedente che ha il 50% di colpa per un incidente avrà danni recuperabili ridotti del 50%, un richiedente che ha il 20% di responsabilità per un incidente può recuperare i danni, ma saranno ridotti del 20% e così via.

Se una persona è ferita in un incidente mentre cammina sulle strisce e il conducente era troppo veloce, ubriaco o distratto, allora la persona ferita può chiedere i danni contro il conducente secondo le leggi di negligenza comparativa della California. I danni assegnati saranno ridotti della percentuale che la giuria trova il richiedente in difetto.

Ci sono due varianti di negligenza comparativa e la stragrande maggioranza degli stati segue una o l’altra.

La negligenza comparativa pura non ha una soglia di colpa. Finché il querelante non era al 100% della colpa, sarà in grado di recuperare almeno qualcosa. Per esempio, immaginate che un pedone cammini attraverso un incrocio che ha affisso i segnali di “divieto di attraversamento” e che il pedone venga colpito da un automobilista. Se un tribunale conclude che il pedone ha il 95% di colpa e il pedone subisce 100.000 dollari di spese mediche, il pedone può legalmente recuperare solo 5.000 dollari dal conducente.

La negligenza comparativa modificata richiede innanzitutto che il livello di colpa del querelante non superi una certa soglia prima che il querelante possa recuperare qualcosa. A seconda dello stato, questa soglia sarà spesso il 50%. Quindi, se il querelante ha il 50,1% (o più) di colpa per aver causato l’incidente, non recupera nulla. Ma se hanno il 50% di colpa (o meno), possono recuperare dalle altre parti, anche se i danni totali saranno ridotti dalla quota di colpa della persona ferita.

Come fa un pedone ferito mentre attraversava fuori dalle strisce a piedi ad ottenere il recupero per le lesioni da incidente?

La legge della California vieta il jaywalking. I pedoni su una strada diversa dalle strisce pedonali segnalate devono cedere la precedenza al traffico in arrivo. Tuttavia, un pedone ferito da un automobilista durante il jaywalking non è indifeso. L’automobilista ha ancora il dovere di esercitare la dovuta attenzione anche se il pedone si trova al di fuori di un attraversamento pedonale delimitato.

Come un pedone ferito recupera la compensazione dipenderà da chi era in colpa per l’incidente e dove l’incidente si è verificato.

In generale, se l’incidente si verifica in uno stato di assicurazione auto senza colpa, sia il pedone o la politica di assicurazione auto del conducente pagherà per trattare le lesioni del pedone, anche se il pedone era in colpa. Quindi, un pedone che attraversa fuori dalle strisce può probabilmente ottenere almeno una compagnia di assicurazione auto per pagare le spese mediche e alcune altre perdite economiche, fino ai limiti di copertura. Ma tenete a mente che il risarcimento per il dolore e la sofferenza e altre perdite non economiche non sono disponibili in un reclamo senza colpa/PIP.

Se l’incidente avviene in uno stato tradizionale di “colpa”, il pedone può recuperare dall’altro guidatore facendo un reclamo di assicurazione auto di terzi sotto la copertura di responsabilità del guidatore, ma a meno che l’assicuratore accetti l’argomento che il guidatore era totalmente colpevole dell’incidente, la liquidazione potrebbe non essere facile. Se il pedone era completamente colpevole dell’incidente, in uno “stato di colpa” la politica di assicurazione sanitaria del pedone può essere l’unica via di pagamento per le cure mediche.

Quando le lesioni sono significative e le cose diventano controverse, può avere senso girare la questione ad un avvocato esperto. Questo è il motivo per cui è importante parlare con un avvocato di incidenti pedonali in California dopo un incidente stradale per determinare se un automobilista può essere ritenuto responsabile.

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