WTB Vigilante 29″ versión TCS.
El WTB Vigilante es un neumático moderadamente gordo de 2,3″, que es pegajoso, duradero y flexible, y viene en todos los tamaños actuales. Tiene algunas características impresionantes, incluyendo una gran tracción y cualidades de frenado, increíble adherencia en las losas de roca, la previsibilidad en cualquier condición o terreno, y la rodadura y la aceleración decente para un neumático grande. La combinación de las paredes laterales resistentes y duraderas y la banda de rodadura abierta con un compuesto suave, hace que sea un neumático excelente para las carreras de Enduro, las condiciones sueltas y el terreno infundido de roca.
El WTB Vigilante es un neumático de Enduro de 2,3″, que viene en tamaños de 26″, 650b y 29″. El All Mountain beef Meister utiliza un agresivo diseño de banda de rodadura de bloque abierto, es TCS (Tubeless Compatible System), y está disponible dos compuestos diferentes, el Dual DNA (todos los tamaños) con una base de 60a y exterior de 50a y el Team Issue Gravity DNA (26 y 650b solamente) con una base de 60a y exterior más suave de 45a. Los neumáticos tienen tres sistemas diferentes de protección de los flancos; la versión normal TCS (todos los tamaños) tiene una carcasa de nylon resistente y protectora, mientras que la 29er tiene una versión AM opcional que está reforzada con su inserto de caucho Inner Peace para un soporte adicional contra la abrasión y los daños, y la versión Team Issue (26 y 650b solamente) tiene su carcasa Enduro ulta resistente, que utiliza el inserto Inner Peace y el Silver Lining resistente a los cortes. El precio de los neumáticos oscila entre 64,95 y 76,95 dólares, dependiendo del modelo elegido. Probé la versión TCS de 650b y 29″.

Diseño de la banda de rodadura abierta de la WTB Vigilante, nótese la forma cuadrada, y la alternancia de los tacos centrales y los hombros y laterales escalonados.
Impresiones
Mi terreno de pruebas local es predominantemente condiciones rocosas sueltas, con muchas subidas y bajadas largas y empinadas, jardines de rocas, roca resbaladiza, un singletrack liso ocasional y mucha grava fea y suelta. Suelo disfrutar de los terrenos técnicos y accidentados, en los que se requiere una dirección y unas maniobras precisas y un seguimiento intrincado, así como un compromiso total. Este fue un año inusual, y las condiciones típicas de sequedad se intercalaron con mucha humedad, por lo que los neumáticos fueron sometidos a muchas pruebas en condiciones de humedad, aunque sin barro excesivamente profundo. Utilicé el neumático en mi Ibis Ripley 29er y Mojo HD (modo 650b), y aunque funcionaron bien en cualquiera de las dos bicicletas, me han gustado especialmente en la 29er. Datos personales: 1,70 m. y 80 kg.

Los Vigilantes son un diseño All Mountain agresivo con un dibujo de banda de rodadura abierto y grandes tacos cuadrados, y el perfil medía un ancho de tacos de 2,34″ y una carcasa de 2,28″. Pesan 870g y 867g para la versión 650b, y 816g y 812g para la 29er, aunque no estoy seguro de por qué el tamaño de 29″ tiene un peso inferior. Tienen un conjunto alternado de pomos simples y dobles en el centro, y un pomo interior en el hombro entre dos laterales, y todos ellos están profundamente sorteados. Los hice correr sin cámara, ya que siempre es mi preferencia para cualquier neumático, ya que ofrece una mejor sensación, sin pinchazos y permite presiones más bajas para ser ejecutado.
No eran difíciles de configurar sin cámara con mi compresor, y aunque las paredes laterales eran flexibles, el talón era difícil de hacer palanca en la llanta. Añadí una mini botella de sellador a cada neumático después de la inflación inicial para ayudar con cualquier fuga, y para asegurarse de que selló cualquier neumático y los problemas de interfaz de la llanta. Nunca tuve ningún problema de fugas, pérdida de aire y eructos mientras funcionaban sin cámara. Probé los neumáticos con una gran variedad de presiones, pero encontré que cuanto más bajo mejor, y tendía a mantenerlos a 22 psi, ya que es donde realmente comenzaron a ronronear y cobrar vida.
No te equivoques, este es un gran neumático que tiene una gran huella y volumen, y junto con su diseño de la banda de rodadura, da una gran tracción, frenado y curvas en casi cualquier cosa, incluyendo grava suelta y suciedad, en condiciones húmedas o secas. Cuando se lanzan los neumáticos en profundidad se enganchan muy bien, y les encanta volar a través de grandes bermas como si estuvieran en un carril. Incluso cuando la parte delantera se desplaza ligeramente de vez en cuando, lo hace de manera predecible, y nunca se siente una pérdida de control. Ruedan y aceleran decentemente para su tamaño, y nunca se sintieron pesados, aunque definitivamente no son máquinas de carreras de cross-country.
Aunque el neumático no se siente tan suave, es muy flexible y conforme, y cuando el motor hacia arriba y hacia abajo a través de terreno nudoso, incluyendo cornisas, jardines de rocas, raíces y losas, ofrece una gran tracción y compostura y dirección. Lo más destacado es que se adhieren como un pegamento a las losas de roca y a la roca resbaladiza, lo que proporciona una capacidad de frenado y tracción impresionantes, incluso en pendientes muy pronunciadas. Los usé en arena húmeda, grava y algo de barro, y se adhirieron a las rocas y raíces sin ningún deslizamiento indebido, y funcionaron especialmente bien en las rocas mojadas.
Los he lanzado en algunos terrenos feos, todo, desde jardines de roca burly a los parques de bicicletas, y todavía he sufrido ningún desgarro o daño en los flancos. La banda de rodadura ha sido muy duradera, y aunque tiene algo de desgaste normal, ningún pomo se ha desgarrado hasta ahora.

WTB Vigilante instalada en la bicicleta Ibis Ripley 29er.
Bottom Line
Esta es una de mis cubiertas favoritas de los últimos tiempos, y la he utilizado en jardines de roca técnicos, paseos largos, parques de bicicletas y carreras de Enduro, y siempre ha brillado sin importar el terreno o la condición en la que fue lanzada. Aunque los flancos parecen delgados, nunca he tenido problemas de desgarros o abrasiones, y los tacos han sido muy duraderos para un neumático carnoso y pegajoso. Rueda decentemente para un neumático tan grande, aunque no es un corredor de x-country. El diseño abierto de la banda de rodadura y los tacos cuadrados ofrecen una gran tracción, frenado y curvas, y el compuesto de caucho flexible, pegajoso y adaptable proporciona compostura, control y dirección en cualquier tipo de terreno accidentado. Algunos aspectos destacados son las increíbles cualidades de pegamento de los neumáticos en las losas de roca y en las rocas resbaladizas, y su previsibilidad, lo que significa que incluso cuando se desconcierta o se lava, usted sabe lo que va a pasar y puede recuperar fácilmente el control.
El neumático WTB Vigilante 2.3″ es pegajoso, duradero y flexible, y su diseño de banda de rodadura abierta y perillas cuadradas, junto con su gran huella y volumen, ofrecen una gran tracción, frenado y curvas.
Pros

• Estupendo en roca resbaladiza y losa de roca
• Tapas y tacos pegajosos, flexibles y conformables
• Gran tracción, frenado y curvas
• Troquelado duradero
• Predecible
• Gran huella y volumen

Cons

• Sólo una decente resistencia a la rodadura resistencia a la rodadura y la aceleración
• El extremo delantero puede lavarse en ocasiones
• Los flancos no son los más resistentes en la versión normal del TCS

Calificación general
4.5 Flamin’ Chili Peppers