¿Quieres instalar nuevos pares de neumáticos? Siga leyendo para conocer los mejores consejos para elegir los neumáticos adecuados para su vehículo.

Los propietarios de automóviles suelen olvidar que la goma es uno de los elementos esenciales del coche, que afecta directamente a nuestra seguridad. Pero cuando los neumáticos se desgastan, todos los conductores se dan cuenta con tristeza de que ha llegado el momento de comprar unos nuevos.

El desgaste de los neumáticos depende del servicio del coche, del estilo de conducción, de la velocidad, de las condiciones de la carretera, del peso del coche, de la presión de los neumáticos, de la geometría de los discos de freno, del tipo de tracción de las ruedas, etc.

En los coches con tracción trasera, la carga recae sobre las ruedas traseras. Como resultado, el centro de los neumáticos traseros se desgasta mucho, mientras que los delanteros se desgastan en los laterales porque son los volantes los que cambian el ángulo de inclinación todo el tiempo.

El desgaste se debe principalmente a la parte delantera masiva de un vehículo; la rotación del volante crea mayores cargas para la tracción delantera. Los coches de tracción trasera suelen tener los neumáticos traseros desgastados más rápido, o tanto los delanteros como los traseros se desgastan por igual.

¿Qué hace que los neumáticos se desgasten rápidamente?

• Presión de los neumáticos débil/excesiva (los neumáticos poco inflados suelen desgastarse en los bordes, los neumáticos demasiado inflados se desgastan en el centro de la rosca);
• Rotación retrasada de los neumáticos (si no los rota a su debido tiempo, dos de sus neumáticos se desgastarán más rápido). Si la diferencia de altura de la banda de rodadura entre los neumáticos delanteros y traseros ha alcanzado 1,5 mm (0,06″), es una clara señal para rotar los neumáticos. De lo contrario, la vida útil de los traseros se reducirá en un 15-18% y la de los delanteros en un 30% o más;
• Alineación desequilibrada de las ruedas delanteras y traseras (el interior del neumático se desgastará más rápido);
• Caminos en mal estado: se forman bultos y cortes laterales;
• Cambio inoportuno de neumáticos de temporada. Los neumáticos de invierno son mucho más blandos que los de verano. A temperaturas más altas, el desgaste aumenta varias veces;
• Frenadas y aceleraciones frecuentes y repentinas;
• Condiciones de almacenamiento inadecuadas;
• Dirección agresiva;
• Conducción a velocidades máximas;
• Partes de la suspensión defectuosas;
• Cargas pesadas, etc.

¿Cuáles son los peligros de los neumáticos delanteros desgastados?

• Mala adherencia. Si el neumático está muy desgastado, existe la posibilidad real de salirse de la pista.
• Reventones. Las consecuencias pueden ser fatales.
• Mal manejo del vehículo y dinámica de conducción.
• Aumento del consumo de combustible.

La lista sigue y sigue. Los neumáticos delanteros deben estar siempre en excelente estado, vigilados continuamente, cambiados o revisados si es necesario.

¿Cómo puedo alargar la vida de mis neumáticos?

Para que todo el conjunto sirva más tiempo, hay que seguir algunas reglas y asegurarse de que cada neumático se desgasta uniformemente. No es difícil conseguir el mismo desgaste en los cuatro neumáticos. Todo lo que tienes que hacer es cambiar los neumáticos traseros y delanteros cada seis meses o cada 6.000-8.000 millas.

En promedio, la vida útil de los neumáticos es de 3-4 años. Durante este tiempo, se pueden rotar dos veces – este procedimiento hará que los neumáticos se desgasten aproximadamente igual.

Rotación de neumáticos

Hay bastantes patrones de rotación de neumáticos diseñados para un desgaste óptimo. Según Jacob de Tireget.com, el más sencillo y común implica que los traseros se adelantan y se reordenan – el neumático izquierdo se monta en el lado derecho y el derecho en el lado izquierdo de la tracción delantera. También se pueden añadir neumáticos recién comprados al proceso de rotación y reducir significativamente el desgaste.

Todos los coches modernos tienen ciertos ajustes de la suspensión, según los cuales, los neumáticos pueden tener un desgaste apenas perceptible en el interior/exterior de la banda de rodadura. Para compensar dicho desgaste, los neumáticos deben reposicionarse del lado derecho al izquierdo del vehículo y viceversa.

Sin embargo, comprar un neumático nuevo no siempre salva la situación. A veces el desgaste de la goma puede indicar un posible mal funcionamiento del coche. En este caso, sustituir el neumático por uno nuevo puede no servir de nada: algunos tipos de averías hacen que sus neumáticos nuevos se desgasten prematuramente en poco tiempo.

Consejos

• Para alinear correctamente las ruedas, debe ajustar los componentes de la suspensión del vehículo.
• Comprobar la presión de los neumáticos una vez al mes le permitirá darse cuenta a tiempo de un pinchazo o de cualquier otro daño en el neumático y, además, ahorrará dinero en el consumo de combustible, que aumenta si la presión no coincide con el valor recomendado. La presión de los neumáticos puede variar significativamente durante el tiempo frío y con los cambios bruscos de temperatura, así que asegúrese de que todo está bajo control.
• Compruebe regularmente su indicador de desgaste o utilice cualquier moneda para medir la altura de la banda de rodadura. En caso de desgaste excesivo de los neumáticos, asegúrese de sustituirlos por otros nuevos, ya que los neumáticos con desgaste excesivo pueden provocar un accidente. Normalmente, los neumáticos deben sustituirse cuando la altura de la banda de rodadura es inferior a la recomendada por el fabricante. Algunos fabricantes de neumáticos ponen indicadores de desgaste en sus neumáticos (entre la banda de rodadura). En cuanto la banda de rodadura se desgasta hasta la altura del indicador, es el momento de sustituir los neumáticos por otros nuevos.
• Recuerde comprobar el estado técnico de su vehículo. Si revisa su coche con regularidad y cambia los consumibles durante la revisión, sentará las bases de un servicio impecable y duradero que le ahorrará costosas reparaciones a largo plazo.
• Si encuentra alguna abolladura en el neumático, haga un diagnóstico completo de la suspensión y los bastidores de su vehículo en un taller de reparación de automóviles.
• Si observa una grieta o bultos en los neumáticos, debe comprar unos nuevos lo antes posible.
• Asegúrese de que su sistema antibloqueo de frenos está en perfecto estado.
• Revise las rótulas y el rodamiento de la rueda.

Preguntas

¿Qué neumáticos se desgastan más rápido en un camión?

Dependiendo de su estilo de conducción (dirección, giro, aceleración, frenado, etc.), el tipo de camión FWD/RWD, el peso de la carga y la profundidad de la banda de rodadura de los neumáticos, normalmente, los delanteros se desgastarán más rápido. Esto se debe principalmente al motor masivo (especialmente en los camiones diesel) que se encuentra en la parte delantera. A no ser que hagas espectáculos de humo con regularidad, las ruedas delanteras suelen ser las primeras en desgastarse. Si dejas huellas de goma detrás de ti, entonces son las traseras. Si conduces un RWD, es mejor poner neumáticos nuevos en la parte trasera ya que es menos probable que tengas un reventón, siempre que tengan un grosor de rosca adecuado. Los camiones RWD a menudo tendrán los traseros desgastados tan rápido como los delanteros, o incluso más rápido.

¿Es correcto reemplazar dos neumáticos a la vez?

Es mejor que cambie los neumáticos de su coche en pares a menos que el neumático sea relativamente nuevo (<10.000 millas). La sustitución de un solo neumático puede cambiar las características de manejo del coche. Sin embargo, en el caso de los sistemas de tracción total, es mejor sustituir los cuatro neumáticos si la banda de rodadura de los antiguos está muy desgastada. Si sustituye sólo dos neumáticos, asegúrese de ponerlos en los traseros y mover los viejos a los delanteros – esto ayudará a mantener el control en carreteras mojadas y resistir el hidroplaneo.

¿Qué neumáticos se desgastan más los delanteros o los traseros?

Dependiendo de lo que conduzca, en la mayoría de los casos, son los delanteros. Los neumáticos delanteros de los vehículos FWD son los responsables de la aceleración, la dirección y la mayoría de los eventos de frenado, por lo que es normal que se desgasten más rápido que los traseros.

¿Qué hace que los neumáticos se desgasten rápido?

Presión de aire débil/excesiva (los neumáticos poco inflados suelen desgastarse en los bordes, los neumáticos demasiado inflados se desgastan por la mitad de la rosca), rotación de los neumáticos retrasada (si no rotas tus neumáticos cuando se supone que debes hacerlo, dos de tus neumáticos se desgastarán más rápido), piezas de suspensión defectuosas; alineación de las ruedas desequilibrada (el interior del neumático se desgastará rápidamente), dirección agresiva, conducción a velocidades máximas, cargas pesadas, etc.