Abbigliamento da lavoro
In Gran Bretagna dalla metà del 19° secolo fino agli anni ’70, gli spolveratori, i carbonai e i lavoratori manuali conosciuti come navvies indossavano berretti piatti, pantaloni di velluto a coste, stivali pesanti e giacche da asino, spesso con un fazzoletto di cotone dai colori vivaci per assorbire il sudore. Versioni successive della giacca d’asino vennero con toppe di pelle sulle spalle per prevenire l’usura quando si portava una vanga o un piccone. I lavoratori dei mulini nello Yorkshire e nel Lancashire indossavano una variante di questo abbigliamento di base con zoccoli inglesi. I polsini dei pantaloni erano spesso fissati con uno spago, e le camicie del nonno erano indossate senza un colletto per diminuire la probabilità di essere impigliati nei macchinari a vapore.
Abbigliamento da lavoro marittimoModifica
Dalla fine del XVIII secolo, i marinai mercantili e i portuali hanno indossato pantaloni svasati in denim, canottiere a righe, maglie a collo alto e giacche blu corte. Sulle navi da crociera più lussuose e sui transatlantici, i marinai indossavano abiti blu ben stirati simili a quelli della Royal Navy e della USN, mentre i camerieri e gli steward indossavano uniformi bianche con un colletto a fascia, bottoni in ottone dorato e una striscia dorata sulla gamba dei pantaloni. Con il tempo umido, i marinai indossavano cerate e Souwester, ma i pescatori contemporanei indossano generalmente una giacca e pantaloni impermeabili in due pezzi di colore giallo o arancione. Gli aggiornamenti moderni al look tradizionale includono pile polari, felpe con cappuccio, berretti da baseball e berretti di maglia. I cappelli di paglia, i berretti da marinaio e i cappelli impermeabili incatramati non sono più di uso civile diffuso, ma le versioni in lana o denim del berretto da pescatore greco rimangono comuni.
Uso ferroviarioModifica
Nell’era del vecchio West, gli ingegneri ferroviari della Union Pacific e i lavoratori della ferrovia indossavano tute, berretti e giacche da lavoro distintive fatte di strisce di noce prima che le tute da caldaia fossero inventate all’inizio del XX secolo. I conduttori ferroviari, i facchini e i capistazione indossavano uniformi blu più formali basate sulla tuta da salotto a tre pezzi, con bottoni in ottone e un kepi militare in eccedenza dell’epoca della guerra civile. In tempi moderni, il berretto da macchinista a righe rimane parte dell’uniforme dei macchinisti americani.