Vous cherchez à installer de nouvelles paires de pneus ? Lisez la suite pour connaître les meilleurs conseils pour choisir les bons pneus pour votre véhicule.

Les propriétaires de voitures oublient souvent que le caoutchouc est l’un des éléments essentiels de la voiture, qui affecte directement notre sécurité. Mais lorsque les pneus s’usent, chaque conducteur réalise tristement qu’il est temps d’en acheter de nouveaux.

L’usure des pneus dépend de l’état de service de la voiture, du style de conduite, de la vitesse, de l’état de la route, du poids de la voiture, de la pression des pneus, de la géométrie des disques de frein, du type de transmission des roues, etc.

Dans les voitures à propulsion, la charge est sur la roue arrière motrice. Par conséquent, le milieu des pneus arrière s’use beaucoup, tandis que les avant sont usés sur les côtés parce que ce sont les volants qui changent l’angle d’inclinaison tout le temps.

L’usure est principalement causée par la partie avant massive d’un véhicule ; la rotation du volant crée des charges accrues pour la traction avant. Les voitures à propulsion ont généralement leurs pneus arrière qui s’usent plus rapidement, ou les pneus avant et arrière s’usent de manière égale.

Qu’est-ce qui fait que les pneus s’usent rapidement ?

• Pression des pneus faible/excessive (les pneus sous-gonflés s’usent souvent sur les bords, les pneus sur-gonflés usent le milieu du fil);
• Rotation des pneus retardée (si vous ne faites pas la rotation de vos pneus en temps voulu, deux de vos pneus s’useront plus rapidement). Si la différence de hauteur de la bande de roulement entre les pneus avant et arrière a atteint 1,5 mm (0,06″), c’est un signal clair pour permuter les pneus. Sinon, la durée de vie des arrière sera réduite de 15-18% et celle des avant de 30% ou plus;
• Alignement des roues avant/arrière déséquilibré (l’intérieur du pneu s’usera plus rapidement);
• Mauvaises routes – des renflements et des coupures latérales se forment;
• Changement intempestif des pneus saisonniers. Les pneus d’hiver sont beaucoup plus souples que les modèles d’été. A des températures plus élevées, l’usure augmente plusieurs fois;
• Freinage et accélération fréquents et soudains;
• Mauvaises conditions de stockage;
• Direction agressive;
• Conduite à des vitesses élevées;
• Pièces de suspension défectueuses;
• Charges lourds, etc.

Quels sont les dangers des pneus avant usés ?

• Mauvaise adhérence. Si le pneu est fortement usé, il y a une réelle possibilité de s’envoler hors de la piste.
• Les éclatements. Les conséquences peuvent être fatales.
• Mauvaise tenue du véhicule et mauvaise dynamique de conduite.
• Consommation accrue de carburant.

La liste est longue. Les pneus avant doivent toujours être en excellent état, surveillés en permanence, changés ou entretenus si nécessaire.

Comment puis-je prolonger la durée de vie de mes pneus ?

Pour que l’ensemble serve plus longtemps, vous devez suivre certaines règles et vous assurer que chaque pneu s’use de manière égale. Il n’est pas difficile d’obtenir la même usure sur les quatre pneus. Tout ce que vous avez à faire est de changer vos pneus arrière et avant tous les six mois ou tous les 6 000 à 8 000 miles.

En moyenne, la durée de vie des pneus est de 3 à 4 ans. Pendant cette période, ils peuvent être permutés deux fois – cette procédure fera en sorte que les pneus s’usent à peu près de la même façon.

Rotation des pneus

Il existe pas mal de modèles de rotation des pneus conçus pour une usure optimale. Selon Jacob de Tireget.com, le plus simple et le plus courant implique que les arrière sont avancés et réarrangés – le pneu gauche est monté sur le côté droit et le pneu droit est monté sur le côté gauche de la traction avant. Vous pouvez également ajouter des pneus nouvellement achetés au processus de rotation et réduire considérablement l’usure.

Toutes les voitures modernes ont certains réglages de suspension, selon lesquels, les pneus peuvent avoir une usure à peine perceptible sur l’intérieur/extérieur de la bande de roulement. Pour compenser une telle usure, les pneus doivent être repositionnés du côté droit au côté gauche du véhicule et vice versa.

Cependant, l’achat d’un nouveau pneu ne sauve pas toujours la situation. Parfois, l’usure du caoutchouc peut indiquer d’éventuels dysfonctionnements de la voiture. Dans ce cas, le remplacement du pneu par un nouveau peut ne pas être utile – certains types de pannes font que vos nouveaux pneus s’usent prématurément en peu de temps.

Conseils

• Pour aligner correctement les roues, vous devez ajuster les composants de la suspension du véhicule.
• Vérifier la pression de vos pneus une fois par mois vous permettra de remarquer une crevaison ou d’autres dommages aux pneus à temps plus, vous économiserez de l’argent sur la consommation de carburant, qui augmente si la pression ne correspond pas à la valeur recommandée. La pression des pneus peut varier considérablement par temps froid et lors de changements soudains de température, alors assurez-vous que tout est sous contrôle.
• Vérifiez régulièrement votre indicateur d’usure ou utilisez une pièce de monnaie pour mesurer la hauteur de la bande de roulement. En cas d’usure excessive des pneus, veillez à les remplacer par des pneus neufs, car des pneus présentant une usure excessive peuvent entraîner un accident. En général, les pneus doivent être remplacés lorsque la hauteur de la bande de roulement est inférieure à celle recommandée par le fabricant. Certains fabricants de pneus placent des indicateurs d’usure sur leurs pneus (entre la bande de roulement). Dès que la bande de roulement s’use à la hauteur de l’indicateur, il est temps de remplacer les pneus par des pneus neufs.
• N’oubliez pas de vérifier l’état technique de votre véhicule. En contrôlant régulièrement votre voiture et en changeant les consommables lors du contrôle, vous faites la base d’un service long et impeccable qui vous évitera des réparations coûteuses à long terme.
• Si vous trouvez des bosses sur le pneu, faites diagnostiquer entièrement la suspension et les crémaillères de votre véhicule dans un atelier de réparation automobile.
• Si vous remarquez une fissure ou des renflements sur vos pneus, vous devez acheter de nouveaux pneus dès que possible.
• Vérifiez que votre système de freinage antiblocage est en parfait état.
• Vérifiez les joints à rotule et le roulement de roue.

FAQ

Quels sont les pneus qui s’usent le plus vite sur un camion ?

Selon votre style de conduite (direction, virage, accélération, freinage, etc.), le type de camion FWD/RWD, le poids de la charge et la profondeur de la bande de roulement des pneus, généralement, les avant s’useront plus rapidement. Ceci est principalement dû au moteur massif (surtout dans les camions diesel) qui est situé à l’avant. À moins que vous n’organisiez régulièrement des spectacles de fumée, vos roues avant sont généralement les premières à s’user. Si vous laissez des traces de caoutchouc derrière vous, c’est que ce sont les roues arrière. Si vous conduisez un véhicule à propulsion, il est préférable de mettre des pneus neufs à l’arrière, car vous avez moins de risques d’éclatement, à condition que l’épaisseur du filetage soit suffisante. Les camions RWD verront souvent les arrière s’user aussi vite que les avant, voire plus vite.

Est-il acceptable de remplacer deux pneus à la fois ?

Il est préférable que vous changiez les pneus de votre voiture par paires, à moins que le pneu soit relativement neuf (<10.000 miles). Le remplacement d’un seul pneu peut modifier les caractéristiques de maniabilité de la voiture. Cependant, pour les systèmes de transmission intégrale, il est préférable de remplacer les quatre pneus si la bande de roulement des anciens pneus est considérablement usée. Si vous ne remplacez que deux pneus, assurez-vous de les mettre à l’arrière et de déplacer les anciens à l’avant – cela aidera à maintenir le contrôle sur les routes humides et à résister à l’aquaplanage.

Quels pneus s’usent le plus à l’avant ou à l’arrière ?

Selon ce que vous conduisez, dans la plupart des cas, ce sont les avant. Les pneus avant des véhicules à traction avant sont responsables de l’accélération, de la direction et de la plupart des événements de freinage, il est donc normal qu’ils s’usent plus rapidement que les pneus arrière.

Qu’est-ce qui cause l’usure rapide des pneus ?

Une pression d’air faible/excessive (les pneus sous-gonflés s’usent souvent sur les bords, les pneus sur-gonflés s’usent au milieu du fil), une rotation des pneus retardée (si vous ne faites pas la rotation de vos pneus au moment prévu, deux de vos pneus s’useront plus rapidement), des pièces de suspension défectueuses ; un alignement des roues déséquilibré (l’intérieur du pneu s’usera rapidement), une direction agressive, la conduite à des vitesses maximales, des charges lourdes, etc.

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