Väldigt ofta väljer vi att tanka våra fordon med den billigaste bensinen och tror att alla former av kommersiellt tillgänglig bilbensin är lika. Om du kör ett dieselfordon är du naturligtvis väl medveten om att detta helt enkelt inte är sant. Men för gasdrivna förare kan en förståelse för skillnaderna mellan bränslesorterna vid pumpen spara pengar på lång sikt och hjälpa ditt fordon att köras smidigare under längre tid. Här är en snabb grundkurs om några av de grundläggande faktorerna för att välja rätt fordonsbensin för ditt fordon.

Skillnaden mellan olika typer av bensin: Oktan

Oktantalet för ett visst bränsle är troligen ett av de mått som du är van vid att ignorera vid pumpen. Oktantalet är vanligtvis markerat på handtaget eller på knappväljarna vid pumpen. De vanligaste klassningarna är 87, 89 och 91 och signalerar bränslets stabilitet vid kompression. Generellt sett betraktas bränslen med högre oktantal som mer effektiva, mindre benägna att pre-detonera i systemet och mer stabila.

Vad för slags bensin behöver min bil: Välj gas

Du ska dock inte låta dig luras. Att välja ett bränsle med högre oktantal innebär inte att du får högre prestanda. Högpresterande motorer körs helt enkelt med högre kompressionsförhållanden än fordon i instegsnivå och kräver därför bränslen med högre oktantal. Att använda bränslen med hög oktantal i fordon som inte är högpresterande är detsamma som att dumpa småpengar i bensintanken och förvänta sig resultat. I allmänhet bör du konsultera fordonets bruksanvisning för att ta reda på vilket oktantal som är lämpligt för din bil. Om ditt fordon faktiskt specifikt kräver ett bränsle med högre oktantal finns denna rekommendation vanligtvis uppsatt någonstans i närheten av bensintanken, eller till och med på instrumentbrädan.

Modifierar du din motor? Byt bensin

Även om din bils motor inte nödvändigtvis är högpresterande, innebär det ofta att du bör börja använda bränsle med hög oktantal om du lägger till en kompressor eller turboladdare till din bil. Turboladdare är en form av tvångsinduktion och innebär att din motor startar mycket snabbare. Kontrollera med din tillverkare, men med största sannolikhet måste du använda bränslen med högre oktantal om tvångsinduktion införs i din motor.

Skillnaden mellan olika gastyper: Old Cars and Hot Air

Vi har talat mycket om vikten av bränslen med hög oktantal i högpresterande fordon, men det är också fördelaktigt att använda bränslen med högre oktantal om du kör ett fordon med högre körsträcka. När fordon åldras tenderar kol att byggas upp i deras system och öka sannolikheten för pre-detonation. Över 100 000 mil är ett bra riktmärke för att byta till bränsle med högre oktantal. Om din ursprungliga tillverkarrekommendation var 87, byt till 89. På samma sätt kan höga lufttemperaturer och låg luftfuktighet vara en svår kombination för motorer. Det är lika viktigt att byta till bränsle med hög oktantal i det här vädret. Samma sak gäller för hög höjd och släpvagnsdragning.