Under ett och ett halvt decennium har Subaru WRX varit ett självklart och prisvärt alternativ för sportbilar i regioner där vädret regelbundet påverkar ens liv och resor. Modellens sportiga karaktär draperad över en beboelig grund lockade mig tillräckligt för att köpa en direkt från en återförsäljare. Och nu, efter drygt ett och ett halvt år och fyrtiotvå tusen mils daglig körning av en 2017 Subaru WRX i alla rimliga förhållanden, har jag samlat tillräckligt med tid med min nuvarande vardagsbil för att dra slutsatser som jag förväntar mig kommer att vara kontroversiella.

Under scoopet och utbuktningarna är WRX en helt normal bil, även om den målmedvetet har tillförsäkrat sig hälsosamma mängder fart och street cred, allt lätt användbart av både WRC-wannabes och pendlare. Detta förklarar dess breda dragningskraft, eftersom WRX är meningsfull för dem som inte behöver eller vill att deras bil ska vara något mer än en typisk sedan med en gnutta aggressivitet och den berömda förmågan att klara sig i alla väder. Som ett sportigt erbjudande är den en helt lättillgänglig och lättåtkomlig väg in i bilentusiasmens värld, kapabel att ta sig an den dagliga vardagen och fungera som ett attackvapen på vägen i bergen. Och för det ändamålet är den perfekt. AWD-systemet skapar en överväldigande känsla av säkerhet, en allestädes närvarande hjälpande hand som konsekvent håller föraren ur knipa och får honom att framstå som en hjälte i alla hastigheter och på alla underlag. WRX är skapad för att ”göra allt” snarare än att utmärka sig i en, eller några få, specifika discipliner.

Jag går rakt på sak: Subaru WRX:s roliga faktor är överhypad på nätet och underväldigande i praktiken. På vintern och även i allmänhet motsvarar bilens kapacitet direkt dess brister som ett verkligt entusiasterbjudande. WRX är en bil med motsägelsefulla tillgångar: Å ena sidan framstår den som ”spännande” eftersom den aldrig slutar att vara ”på”, alltid redo att leka som valpen som tror att allt och alla är en lek även om det som händer runt omkring den är mycket allvarligt. Men å andra sidan är WRX sällan givande i det dagliga livet, förutom när den körs som den rallybil som den så gärna vill vara. Istället försvinner det roliga när bilen inte får en ordentlig omgång, vilket avslöjar en grovkörande ekonomibil som varken har dramatiken eller spänningen från något som fokuserar på körglädje.