Har du sett Moto GP-förare växla? De är så snabba att de växlar 3-4 växlar på några sekunder. Hur gör de det? Det är möjligt för dem att göra det eftersom de har ett överföringssystem i sin motorcykel som kallas ”Slipper Clutch”.

Slipper clutch, även känd som slider clutch, är en speciell koppling som finns i de flesta högpresterande motorcyklar. Vad kopplingen i huvudsak gör är att den avsevärt minskar effekterna av motorbromsning när föraren växlar ner för snabbt.

Låt oss förstå detta i detalj. Anta att du kör en konventionell motorcykel som inte har en slipperkoppling och du kör med drygt 70 km/h i femte

växeln. Du kan också köra med 70 km/h i 4:e och 3:e växeln, men då har du naturligtvis olika varvtal (motorvarv per minut). Föreställ dig att du måste sakta ner vid 70 km/tim i femte växeln och gå direkt till tredje växeln, eftersom varvtalen inte stämmer överens kan motorcykelns bakhjul låsa sig i några sekunder och förlora dragkraft eller rycka till på grund av motorbromsning. Och vid denna hastighet är det inte säkert för bakhjulet att låsa sig.

Det är här som slipperkopplingen hjälper till. I samma scenario med slipperkoppling, när du går ner i en lägre växel (3:e

växeln) och motorns varvtal inte stämmer överens, kommer kopplingen att delvis kopplas ur eller glida så att ett visst antal varv kan förbigås, vilket förhindrar att bakhjulet låses. Det enklaste sättet att förstå är hur en cykel fungerar. När du slutar trampa rör sig cykeln fortfarande framåt, vilket beror på att cykelns drivlina ”glider” när cykelns hastighet är högre än motorns hastighet (i det här fallet dina ben). Samma sak händer med motorcyklar. Men en motorcykelkoppling kommer långsamt att försöka koppla in platta efter platta tills den slutligen matchar motorns varvtal.

Slipkoppling

I mindre motorcyklar med mindre cylindervolym finns slipperkopplingen endast på två motorcyklar, Kawasaki ninja 300 och nu även på de nyare modellerna av KTM duke 390.
Du frågar oss, gör slipperkopplingen så stor skillnad? Tja, vi säger ja. Om du kör hårt, eller på en racerbana, hjälper halkkopplingen dig att bära mer fart i kurvorna och bidrar till en smidig överföring. Motorcykeln blir mindre ryckig även vid hård körning.

Några fördelar med slipperkopplingen listas nedan:

• Meningsmässigt minskar motorbromsningen och minskar slitaget på växellådan
• Förebygger katastrofal riktig hjulspärr på grund av snabb nedväxling i risiga situationer eller till och med om motorn stannar.
• Mindre insatser från föraren behövs vid koppling och nedväxling
• Då den absorberar motorbromsning gör den övergripande körningen mindre ryckig och mer stabil.
• I vissa fall eliminerar nedväxling med halkkoppling behovet av att sakta ner eller bromsa i små kurvor.

Så om du vet att din motorcykel har en halkkoppling, oroa dig inte, växla ner så mycket du vill och bakdelen kommer inte att sladda.