C’est officiellement la saison des pluies. Pendant l’été, les essuie-glaces de la voiture sont considérés comme acquis et nous vérifions rarement l’état des lames en caoutchouc. Du moins, pas jusqu’à ce qu’une averse soudaine survienne et que le bruit de stries ou de saut sur votre pare-brise vous irrite soudainement, juste parce que la chaleur de l’été a déformé les balais d’essuie-glace. Pire encore, vous pourriez conduire la nuit – sur des routes isolées et peu éclairées – avec une visibilité nulle parce que les essuie-glaces ne peuvent pas expulser l’eau du verre.

Pour que cela ne vous arrive jamais, il est recommandé de remplacer les balais d’essuie-glaces chaque année. Avant l’arrivée de la mousson est le meilleur moment pour les changer. L’une des joies les plus simples de l’automobile est d’avoir un essuie-glace silencieux et fonctionnant parfaitement. Faites ceci et votre pare-brise semblera invisible :

1) Connaissez vos balais d’essuie-glace.

PHOTO : Raymond Figuerres

Les essuie-glaces à cadre de conception plus ancienne peuvent être mis à niveau vers des types à faisceau, qui fournissent une pression égale sur toute la longueur de la lame. Remarquez que les côtés conducteur et passager ne seront pas toujours de la même longueur. Identifiez le type de connecteur utilisé par l’ensemble d’essuie-glace. Il y a le type commun de crochet en J et le connecteur moins commun de bras à broche. Sur les voitures modernes, le style baïonnette ou bouton-poussoir prédomine. Conduisez jusqu’à votre magasin de fournitures automobiles préféré et apportez les anciens essuie-glaces pour une comparaison directe.

2) Débranchez les balais des bras d’essuie-glace.

PHOTO : Raymond Figuerres

Prenez beaucoup de photos de la façon dont ils sont fixés, car il est facile de les confondre lors de la réinstallation des nouveaux. Soulevez les bras d’essuie-glace du pare-brise, et par précaution, laissez une serviette épaisse sous le bras lorsque vous le posez sur le pare-brise. Le bras est chargé par des ressorts pour appliquer une pression lorsqu’il fonctionne et les ressorts peuvent générer un impact suffisant pour briser le verre !

Pour le style à fente à crochet, vous devez faire pivoter la lame de 90 degrés puis déverrouiller le connecteur en plastique. Pour les connecteurs à bras en épingle, vous devez faire levier pour le détacher de l’épingle ou tirer une languette de verrouillage sur l’épingle. Les plus simples sont les types à baïonnette, il s’agit seulement de le retirer directement du bras d’essuie-glace après avoir poussé un bouton de verrouillage.

3) Achetez la longueur exacte avec le bon connecteur.

PHOTO : Raymond Figuerres

Il pourrait y avoir des dizaines de choix et les essuie-glaces de type faisceau sont généralement plus chers. Je préfère que le matériau des lames soit en silicone et c’est encore mieux si elles sont lubrifiées avec du graphite. Ils durent beaucoup plus longtemps et, comme ils sont très glissants, chaque essuyage est rassurant. Les marques haut de gamme disposent d’adaptateurs supplémentaires pour s’adapter à plusieurs types de connecteurs et de clips de fixation exclusifs. Elles incluent même judicieusement des lingettes pour nettoyer le pare-brise.

4) Enclenchez les nouvelles lames en place.

PHOTO : Raymond Figuerres

Vérifiant vos photos pour une orientation correcte, installez les nouvelles et assurez-vous que c’est la bonne longueur pour chaque côté. Assurez-vous qu’ils sont bien fixés et que les connecteurs se verrouillent avec un clic ferme. Avant d’abaisser le bras d’essuie-glace sur le pare-brise, nettoyez soigneusement le verre.

5) Remplacez également les essuie-glaces de la vitre arrière.

Les grands SUV et les hatchbacks auront un essuie-glace plus petit pour la vitre arrière. En fonction de sa longueur, un remplacement direct peut ne pas être facilement disponible. Les recharges de balais d’essuie-glace peuvent être votre autre option.

Remplacer les recharges de balais d’essuie-glace sera un processus plus impliqué mais vous permet d’économiser de l’argent. Une fois que l’assemblage du balai d’essuie-glace est détaché du bras d’essuie-glace, voici un autre guide étape par étape que vous pouvez suivre :

1) Trouvez l’extrémité où un couple de bandes métalliques verrouille la recharge en position.

Avec une paire de pinces à bec effilé, pincez les deux bandes de verrouillage ensemble et tirez-les de leurs perches. Pour les lames de type faisceau, le processus est légèrement différent. Elle aura des capuchons de verrouillage aux deux extrémités qui se détacheront après avoir appuyé ou soulevé des languettes. À la place des deux bandes métalliques jumelles, il y aura un ensemble de bandes métalliques plus épaisses appelées flexibles qui sont préformées pour épouser la forme du pare-brise. Vous devez faire glisser les spoilers en plastique de chaque côté du connecteur qui pincent les deux flexors ensemble. Ce sont les principales parties structurelles de la poutre qui agissent également comme des profils aérodynamiques, pour maintenir les essuie-glaces appuyés sur le pare-brise à vitesse.

2) Retirez la recharge.

La tension sur les recharges d’essuie-glace étant relâchée, elles se séparent. Sans les bandes de métal, les recharges en caoutchouc seront souples et faciles à retirer de la suspension de l’essuie-glace. Pour le type poutre, le connecteur fait partie intégrante du spoiler en plastique ou de la poutre qui glissent comme des pinces sur les flexibles.

3) Insérez la nouvelle recharge en caoutchouc ou en silicone.

Glissez les bandes de verrouillage dans la rainure de la recharge et sur la suspension de l’essuie-glace. Sur les balais de type faisceau, il peut être délicat d’aligner les rainures de la recharge sur les fléchisseurs. En commençant par une extrémité, prenez la recharge en sandwich avec les flexibles et insérez lentement le spoiler en plastique par-dessus pour maintenir les flexibles en place. L’assemblage peut être lent à cause de la longueur des flexors, de plus ils sont pliés pour la tension, donc soyez patient.

4) Coupez l’excès de longueur de la recharge.

Utilisez des cutters latéraux ou un couteau aiguisé. Fixez les bandes métalliques sur le cadre en les pressant l’une contre l’autre et en les poussant dans leurs perches de verrouillage. Placer les embouts sur la poutre verrouillera les flexibles en place.

5) Reconnectez au bras d’essuie-glace.

Vous pouvez le faire en l’accrochant simplement ou en le claquant en place.

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