Välkommen till ett regelbundet inslag på Renés Points blogg. Denna bloggserie täcker på ett ”rookie”-sätt antingen ett Delta- eller reserelaterat tema och försöker bryta ner varje ämne till en grundläggande nivå. Du kan läsa alla tidigare inlägg HÄR. Nu till det här temat.

Om det ser ut som en anka, går som en anka och pratar som en anka – är det en kyckling? När det gäller flygbolag och deras MYCKET komplicerade regler kan detta vara fallet. Det här inlägget kommer troligen att få ditt huvud att snurra, så håll ut och försök att hålla dig till mig.

Frequent flyer points matter. De är viktiga för Delta eftersom de är en enorm inkomstkälla för företaget (disclaimer: Jag köper eller säljer aldrig någonsin aktier i DAL). De är viktiga för oss flygare på två sätt – SkyMiles som vi tjänar in och använder för att köpa biljetter och Medallionpoäng som påverkar vår elitstatus. Beroende på vem du är kan det ena betyda mycket mer än det andra.

Med dessa grundläggande punkter i åtanke ska vi titta på ett exempel som utgångspunkt och för att förstå vad som ibland kan vara ett problem när du krediterar Skyteam-flygningar till Delta. Ovanstående är ett fantastiskt pris för en elitmilsresa från Los Angeles till Puerto Rico som jag publicerade i december. På Delta.com, när du är inloggad, visas de poäng du kommer att tjäna för flygningarna och biljettklassen. Färdklassen har betydelse eftersom biljetter i högre biljettpriser ger dig fler elitpoäng oavsett vilket pris du betalar (elitpoäng, eller MQM, tjänas på avstånd och biljettpris – SkyMiles baseras på biljettens nettopris och din elitstatus)! Nästa skärmdump från Delta.com visar den underliggande biljettkoden för bussbiljetter. Varför spelar det någon roll?

Jag gjorde en snabb, och begränsad, @RenesPoints Twitter-enkät på Twitter där jag ställde ovanstående två frågor. Jag frågade om följare visste vad ett ”UP Fare” är och vilka typer av poäng ett UP Fare ger när man köper och flyger ett. En up fare, som ibland kallas Y-Up, är ett biljettpris för bussbiljetter som flygbolaget har ”UPed”, om du så vill, till business class. Som du också kan se på bilderna ovan från Delta.com visas en sådan UP Fare som en business class-biljett och ger bonuspoäng för business class-biljetter – även om biljettkoden är baserad på en underliggande coach-biljett – är resultatet av biljetten att den blir en business class-biljett och belönar dig i enlighet med detta (detta är en viktig del att förstå).

Men när det gäller Deltas partners kan saker och ting vara lite annorlunda (se det här inlägget för hjälp om du är förvirrad). Låt oss titta på AeroMexico som är en av grundarna av Skyteam och Delta Air Lines äger 49 % av företaget. Det sätt på vilket de belönar dig för att flyga med detta flygbolag, när du krediterar poängen till Delta, är baserat på den offentliggjorda tabellen ovan baserat på biljettprisklass och flygsträcka. Resultaten kan vara fantastiska för flygare. Ta en titt på vad CNN-producenten Jeff Simon publicerade förra månaden.

”Mina flygningar till Quito bokades med AeroMexico, en Skyteam-partner till Delta. När jag bokade mina flygningar använde jag mitt Delta-frekventa flygnummer i stället för att skapa ett AeroMexico-flygkonto eller lämna det fältet tomt på bokningssidan. Eftersom Delta aldrig får reda på hur mycket pengar jag betalade till AeroMexico för mina biljetter, hur ska de då kunna beräkna de Medallion Qualifying Dollars (MQD) som ska dras av från de 3 100 dollar jag behöver för att få Diamond-status?

Delta, och de flesta flygbolag, gör vad de kan med den information de har. Delta vet alltså att jag flög från New York till Mexico City till Quito och tillbaka. De vet att det är 8 058 mil. Baserat på den typ av biljett som jag bokade tilldelar de mig en viss procentandel av de flugna milen i form av MQD. I det här fallet – 40 %. Om du håller räkningen hemma är det 3 223 kvalificerade dollar för en biljett som kostade mig 834 dollar.” – CNN.com

Men som jag nämnde fungerar detta inte alltid så smidigt som det borde. Jag bloggade om denna fantastiska körning redan i november och ta en titt på flygningen som hittades på Google Flights nedan.

Också när du tittar på itaMatrix (som också ägs av Google) visar den uppdelningsbitarna för denna business class-biljett till ”I”-pris. Men lägg märke till ”fare construction (can be useful to travel agents)”, som listar koden för ett busspris som har blivit Y-UPed till I-priset.

När du tittar på dessa flygningar på Expedia visar de också fördelningen för dessa I-prisbiljetter.

I min bekräftelse från AeroMexico kan man tydligt se att jag är bokad i ”Class Premier”, det vill säga i business class, och till och med i anteckningarna bekräftar AeroMexico att biljetten är en betald biljett i business class med I-pris. Du kan också se att det är en ”business sell-up”, men vet att detta gör den till en ”riktig” business class-biljett – åtminstone när det gäller att tjäna bonuspoäng. Vilka bonuspoäng gav detta för mina flygningar förra veckan? Ta en titt på mina nyligen publicerade resultat:

I mitt fall, liksom för CNN-producenten ovan, fungerade allt precis som publicerat på Delta.com (jag kommer att ha detaljerade inlägg om detta snart för övrigt). Jag tog dessa steg för att försäkra mig om att allt var bra från min sida och för att ha pappersbevis om jag behövde det efter flygningarna om milesna inte bokfördes som utlovat.

Men vad händer om Delta, oavsett hur många gånger du frågar dem och kan visa upp bevis på flygningen och biljettpriset, vägrar att kreditera dig som publicerat och utlovat? Den enda lösning som jag kan garantera att det kommer att fungera är att gå till Skyteam-partnern och be dem antingen A) kontakta SkyMiles-desk för att bekräfta din biljettklass som du både betalat och flugit, eller B) be dem utfärda ett nytt kvitto med den betalda och flugna biljettklassen som du kan visa upp för Delta för att få en korrekt kreditering.

Slutsatsen är helt enkelt denna: ”Up Fares” är ett bra sätt att tjäna massor av poäng genom att flyga med Delta eller deras partners. Behöver du hjälp med att hitta några fantastiska elitmile-körningar som de ovan? Du kan följa den här fliken här på RenésPoints eftersom jag, då och då, lägger upp erbjudanden när jag hittar dem. Om du annars vill ha en skräddarsydd körning från din hemorts flygplats kan du alltid ta kontakt med min vän Adam och hans team för att bygga en sådan för dig för de poäng du behöver! – René