Úgy gondolod, hogy a te városodban vannak a legrosszabb sofőrök? Ezekben a városokban tényleg így van. Az Allstate America’s Best Drivers Report szerint az ezen a listán szereplő városok a biztonságos vezetés szempontjából a legrosszabb 20 város közé tartoznak Amerikában. Ezekben a városokban a legrövidebb a balesetek közötti idő, és itt a legmagasabb az ütközések előfordulásának valószínűsége – mindezek jóval magasabbak, mint az országos átlag.

Mennyire rossz a helyzet? Bostonban, az Allstate listájának abszolút utolsó városában a biztonságos vezetés tekintetében, az autósok mindössze 3,7 évet tesznek meg a balesetek között, és 167 százalékkal nagyobb valószínűséggel szenvednek balesetet, mint az országos átlag. A helyzet javul, de nem sokkal. Portlandben, a legrosszabbak legjobbikában a sofőrök még mindig átlagosan 7,2 évente szenvednek balesetet, és 39 százalékkal nagyobb a valószínűsége, hogy ütközésbe keverednek, mint az amerikaiak átlaga.

Szeretne biztonságban maradni az utakon? Kerülje ezeket a veszélyes autós városokat és azok metropoliszait. A közlekedési viszonyok, a vezetési szokások, az időjárás és más tényezők egyértelműen szerepet játszanak abban, hogy a vezetés nehézkessé és gyakran veszélyessé válik. És ha történetesen e rosszul vezető városok egyikében él, vezessen éberen, és fontolja meg, hogy beiratkozik egy védekező vezetési tanfolyamra, hogy fejlessze készségeit, és a korábbinál sokkal biztonságosabb sofőrré váljon.

BOSTON, MA

Népsűrűség: 200
Ész és hó: 200
Kemény fékezési események 1000 mérföldönként: 17.8

Boston rossz hírét keltik a vezetési képességeknek, és ez nem érdemtelenül van így. Boston az utolsó helyen áll a biztonságos vezetést biztosító városok rangsorában Amerikában (2015-ben is a 200. helyen álltak). Tehát hacsak nem Bostonban élsz, sajnálom (vagy nem sajnálom), valójában nem a te városodban vannak a legrosszabb sofőrök – hanem náluk. A bostoni sofőrök 167,7 százalékkal nagyobb valószínűséggel szenvednek balesetet, mint az átlagos amerikai sofőrök. Jellemzően a bostoni sofőrök 3,7 évente szenvednek balesetet, ami a legrosszabb az országban. A bostoni sofőrök gyakran csapnak a fékre – és a rossz sofőrökön felül a bostoniaknak az esővel és a hóval is meg kell küzdeniük.

WORCESTER, MA

Népsűrűség: 199
Előfordult esők és hó: 199
Kemény fékezés 1000 mérföldönként: 18,9

Boston bizonyára nincs egyedül a rossz vezetés terén. A közeli Worcester majdnem ugyanolyan rossz – sőt, Worcesterben több kemény fékezéses esemény jut egy mérföldre, mint Bostonban. Worcester szintén a 200. helyre került, csak Boston előzte meg az elmúlt két évben. Mi a baj a worcesteri sofőrökkel? Bostonhoz hasonlóan itt is nagy a népsűrűség, amihez eső és hó okozta kihívások párosulnak. De a worcesteri sofőrök is hajlamosak a bunkóságra és az udvariasság hiányára. A közúti dühöngés probléma, és a sofőrök nagyobb valószínűséggel szenvednek balesetet Worcesterben, mint az Egyesült Államok sok más helyén.

BALTIMORE, MD

Népsűrűség: 198
Ész és hó: 198
Kemény fékezési események 1000 mérföldre vetítve: 21,6

Baltimore sem áll sokkal jobban, mind a népsűrűség, mind az eső és hó tekintetében a 198. helyen áll. És a városban még több kemény fékezéses esemény jut egy mérföldre, mint Bostonban és Worcesterben. Bár a halálos kimenetelű balesetek, ittas vezetés és gyalogosgázolások száma kevesebb, mint a legrosszabb városok némelyikében, Baltimore-ban még mindig magas az ütközések aránya. A legtöbb baltimore-i sofőr mindössze öt évet bír ki két baleset között. Nem kérdés, hogy miért: a piros lámpánál áthajtók, a rossz kanyarodási jelzések és a vezetés közbeni sms-ezés komoly problémát jelentenek Baltimore-ban. A sofőrök szerint a taxisok is közlekedési problémákat okoznak.

WASHINGTON, DC

Népsűrűség: 197
Ragály és hó: 197
Kemény fékezés 1000 mérföldre vetítve: 17

A nemzet fővárosaként Washington D.C.-nek nagyszerű példát kellene mutatnia a vezetők biztonsága terén. Sajnos ez nem így van, mivel a kerület továbbra is a 197. helyen áll a biztonságos vezetés tekintetében. A washingtoni sofőrök egyszerűen gyakrabban ütköznek, ahogy az várható egy forgalmas városban, ahol sok lakosnak van autója. Átlagosan mindössze 4,8 év telik el két baleset között.

SPRINGFIELD, MA

Népsűrűség: 196
Ész és hó: 196
Kemény fékezés 1000 mérföldre vetítve: 16,2

Még egyszer Massachusetts küzd a járművezetők biztonságával. A springfieldi sofőrök ugyanazoktól a bajoktól szenvednek, amelyek Bostont és Worcestert is sújtják: népsűrűség, eső, hó, és gyakran durva sofőrök. Springfieldben a sofőrök 93,1 százalékkal nagyobb valószínűséggel szenvednek közlekedési balesetet, mint az országos átlag, és a balesetek között átlagosan 5,2 év telik el. Az országos átlaghoz képest Springfieldben az ötödik legmagasabb a relatív baleseti valószínűség. A sofőrök arról is beszámoltak, hogy Springfieldben komoly problémát jelent az SMS-ezés és a vezetés.

GLENDALE, CA

Népsűrűség: 195
Raj és hó: 192

Glendale talán nem a legrosszabb amerikai város, ahol vezetni lehet, de a nyugati parton ez a legrosszabb. A város rangsora meglepő, tekintve, hogy Los Angelesnek van a legrosszabb híre az autósok tekintetében – de Los Angeles csak két hellyel van tőle távolabb. A glendale-i sofőrök 79 százalékkal nagyobb valószínűséggel szenvednek balesetet, mint az átlagos amerikai sofőrök. A glendale-i sofőrök pedig mindössze öt 5,5 évet tesznek meg a biztosítási kárigények között. A forgalomsűrűség és a figyelmetlen vezetés jelentős tényezők a glendale-i sofőrök biztonsága szempontjából.

PROVIDENCE, RI

Népsűrűség: 194
Előfordulások: 194
Előfordulások: 194
Kemény fékezés 1000 mérföldönként: 15.3

Rhode Island egy kis állam nagy vezetési problémákkal. A providence-i sofőrök balesetveszélyesebbek, mint sokan mások Amerikában. A providence-i sofőrök átlagosan 5,4 évente szenvednek balesetet – ez az arány 85 százalékkal magasabb az országos átlagnál. A providence-i járművezetők gyakran nem használják az irányjelzőt, és gyakran túllépik a sebességhatárt. Egyesek még a szabálytalan kihajtást is gyakorolják, és a piros lámpák és a forgalom felé gyorsítanak, amikor valójában lassítaniuk kellene.

LOS ANGELES, CA

Népsűrűség: 192
Népesség: 193

Los Angeles arról ismert, hogy a legmenőbb hírességeknek ad otthont. A sztárokkal együtt jönnek a tömegek is. Los Angeles régóta a legrosszabb forgalom, a közúti dühöngés és a durva sofőrök hírében áll Amerikában. A Los Angeles-i lakosok mindössze 6,3 év telik el két baleset között, és az országos átlagnál 58,8 százalékkal nagyobb az esélyük az ütközésre. A Los Angeles-i sofőrök ismertek a túlzott (és veszélyes) tolakodásukról, a sávváltások akadályozásáról, a villogók használatának elmulasztásáról, és arról, hogy minden csepp esőtől teljesen kiborulnak az utakon.

PHILADELPHIA, PA

Népsűrűség: 188
Ész és hó: 192
Kemény fékezések 1000 mérföldönként: 33

A philadelphiai sofőrök nagyon szeretnek fékezni. Bár a népsűrűségük, az eső és a hó nem olyan rossz, mint a listán szereplő többi városé, mégis lényegesen több fékezési eseményük van, mint másoknak. A philadelphiai sofőröknek 1000 mérföldönként 33 kemény fékezéses eseményük van, de az országos átlag 19. Ez több balesetet és veszélyesebb vezetést jelent. A philadelphiai sofőrök átlagosan 6,2 évente szenvednek balesetet. Ők 61,2 százalékkal nagyobb eséllyel szenvednek balesetet, mint az amerikaiak átlaga.

SAN FRANCISCO, CA

Népsűrűség: 150
Raj és hó: 191

A San Franciscó-i sofőröknek csak 6,4 év telik el két baleset között. Ők 55,6 százalékkal nagyobb valószínűséggel szenvednek balesetet, mint az átlagos amerikai sofőrök is. Mi a baj San Franciscóban? A gyalogosbalesetek magas aránya, a nagy forgalmi késések és ingázási idők, a magas benzinárak, a rossz utak és hidak, az autólopások magas aránya és a magas autófenntartási költségek. És persze a San Francisco festői dombjain való közlekedés egyszerre lehet gyönyörű és veszélyes. A köd, az egyirányú utcák és gyakran a balra kanyarodás tilalma is megnehezíti a látást és a navigációt San Franciscóban.

NEW HAVEN, CT

Népsűrűség: 190
Ész és hó: 187
Kemény fékezési események 1000 mérföldre vetítve: 20,8

New Haven vezetőinek nehéz dolguk van. Ők átlagosan hatévente szenvednek autóbalesetet – és 59 százalékkal nagyobb valószínűséggel kerülnek balesetbe, mint az átlagos amerikai sofőrök. És bár New Haven nem érte el a fékezés philadelphiai szintjét, az átlagosnál magasabb a kemény fékezési események aránya.

ALEXANDRIA, VA

Népsűrűség: 178
Ész és hó: 188
Kemény fékezési események 1000 mérföldre vetítve: 17,9

Az alexandriai vezetők 68,2 százalékkal nagyobb valószínűséggel szenvednek balesetet, mint az átlagos amerikaiak. Átlagosan 5,9 évente szenvednek balesetet. A Washington, D.C. régióhoz tartozó Alexandria az ország legrosszabb szűk keresztmetszetei közé tartozik. Ez természetesen nagy szerepet játszik abban, hogy Alexandria útjai kevésbé biztonságosak, mint sok másé. A 395-ös autópálya egy 0,3 mérföldes szakasza több mint 300 000 órányi késést okoz, és évente több mint 83 720 gallon üzemanyagot pazarol el.

FULLERTON, Kalifornia

Népsűrűség: 187
Régió és hó: 190

Mint sok dél-kaliforniai városban, Fullertonban is kihívást jelenthet a biztonságos közlekedés. A fullertoni sofőrök átlagosan 6,8 év telik el a baleseti kárigények között – és ezzel 46,9 százalékkal nagyobb eséllyel szenvednek balesetet, mint az országos átlag. Fullerton pedig azzal a szégyennel büszkélkedhet, hogy Kalifornia egyik legrosszabb városa a fiatalkorúakat érintő balesetek tekintetében. Sajnos úgy tűnik, hogy Fullerton vezetői biztonsága nem javul. Tizenkét várossal estek vissza a 178. helyről 2015-ben.

GARDEN GROVE, CA

Népsűrűség: 170
Raj és hó: 189

A Los Angeles-i metropolisz másik vezetési kihívásokkal küzdő városa, Garden Grove, körülbelül ugyanolyan rossz, mint Fullerton. A Garden Grove-i sofőrök átlagosan 6,8 évig nem szenvednek balesetet. Ez azt jelenti, hogy a Garden Grove-i sofőrök 46,6 százalékkal nagyobb valószínűséggel kerülnek balesetbe, mint az átlagos amerikai sofőrök.

OAKLAND, CA

Népsűrűség: 176
Népesség: 186

Bár a Los Angeles-i metróövezeten kívül vannak, az oaklandi sofőrök még mindig nem biztonságosak. Valójában Oaklandben majdnem olyan rossz vezetni, mint Fullertonban vagy Garden Grove-ban. Az oaklandi sofőrök körülbelül 6,9 évet tesznek meg a balesetek között, így 44,4 százalékkal nagyobb eséllyel szenvednek balesetet, mint az amerikaiak átlaga. A probléma egy része a helytelen irányjelző-használat és a piros lámpánál való áthajtás. És az oaklandi sofőrök nem veszik lazán a dolgot: az autópályák kiterjedt forgalma miatt gyakran a legterheltebbek közé tartoznak.

BRIDGEPORT, CT

Népsűrűség: 159
Rain and Snow: 185
Hard Braking Events per 1,000 miles: 22,8

A bridgeporti autósok ki vannak szolgáltatva az utaknak. Általában a bridgeporti sofőrök körülbelül 7,0 évet tesznek meg két baleset között. Ez 42,3 százalékkal nagyobb valószínűséget jelent arra, hogy a bridgeporti sofőrök balesetet szenvednek, mint az átlagos amerikai sofőrök. És közben a fékeket csapkodják: Bridgeportban az átlagosnál magasabb a kemény fékezési események aránya.

ATLANTA, GA

Népsűrűség: 191
Elősső és hó: 182
Kemény fékezési események 1000 mérföldre vetítve: 19,6

Az atlantai forgalom egyre rosszabb, és ahogy a forgalom szenved, úgy szenvednek az atlantai sofőrök is. Az atlantai sofőrök körülbelül 7,1 évente szenvednek balesetet. Ezzel az aránnyal 40,7 százalékkal nagyobb valószínűséggel szenvednek el ütközést, mint sok más amerikai. És a balesetek biztosan nem segítik a város forgalmát – sok sofőr számára úgy tűnik, hogy még akkor sem lehet kikerülni a forgalmat, ha az éjszaka közepén vezet, mert biztos, hogy balesetbe ütközik.

SEATTLE, WA

Népsűrűség: 160
Rain and Snow: 184
Hard Braking Events per 1,000 miles: 15,5

Bár Seattle-ben jóval kisebb a népsűrűség, mint Atlantában, a vezetés Seattle-ben gyakorlatilag ugyanolyan rossz. A seattle-i sofőrök általában körülbelül 7,1 évet tesznek meg a balesetek között, így a sofőrök 40,4 százalékkal nagyobb valószínűséggel szenvednek el ütközést, mint az átlag. A gyakran nedves útviszonyok mellett pedig a forgalom, az új építkezések és a város növekedése azt jelenti, hogy a seattle-i vezetés valószínűleg előbb romlik, mint javulna.

GARLAND, TX

Népsűrűség: 184
Népességsűrűség: 184
Nap és hó: 181

A Dallas Fort Worth körzetéhez tartozó Garland a legrosszabb vezethető texasi város. A garlandi sofőrök balesetveszélyesebbek, mint bárhol máshol az államban. Garlandban átlagosan 7,2 év telik el a sofőrök balesetei között, ami 39,1 százalékkal növeli a balesetek valószínűségét. Mi a baj a garlandi közlekedéssel? Gyorsan növekvő városként a legnagyobb probléma az, hogy túl sok az ember és nincs elég hely. A garlandi utak egyszerűen nincsenek felkészülve arra, amit a külváros diktál.

PORTLAND, OR

Népsűrűség: 182
Ész és hó: 184
Kemény fékezési események 1000 mérföldre vetítve: 18,3

Bár valamivel jobb, mint a szomszédos Seattle, Portland még mindig a 20 legrosszabb vezethetőségű város között van az Egyesült Államokban. A portlandi sofőrök 39 százalékkal nagyobb valószínűséggel szenvednek balesetet, az ütközések között pedig jellemzően 7,2 év telik el. Portland kihívást jelentenek a közlekedéssel kapcsolatos halálesetek, különösen a gyalogosokat érintő halálesetek. Portlandben sok balesetet okozó egyéb tényezők közé tartozik a kábítószer és az alkohol, a sebesség, a rossz fényviszonyok, valamint a nem megfelelő úttest vagy a sáv elhagyása.